{"id":231227,"date":"2024-03-12T10:28:43","date_gmt":"2024-03-12T09:28:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=231227"},"modified":"2024-03-12T10:28:46","modified_gmt":"2024-03-12T09:28:46","slug":"las-ventas-de-nev-en-china-disminuyen-en-febrero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/03\/12\/nev-sales-in-china-decline-in-february\/","title":{"rendered":"Las ventas de NEV en China descienden en febrero"},"content":{"rendered":"

En comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o pasado, las ventas de veh\u00edculos nuevos de energ\u00eda cayeron un 9,2%; en comparaci\u00f3n con Enero de 2024<\/a>, el descenso fue del 34,6%. En enero se vendieron 729.000 NEV nuevos, lo que correspondi\u00f3 a un descenso de 39% tras la fuerte Diciembre de 2023<\/a>. Era de esperar que la ca\u00edda en febrero fuera a\u00fan mayor debido a las celebraciones de varios d\u00edas en torno al A\u00f1o Nuevo chino. La \u00faltima vez que las cifras de ventas mensuales en China se situaron por debajo de esos 477.000 NEV fue a principios de 2023<\/a>, cuando en enero s\u00f3lo se vendieron 408.000 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Como el A\u00f1o Nuevo chino cay\u00f3 en enero del a\u00f1o pasado, enero fue el mes m\u00e1s afectado por la tradicional reticencia a comprar. Febrero de 2023 marc\u00f3 entonces el inicio de un aumento casi continuo, que culmin\u00f3 en dos meses r\u00e9cord en noviembre y diciembre, cada uno con ventas de NEV por encima de las siete cifras.<\/p>\n\n\n\n

Importante: Las cifras de ventas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda publicadas por la Asociaci\u00f3n China de Fabricantes de Autom\u00f3viles (CAAM) son las llamadas ventas al por mayor, que incluyen tanto las ventas en China como las exportaciones a mercados extranjeros.<\/p>\n\n\n\n

Un desglose de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda por tipo de propulsi\u00f3n individual muestra que los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda representaron 294.000 unidades, un 21,8% menos que el a\u00f1o anterior y casi un 34% menos que en enero. Esto significa que el 61,6% de todos los NEV eran puramente el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Los h\u00edbridos enchufables sumaron 183.000 unidades (+22,4% respecto al a\u00f1o anterior, -35,6% respecto a enero). Los FCEV alcanzaron las 200 ventas en febrero, mientras que los propulsados por pilas de combustible s\u00f3lo desempe\u00f1an actualmente un papel secundario en el mercado chino de turismos. Los BEV y los PHEV siguen acaparando el volumen de NEV.<\/p>\n\n\n

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El mercado global en China tambi\u00e9n descendi\u00f3 significativamente debido a los factores mencionados anteriormente, con 1,584 millones de coches vendidos en febrero. Esto corresponde a un descenso de 19,9% respecto al a\u00f1o anterior y de 35,1% respecto a enero. Por tanto, el ratio de NEV fue de 30,1%, ligeramente mejor que las 29,9% registradas en enero.<\/p>\n\n\n\n

Un vistazo a los fabricantes revela el panorama habitual, al menos en la cima. BYD es el l\u00edder indiscutible, aunque el l\u00edder del mercado tambi\u00e9n se ve afectado por la reticencia a comprar, con una ca\u00edda de 39%. Sin embargo, con 122.311 Veh\u00edculos de Nuevas Energ\u00edas, BYD sigue siendo el \u00fanico fabricante en el rango de los seis d\u00edgitos. No obstante, esta cifra tambi\u00e9n incluye los veh\u00edculos comerciales NEV. En el segmento de turismos, BYD a\u00fan logr\u00f3 121.748 unidades NEV. De \u00e9stas, 54.908 eran BEV y 66.840 PHEV - la proporci\u00f3n de BEV frente a PHEV es, por tanto, diferente para BYD en comparaci\u00f3n con el mercado global.<\/p>\n\n\n\n

Tesla logr\u00f3 30.141 ventas de BEV puros en febrero, por lo que se trata de veh\u00edculos destinados al mercado chino. En total se vendieron 60.365 unidades de la producci\u00f3n de Giga Shanghai, de las que casi la mitad (30.224 veh\u00edculos para ser exactos) se exportaron.<\/p>\n\n\n\n

Hubo dos sorpresas entre los dem\u00e1s fabricantes chinos de NEV en febrero. Aito, una marca de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda desarrollada por Huawei y Seres, logr\u00f3 unas ventas de 21.142 unidades. La marca Deepal de Changan se qued\u00f3 a las puertas de los 10.000 veh\u00edculos con 9.994 unidades. Nombres m\u00e1s conocidos en Europa, como Nio (8.132), Zeekr (7.510), Xpeng (4.545) y Voyah (3.182), no llegaron a los cinco d\u00edgitos. Avatr, una marca de Changan, Huawei y CATL, entreg\u00f3 2.457 NEV en febrero.<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a> (CAAM), cnevpost.com<\/a> (BYD), cnevpost.com<\/a> (Tesla), nio.com<\/a>, xiaopeng.com<\/a>, gasgoo.com<\/a> (Voyah), gasgoo.com<\/a> (Changan), gasgoo.com<\/a> (Zeekr), gasgoo.com<\/a> (Aito)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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