{"id":230600,"date":"2024-03-05T14:09:55","date_gmt":"2024-03-05T13:09:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=230600"},"modified":"2024-03-05T16:33:59","modified_gmt":"2024-03-05T15:33:59","slug":"bmw-integra-el-trio-de-camiones-electricos-en-la-logistica-de-la-planta-de-regensburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/03\/05\/bmw-integrates-electric-truck-trio-into-regensburg-plant-logistics\/","title":{"rendered":"BMW integra el tr\u00edo de camiones el\u00e9ctricos en la log\u00edstica de la planta de Ratisbona"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Dos de los tres camiones el\u00e9ctricos transportan sistemas de almacenamiento de alta tensi\u00f3n, mientras que el tercero transporta revestimientos de suelo para veh\u00edculos BMW. BMW no especifica de qu\u00e9 modelos se trata. Sin embargo, el DAF CF Electric puede verse en las fotos de prensa, por lo que al menos uno de los veh\u00edculos, si no todos, proceder\u00e1 de DAF.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El d\u00fao utilizado para el transporte de bater\u00edas realiza el trayecto entre la producci\u00f3n de componentes para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la planta 6.11 de la calle Leibnizstra\u00dfe y la planta de veh\u00edculos 6.10 de la avenida Herbert-Quandt-Allee. Un viaje de ida y vuelta tiene una longitud de unos ocho kil\u00f3metros. Los camiones completan casi 30 de estos viajes de ida y vuelta al d\u00eda. El tercer cami\u00f3n el\u00e9ctrico tambi\u00e9n realiza un trayecto de unos tres kil\u00f3metros desde un almac\u00e9n externo hasta la Planta 6.10 y viceversa 30 veces al d\u00eda. Como ya se ha mencionado, transporta paneles de suelo que se fabrican all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todas las rutas discurren en parte por carreteras locales, por lo que tambi\u00e9n son muy adecuadas para las carretillas el\u00e9ctricas, seg\u00fan BMW. \"Las carretillas el\u00e9ctricas no producen emisiones y son silenciosas, por lo que no contaminan los alrededores de la planta con emisiones o ruido: una situaci\u00f3n en la que todos salimos ganando\", afirma Andrea Pfl\u00fcgler, responsable de planificaci\u00f3n de procesos log\u00edsticos de la planta de BMW Group en Ratisbona. \"Las limpias y silenciosas carretillas el\u00e9ctricas han demostrado su eficacia en el uso. A medio plazo vendr\u00e1n m\u00e1s. Estamos estudiando qu\u00e9 rutas de transporte de mercanc\u00edas pesadas dentro y alrededor de la planta de Ratisbona son tambi\u00e9n aptas para la electrificaci\u00f3n.\"<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dado el funcionamiento en tres turnos de la planta de Ratisbona, las carretillas sin emisiones se utilizan casi las veinticuatro horas del d\u00eda. Eso requiere una estrategia de carga especial. BMW ha establecido varias paradas cortas en lugar de una larga pausa de carga. Para ello, se instalaron cargadores de 250 kW en cada una de las tres paradas. Dos puntos de carga est\u00e1n situados junto a las puertas de atraque de la nave de producci\u00f3n en la planta 6.10 y uno en la planta de componentes 6.11. Esto significa que las bater\u00edas de los camiones pueden recargarse con electricidad verde durante la carga y la descarga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El fabricante de autom\u00f3viles adquiri\u00f3 los camiones el\u00e9ctricos y la infraestructura de recarga a trav\u00e9s del proveedor de servicios log\u00edsticos Preymesser. Los socios siguieron benefici\u00e1ndose de una subvenci\u00f3n en Alemania, que recientemente se limit\u00f3 antes de lo previsto. El Ministerio Federal tambi\u00e9n subvencion\u00f3 el proyecto para Asuntos Digitales y de Transporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.press.bmwgroup.com\/deutschland\/article\/detail\/T0439904DE\/ueber-90-tonnen-weniger-co2-pro-jahr:-erste-e-lkw-am-bmw-group-standort-regensburg-nehmen-fahrt-auf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">press.bmwgroup.com <\/a>(en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dos de los tres camiones el\u00e9ctricos transportan sistemas de almacenamiento de alta tensi\u00f3n, mientras que el tercero transporta revestimientos de suelo para veh\u00edculos BMW. 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