{"id":230485,"date":"2024-03-05T08:26:15","date_gmt":"2024-03-05T07:26:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=230485"},"modified":"2024-03-05T11:06:29","modified_gmt":"2024-03-05T10:06:29","slug":"tata-motors-escindira-el-negocio-de-vehiculos-comerciales-y-de-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/03\/05\/tata-motors-to-demerge-commercial-and-passenger-vehicle-business\/","title":{"rendered":"Tata Motors escindir\u00e1 el negocio de veh\u00edculos comerciales y de pasajeros"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan Tata Motors, la escisi\u00f3n es una progresi\u00f3n l\u00f3gica de la estrategia que ha venido siguiendo. El fabricante ya separ\u00f3 las operaciones de los negocios de veh\u00edculos comerciales y de pasajeros en 2021, d\u00e1ndoles sus respectivos directores generales. <\/p>\n\n\n\n

\"Si bien existen sinergias limitadas entre los negocios de Veh\u00edculos Comerciales (CV) y Veh\u00edculos de Pasajeros (PV), hay considerables sinergias que se pueden aprovechar en PV, EV y JLR, particularmente en las \u00e1reas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, veh\u00edculos aut\u00f3nomos y software para veh\u00edculos, que la escisi\u00f3n ayudar\u00e1 a asegurar\", escribe la empresa en su comunicado. Tata anunci\u00f3 en Noviembre de 2023<\/a> que su unidad Tata Passenger Electric Mobility utilizar\u00eda la plataforma 800-Volt EMA desarrollada por JLR para lanzar el Avinya EV. Y hace s\u00f3lo unos d\u00edas<\/a>, los medios de comunicaci\u00f3n informaron de que JLR y Tata Motors podr\u00edan producir coches el\u00e9ctricos a gran escala en India y exportarlos desde all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\"Tata Motors ha dado un fuerte giro en los \u00faltimos a\u00f1os. Las tres unidades de negocio de automoci\u00f3n funcionan ahora de forma independiente y ofrecen un rendimiento constante\", afirma el presidente de Tata Motors, N Chandrasekaran. \"Esta escisi\u00f3n les ayudar\u00e1 a capitalizar mejor las oportunidades que ofrece el mercado al mejorar su enfoque y agilidad. Esto conducir\u00e1 a una experiencia superior para nuestros clientes, mejores perspectivas de crecimiento para nuestros empleados y, mayor valor para nuestros accionistas.\"<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el comunicado de la empresa, los accionistas seguir\u00e1n teniendo acciones id\u00e9nticas en las dos nuevas empresas.<\/p>\n\n\n

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Hace unas semanas<\/a>, Bloomberg<\/em> inform\u00f3 de que Tata podr\u00eda escindir su filial de pilas Agratas. Esto permitir\u00eda a esta \u00faltima recaudar fondos y salir a bolsa en Bombay. Sin embargo, el movimiento a\u00fan no se ha confirmado. Agratas es una filial de pleno derecho de Tata y\u00a0anunciado recientemente<\/a>\u00a0una f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00eda en el estado indio de Gujarat con una capacidad anual inicial de 20 GWh y est\u00e1 planificando otra\u00a0f\u00e1brica de c\u00e9lulas en Bridgwater, Reino Unido<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Tata Motors figur\u00f3 en enero como el fabricante de autom\u00f3viles m\u00e1s valioso de la India debido a su fuerte posici\u00f3n en los SUV y los VE. La empresa vendi\u00f3 m\u00e1s de 50.000 coches el\u00e9ctricos en India el a\u00f1o pasado y tiene previsto lanzar diez modelos el\u00e9ctricos antes de marzo de 2026. Sin embargo, JLR, tambi\u00e9n propiedad al 100% de Tata, redujo sus planes de VE<\/a> en febrero y quiere lanzar s\u00f3lo cuatro, no seis, BEV completos para 2026. Hasta ahora, el Jaguar I Pace es el \u00fanico veh\u00edculo el\u00e9ctrico de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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