{"id":230658,"date":"2024-03-06T08:29:18","date_gmt":"2024-03-06T07:29:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=230658"},"modified":"2024-06-24T10:24:14","modified_gmt":"2024-06-24T08:24:14","slug":"la-ue-podria-imponer-aranceles-retroactivos-a-los-evs-chinos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/03\/06\/eu-could-impose-retroactive-tariffs-on-chinese-evs\/","title":{"rendered":"La UE podr\u00eda imponer aranceles retroactivos a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan la agencia de noticias <em>Reuters<\/em>, la UE iniciar\u00e1 el registro aduanero de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos para imponer posibles aranceles retroactivos. La investigaci\u00f3n concluir\u00e1 oficialmente en noviembre. Si la investigaci\u00f3n comercial de la UE concluye entonces que los fabricantes de autom\u00f3viles chinos reciben subvenciones injustas, podr\u00edan imponerse aranceles desde el momento del registro. Adem\u00e1s, la UE podr\u00eda imponer aranceles provisionales en julio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La UE argumenta que las importaciones de coches el\u00e9ctricos chinos a la Uni\u00f3n Europea siguen creciendo a \"un ritmo acelerado\". Si esto contin\u00faa, los fabricantes de autom\u00f3viles europeos podr\u00edan sufrir un perjuicio irreparable. \"En este momento es posible que, sobre la base de los datos recogidos durante la investigaci\u00f3n, el perjuicio, que ser\u00eda dif\u00edcil de reparar, haya empezado a materializarse incluso antes de que finalizara la investigaci\u00f3n\", afirma la Comisi\u00f3n. El registro de los VE chinos importados comenzar\u00e1 al d\u00eda siguiente de la publicaci\u00f3n del plan en el diario oficial de la UE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto viene <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/15\/los-investigadores-de-la-ue-inician-una-investigacion-antidumping-contra-los-fabricantes-chinos\/\">despu\u00e9s de que la Comisi\u00f3n Europea visitara a los tres fabricantes chinos<\/a> BYD, Geely y SAIC para verificar la informaci\u00f3n facilitada previamente por los fabricantes en los cuestionarios. La Comisi\u00f3n escribe ahora que \"las pruebas disponibles en esta fase tienden a demostrar que las exportaciones del producto afectado se est\u00e1n beneficiando de subvenciones sujetas a medidas compensatorias\".<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La UE inici\u00f3 una investigaci\u00f3n antidumping en <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/05\/la-comision-europea-inicia-una-investigacion-antidumping-sobre-los-evs-chinos\/\">Octubre de 2023<\/a> para determinar si las cadenas de valor de los BEV en China se benefician de \"subvenciones ilegales y si estas subvenciones causan o amenazan con causar un perjuicio econ\u00f3mico a los productores de BEV de la UE\". La presidenta de la Comisi\u00f3n Europea, Ursula von der Leyen, lo formul\u00f3 as\u00ed a mediados de septiembre en el Parlamento Europeo en Estrasburgo: \"Los mercados mundiales est\u00e1n ahora inundados de coches el\u00e9ctricos chinos m\u00e1s baratos, y su precio se mantiene artificialmente bajo gracias a enormes subvenciones estatales. Esto est\u00e1 distorsionando nuestro mercado\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En aquel momento, ya estaba claro que, si est\u00e1 legalmente justificado, la UE puede imponer derechos antisubvenciones provisionales al cabo de nueve meses (es decir, en julio), que pueden convertirse en definitivos una vez transcurridos dichos 13 meses desde el inicio de la investigaci\u00f3n. La cuesti\u00f3n de si los fabricantes chinos de autom\u00f3viles reciben o no subvenciones desleales es especialmente relevante a la luz de la creciente cuota de mercado de los coches el\u00e9ctricos fabricados en China. \u00c9stos representaban el 8% del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la UE en 2023 y podr\u00edan alcanzar el 15% en 2025, seg\u00fan <em>Reuters<\/em>\"Estos veh\u00edculos el\u00e9ctricos cuestan en general un 20% menos que los modelos fabricados en la UE\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/autos-transportation\/eu-set-allow-possible-retroactive-tariffs-chinese-evs-2024-03-05\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">reuters.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/HTML\/?uri=OJ:L_202400785\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">europa.eu<\/a> (reglamento)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan la agencia de noticias Reuters, la UE iniciar\u00e1 el registro aduanero de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos para imponer posibles aranceles retroactivos. 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