{"id":231025,"date":"2024-03-08T13:02:23","date_gmt":"2024-03-08T12:02:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=231025"},"modified":"2024-03-08T13:03:14","modified_gmt":"2024-03-08T12:03:14","slug":"ee-uu-audi-da-un-pequeno-cambio-de-imagen-al-q4-e-tron-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/03\/08\/usa-audi-gives-2024-q4-e-tron-a-small-makeover\/","title":{"rendered":"EE.UU.: Audi da un peque\u00f1o cambio de imagen a su Q4 e-tron de 2024"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">En primer lugar, Audi ha optimizado la qu\u00edmica de las celdas de la bater\u00eda. Todos los modelos siguen teniendo una bater\u00eda de 82 kWh (77 kWh netos). Sin embargo, ahora el SUV el\u00e9ctrico puede cargarse r\u00e1pidamente con tasas de hasta 175 kW. Anteriormente, era de 150 kW como m\u00e1ximo. Eso significa que ahora se tarda 28 minutos en cargar la bater\u00eda del 10% al 80% en un cargador de CC.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Audi afirma en su comunicado de prensa que \"el planificador de rutas del e-tron tambi\u00e9n da prioridad a las instalaciones p\u00fablicas de carga r\u00e1pida en CC y preacondicionar\u00e1 t\u00e9rmicamente la bater\u00eda para garantizar que se carga lo m\u00e1s r\u00e1pidamente posible\". Adem\u00e1s, una nueva funci\u00f3n de posacondicionamiento utiliza la gesti\u00f3n t\u00e9rmica del VE para enfriar la bater\u00eda si se calienta demasiado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La actualizaci\u00f3n de la qu\u00edmica de las c\u00e9lulas tambi\u00e9n significa que el Q4 55 e-tron quattro puede recorrer 22 millas adicionales entre cargas (autonom\u00eda EPA). En otras palabras, la nueva autonom\u00eda EPA es de 258 millas, frente a las 236 millas del Q4 50 e-tron. Audi tambi\u00e9n ha a\u00f1adido m\u00e1s potencia bajo el cap\u00f3. El renovado SUV el\u00e9ctrico ofrece 40 CV m\u00e1s en total (335 CV) que su predecesor, lo que permite al VE pasar de 0 a 100 km\/h en 5 segundos. El Q4 50 e-tron necesitaba al menos 5,8 segundos para el sprint.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n subraya que la nueva suspensi\u00f3n tuneada mejora el equilibrio del EV para un mayor confort y una conducci\u00f3n m\u00e1s din\u00e1mica. Y \"el Audi Q4 55 e-tron responde de forma m\u00e1s inmediata a los cambios de direcci\u00f3n para una mayor deportividad y agilidad\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La renovaci\u00f3n de mitad de modelo se aplica al Audi Q4 55 e-tron 2024 y al Q4 Sportback 55 e-tron, que estar\u00e1n disponibles en los concesionarios de EE.UU. en abril. Los precios comienzan en 55.200 y 58.200 d\u00f3lares, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/media.audiusa.com\/en-us\/releases\/597\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">audiusa.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En primer lugar, Audi ha optimizado la qu\u00edmica de las celdas de la bater\u00eda. Todos los modelos siguen teniendo una bater\u00eda de 82 kWh (77 kWh netos). 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