{"id":230735,"date":"2024-03-06T14:28:21","date_gmt":"2024-03-06T13:28:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=230735"},"modified":"2024-03-06T14:28:24","modified_gmt":"2024-03-06T13:28:24","slug":"aiways-necesita-capital-fresco-y-quiere-convertirse-en-una-marca-de-exportacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/03\/06\/aiways-needs-fresh-capital-and-wants-to-become-an-export-brand\/","title":{"rendered":"Aiways necesita capital fresco y quiere convertirse en una marca de exportaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Aiways ha estado tranquila en los \u00faltimos meses tras informes sobre dificultades financieras<\/a> y el cese de la producci\u00f3n en su propia planta de China. Un portavoz de la empresa ha comentado ahora las perspectivas de futuro de la empresa a la agencia de noticias Reuters. \"Necesitamos una inversi\u00f3n importante y confiamos en poder realizarla\", afirma Bernd Abel, director de comunicaci\u00f3n de Aiways en el extranjero.<\/p>\n\n\n\n

Abel no especific\u00f3 a cu\u00e1nto ascender\u00eda esta \"gran inversi\u00f3n\", pero s\u00ed dijo qu\u00e9 estrategia pretende utilizar Aiways para lograr el cambio de rumbo: la empresa quiere concentrarse en convertirse en una marca de exportaci\u00f3n pura, inicialmente en Europa. \"No venderemos en China porque la guerra de precios en China es incre\u00edble. S\u00f3lo se pueden tener p\u00e9rdidas en China\", afirm\u00f3 Abel.<\/p>\n\n\n\n

Si se puede utilizar capital fresco para reiniciar la producci\u00f3n de los modelos U5 y U6 existentes en la planta de Shangrao, que se interrumpi\u00f3 el verano pasado, Aiways espera exportar entre 15.000 y 25.000 coches este a\u00f1o y alcanzar \"cifras de seis d\u00edgitos\" en unos pocos a\u00f1os. Aiways tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en un coche el\u00e9ctrico m\u00e1s asequible que podr\u00eda partir de unos 25.000 euros.<\/p>\n\n\n\n

El pasado mes de junio, los medios de comunicaci\u00f3n chinos informaron de que la producci\u00f3n de veh\u00edculos en la planta de Aiways en Shangrao ya se hab\u00eda detenido en febrero de 2023, ya que no se pod\u00eda seguir pagando ni a los proveedores ni a los empleados. El trasfondo de esta situaci\u00f3n fue probablemente tambi\u00e9n la entrada de un nuevo inversor, que se demor\u00f3 m\u00e1s de lo previsto. Despu\u00e9s de dos cambios de director general<\/a> en 2022, otro seguido en Agosto de 2023<\/a>. El nombramiento de Hugo Zhu ya indicaba que Aiways quer\u00eda centrarse en el negocio fuera de China en el futuro - los antiguos inversores hab\u00edan pedido previamente que el negocio de China se pusiera en marcha antes de volcarse en otros mercados. Entre los inversores del fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, fundado en 2017, se encuentran el gigante tecnol\u00f3gico Tencent, el grupo de transporte por carretera DiDi y el fabricante de bater\u00edas CATL.<\/p>\n\n\n\n

Varias empresas de nueva creaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos han sufrido recientemente presiones en China y algunas han tenido que cesar sus operaciones, como WM Motors y Human Horizons con su marca HiPhi. A diferencia de estas marcas, centradas principalmente en China, Aiways ya hab\u00eda vendido sus coches en 16 pa\u00edses europeos antes del cese de la producci\u00f3n, aunque en cantidades bastante reducidas. Si Aiways reanudara la producci\u00f3n con una inversi\u00f3n, el \u00e9xito no est\u00e1 garantizado: Los veh\u00edculos de la competencia se han desarrollado enormemente.<\/p>\n\n\n\n

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