{"id":230610,"date":"2024-03-05T15:15:57","date_gmt":"2024-03-05T14:15:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=230610"},"modified":"2024-03-05T15:15:59","modified_gmt":"2024-03-05T14:15:59","slug":"audi-inaugura-su-sexto-centro-de-recarga-en-frankfurt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/03\/05\/audi-opens-sixth-charging-hub-in-frankfurt\/","title":{"rendered":"Audi inaugura su sexto centro de recarga en Fr\u00e1ncfort"},"content":{"rendered":"

El emplazamiento cuenta con cuatro puntos de recarga r\u00e1pida con una capacidad de hasta 320 kW que pueden reservarse con antelaci\u00f3n. Audi tambi\u00e9n utiliza bater\u00edas de segunda vida procedentes de veh\u00edculos de prueba desmontados para el centro de carga. \"Como resultado, Audi puede utilizar la conexi\u00f3n de baja tensi\u00f3n disponible in situ y no necesita instalar un transformador adicional\", explica la empresa de Ingolstadt. Y a\u00fan m\u00e1s: \"Con la capacidad de almacenamiento temporal, se dispone de un total de unos 1,05 megavatios hora de energ\u00eda para los cuatro puntos de carga, suficiente para cargar hipot\u00e9ticamente 60 veh\u00edculos sin interrupci\u00f3n\".<\/p>\n\n\n\n

A diferencia de lo que ocurri\u00f3 en N\u00faremberg y Z\u00farich, Audi decidi\u00f3 no instalar aqu\u00ed un sal\u00f3n adicional en la planta superior y, en su lugar, implement\u00f3 una versi\u00f3n m\u00e1s sencilla similar a los centros de recarga de M\u00fanich<\/a>, Berl\u00edn <\/a>y Salzburgo <\/a>- por una buena raz\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Las instalaciones catalogadas del socio colaborador Klassikstadt Frankfurt ofrecen una \"colecci\u00f3n de cl\u00e1sicos y modernos de renombre internacional, as\u00ed como numerosos servicios\". Los hu\u00e9spedes podr\u00e1n \"disfrutar de una variada selecci\u00f3n de aperitivos, bebidas y comidas calientes en un ambiente acogedor\".<\/p>\n\n\n\n

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Como todos los dem\u00e1s Audi Charging Hubs, este emplazamiento tambi\u00e9n est\u00e1 \"dise\u00f1ado sin barreras\": un brazo giratorio, cuya patente est\u00e1 pendiente seg\u00fan Audi, pantallas regulables en altura y \"espacio suficiente para maniobrar con sillas de ruedas, por ejemplo, tambi\u00e9n facilitan la carga a personas con discapacidades f\u00edsicas\". El brazo giratorio est\u00e1 dise\u00f1ado para reducir el peso del cable de carga en torno a un 60%. Un sistema de retracci\u00f3n autom\u00e1tica est\u00e1 dise\u00f1ado para evitar que el cable de carga se convierta en un peligro de tropiezo o bloquee el camino de los usuarios de sillas de ruedas.<\/p>\n\n\n\n

Tras las pruebas realizadas en Berl\u00edn y M\u00fanich, tambi\u00e9n se utilizar\u00e1 por primera vez en Fr\u00e1ncfort un concepto de atenci\u00f3n al cliente en el que personal especialmente formado proporcionar\u00e1 consejos y asistencia a trav\u00e9s de una c\u00e1mara. Los cuidadores podr\u00e1n comprobar el proceso de carga a distancia. Si surgen dificultades durante la autentificaci\u00f3n, indicar\u00e1n la opci\u00f3n de pagar con tarjeta de cr\u00e9dito, por ejemplo. Audi tambi\u00e9n ofrece asistencia para configurar Plug&Charge. Se puede acceder al servicio a trav\u00e9s de una l\u00ednea directa. \"Una oferta que tuvo muy buena acogida durante la fase de prueba\", afirma Nikolai Senst, responsable de la gesti\u00f3n del despliegue de los Audi Charging Hubs en Audi.<\/p>\n\n\n\n

\"En Fr\u00e1ncfort, esperamos unas 5.000 operaciones de carga al a\u00f1o\", afirma Senst. \"Prevemos que habr\u00e1 una tasa de retorno de clientes igual de alta que en el resto de ubicaciones\". En N\u00faremberg, donde Audi tiene en funcionamiento el Audi Charging Hub con seis puntos de recarga y un sal\u00f3n de 200 metros cuadrados encima desde diciembre de 2021, la tasa de retorno ronda el 70%.<\/p>\n\n\n\n

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