{"id":231368,"date":"2024-03-13T18:00:00","date_gmt":"2024-03-13T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=231368"},"modified":"2024-03-13T16:21:37","modified_gmt":"2024-03-13T15:21:37","slug":"vw-presenta-las-variantes-gtx-del-id-3-id-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/03\/13\/vw-presents-the-gtx-variants-of-the-id-3-id-7\/","title":{"rendered":"VW presenta las variantes GTX del ID.3 & ID.7"},"content":{"rendered":"

En el pasado, VW ya hab\u00eda mostrado un show car de un ID.3 deportivo con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, pero el ID.3 GTX en realidad s\u00f3lo tiene tracci\u00f3n trasera pura. Esto es bueno para un comportamiento de conducci\u00f3n deportivo con tracci\u00f3n trasera, pero no tanto para la tracci\u00f3n y la aceleraci\u00f3n pura.<\/p>\n\n\n\n

Dado que la ID.3 normal se mantuvo con el motor el\u00e9ctrico de 150 kW incluso durante la actualizaci\u00f3n de su modelo la primavera pasada y a\u00fan despu\u00e9s de la introducci\u00f3n de la nueva generaci\u00f3n de propulsores en la ID.4\/ID.5, era l\u00f3gico que el nuevo APP550 se reservara para la ID:3 GTX m\u00e1s potente. Y eso es exactamente lo que ha ocurrido: en dos variantes.<\/p>\n\n\n\n

La ID.3 GTX viene con la conocida potencia de 210 kW de la APP550. Por encima est\u00e1 el ID.3 GTX Performance, que tiene una potencia de 240 kW. \"Esto significa que el deportivo compacto el\u00e9ctrico cuenta con el motor el\u00e9ctrico m\u00e1s potente de todos los presentados por Volkswagen hasta la fecha\", afirma VW en el comunicado de prensa. En ambos niveles de potencia, el motor el\u00e9ctrico desarrolla un par m\u00e1ximo de 545 Nm, lo que deber\u00eda bastar para pasar de 6,0 segundos o 5,6 segundos desde parado a 100 km\/h. No obstante, se trata a\u00fan de valores previstos. Lo que s\u00ed se ha confirmado es que la velocidad m\u00e1xima aumenta a 180 km\/h (GTX) y 200 km\/h (GTX Performance).<\/p>\n\n\n\n

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Tambi\u00e9n hay una bater\u00eda ligeramente mejorada con un contenido energ\u00e9tico de 79 kWh (netos) en lugar de los conocidos 77 kWh - 84 kWh brutos instalados en los bajos. Seg\u00fan VW, la capacidad de carga en CC es de hasta 175 kW y el tiempo de carga deber\u00eda reducirse a 26 minutos. Se espera que la autonom\u00eda combinada WLTP del ID.3 GTX sea de unos 600 km (valor previsto).<\/p>\n\n\n\n

La \u00faltima gama GTX tambi\u00e9n incluye versiones deportivas del ID.7 y el ID.7 Tourer. Como la versi\u00f3n de 210 kW del APP550 ya est\u00e1 instalada de f\u00e1brica en estos dos modelos, pero hasta la fecha no se hab\u00eda ofrecido ninguna versi\u00f3n con tracci\u00f3n total, Volkswagen est\u00e1 compensando esta carencia: el ID.7 GTX es un veh\u00edculo con tracci\u00f3n total. En la parte trasera se mantiene la conocida versi\u00f3n de 210 kW, mientras que en el eje delantero se instala un motor de 80 kW. Seg\u00fan la empresa de Wolfsburgo, la potencia del sistema es de 250 kW, lo que convierte al ID.7 Tourer GTX en el familiar de VW m\u00e1s potente jam\u00e1s construido.<\/p>\n\n\n

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La versi\u00f3n de bater\u00eda con 86 kWh anunciada para la ID.7 tambi\u00e9n debuta en los modelos GTX. Tambi\u00e9n se prometi\u00f3 para el modelo de tracci\u00f3n trasera de 210 kW, pero en el lanzamiento al mercado s\u00f3lo estaba disponible la conocida bater\u00eda de 77 kWh. La nueva bater\u00eda de 86 kWh puede cargarse con hasta 200 kW, pero VW s\u00f3lo ha facilitado hasta ahora un tiempo de carga aproximado de \"bastante menos de 30 minutos\" desde el 10% hasta el 80%.<\/p>\n\n\n\n

Para la diferenciaci\u00f3n visual por dentro y por fuera, los dise\u00f1adores de VW se inspiraron en los motores de combusti\u00f3n GTI. Tanto el ID.3 GTX como el deportivo ID.7 tienen su propia parrilla frontal con aspecto de panal de abeja, pero, por supuesto, s\u00f3lo en la toma de aire inferior en los modelos el\u00e9ctricos, no hay parrilla artificial del radiador. Los faros tienen cada uno un gr\u00e1fico luminoso t\u00edpico de GTX y hay numerosos elementos en negro de alto brillo en la carrocer\u00eda; por lo dem\u00e1s, estas piezas son plateadas. En combinaci\u00f3n con las llantas deportivas, los elementos negros contrastados crean un aspecto din\u00e1mico.<\/p>\n\n\n\n

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En el interior, hay asientos m\u00e1s deportivos con costuras rojas y letras GTX. Los asientos ergoActive personalizados con dise\u00f1o GTX tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles como opci\u00f3n en el ID.3. Un volante multifunci\u00f3n especial con las letras GTX tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en todas las versiones GTX.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n hay una novedad en el ID.3: paralelamente al debut de los nuevos modelos GTX, toda la gama de modelos ID.3 recibe un nuevo paisaje del salpicadero. Ahora se ha instalado una pantalla t\u00e1ctil de 12,9 pulgadas, y la palanca selectora del cambio se ha separado de la carcasa del \"Digital Cockpit\" mejorado y se ha dise\u00f1ado por separado -como en el ID.7, por ejemplo- como palanca de la columna de direcci\u00f3n. Esta medida ha creado el espacio para la pantalla de mayor tama\u00f1o. Tambi\u00e9n dispone de la \u00faltima versi\u00f3n del asistente de voz IDA con integraci\u00f3n ChatGPT.<\/p>\n\n\n\n

\"Con su espont\u00e1nea y superior entrega de potencia, el nuevo ID.3 GTX Performance es para m\u00ed la contrapartida el\u00e9ctrica de nuestro deportivo icono compacto, el Golf GTI Clubsport. Por supuesto, un propulsor el\u00e9ctrico y un motor de gasolina turboalimentado tienen cada uno su propio car\u00e1cter \u00fanico. Sin embargo, el potente ID.3 GTX Performance y el puro Golf GTI Clubsport2 comparten la misma fascinante ligereza cuando aceleran. Dos deportivos modernos, hechos por Volkswagen\", afirma Kai Gr\u00fcnitz, miembro del Consejo de Desarrollo de la marca VW. \"Con el ID.3 GTX, Volkswagen traslada la fascinaci\u00f3n ic\u00f3nica de sus modelos GT compactos al mundo de la movilidad el\u00e9ctrica. El placer de conducir y la sostenibilidad forman aqu\u00ed una alianza completamente nueva\".<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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