{"id":231080,"date":"2024-03-11T11:45:42","date_gmt":"2024-03-11T10:45:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=231080"},"modified":"2024-03-11T11:45:42","modified_gmt":"2024-03-11T10:45:42","slug":"panasonic-podria-anadir-la-produccion-del-4680-a-su-nueva-planta-de-kansas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/03\/11\/panasonic-could-add-4680-production-to-new-kansas-plant\/","title":{"rendered":"Panasonic podr\u00eda a\u00f1adir la producci\u00f3n de 4680 a la nueva planta de Kansas"},"content":{"rendered":"

El hecho de que la empresa japonesa producir\u00e1 2170 pilas cil\u00edndricas en Kansas ya se conoc\u00eda antes del inicio de las obras en De Soto (cerca de Kansas City) en Noviembre de 2022<\/a>. Esta plantilla de c\u00e9lulas cil\u00edndricas es utilizada por Tesla, el principal cliente de Panasonic, en algunas versiones del Model 3 y el Model Y, por ejemplo, y estas c\u00e9lulas cil\u00edndricas tambi\u00e9n se producen en la Gigafactory 1 de Nevada, operada conjuntamente.<\/p>\n\n\n\n

Incluso antes de que comenzara la construcci\u00f3n, hab\u00eda rumores de que las c\u00e9lulas cil\u00edndricas de gran volumen 4680<\/a> para Tesla tambi\u00e9n podr\u00eda producirse all\u00ed. En aquel momento, Panasonic ya hab\u00eda puesto en marcha su l\u00ednea piloto en Jap\u00f3n y tambi\u00e9n hab\u00eda entregado el primeras 4680 c\u00e9lulas de muestra a Tesla<\/a>. Oficialmente, sin embargo, la planta de Kansas ha seguido siendo una instalaci\u00f3n de producci\u00f3n pura de 2170 hasta el d\u00eda de hoy.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un informe de Nikkei<\/em>Sin embargo, esto podr\u00eda cambiar a lo largo de este a\u00f1o. Seg\u00fan una persona familiarizada con el asunto, la inversi\u00f3n podr\u00eda ser \"aproximadamente del tama\u00f1o de la actual planta de Panasonic en De Soto\". Hasta ahora se ha hablado de una inversi\u00f3n de unos 4.000 millones de d\u00f3lares, el equivalente a 3.650 millones de euros. Si la afirmaci\u00f3n del informante es correcta, los japoneses estar\u00edan invirtiendo un total de hasta ocho mil millones de d\u00f3lares en Kansas.<\/p>\n\n\n

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La capacidad adicional se destinar\u00e1 a la producci\u00f3n de 4680 c\u00e9lulas cil\u00edndricas. Hasta ahora, Tesla en particular se ha decantado por este formato de celdas. Aunque otros fabricantes de autom\u00f3viles tambi\u00e9n se est\u00e1n pasando a las c\u00e9lulas cil\u00edndricas de gran volumen con un di\u00e1metro de 46 mil\u00edmetros, utilizan un formato diferente. BMW tambi\u00e9n utiliza c\u00e9lulas cil\u00edndricas en el pr\u00f3ximo Clase Nueva, pero \u00e9stas son superiores a los 80 mil\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n

En su art\u00edculo, el portal Teslarati<\/em> hace referencia a informes anteriores seg\u00fan los cuales Panasonic habr\u00eda gastado ya una parte considerable de su presupuesto de inversi\u00f3n original en el emplazamiento de De Soto debido a los costes de construcci\u00f3n en Estados Unidos. Por lo tanto, una ampliaci\u00f3n probablemente no ser\u00eda posible con los fondos del presupuesto original, raz\u00f3n por la cual debe tomarse una nueva decisi\u00f3n de inversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La \u00faltima informaci\u00f3n encaja con los rumores de 2022 y con la larga asociaci\u00f3n entre Panasonic y Tesla. Sin embargo, no se sabe si Panasonic podr\u00eda suministrar 4680 c\u00e9lulas de Kansas a Tesla ni cu\u00e1ndo. Aunque la planta est\u00e1 en construcci\u00f3n desde hace casi un a\u00f1o y medio, todav\u00eda no se ha producido all\u00ed ninguna c\u00e9lula. Si ya se dispone de la infraestructura b\u00e1sica, es de suponer que una ampliaci\u00f3n podr\u00eda realizarse m\u00e1s r\u00e1pidamente. Sin embargo, tambi\u00e9n est\u00e1 claro que no s\u00f3lo Panasonic quiere aumentar la producci\u00f3n de 4680, sino tambi\u00e9n competidores como LGES<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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