{"id":231383,"date":"2024-03-13T13:24:59","date_gmt":"2024-03-13T12:24:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=231383"},"modified":"2024-03-13T14:00:21","modified_gmt":"2024-03-13T13:00:21","slug":"nissan-y-honda-buscan-reducir-sus-capacidades-de-produccion-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/03\/13\/nissan-and-honda-look-to-cut-production-capacities-in-china\/","title":{"rendered":"Nissan y Honda estudian reducir sus capacidades de producci\u00f3n en China"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan informa <em>Nikkei Asia<\/em>, Nissan y Honda tienen previsto reducir sus capacidades de producci\u00f3n hasta en un 30% (Nissan) y un 20% (Honda) en sus respectivas empresas conjuntas chinas. Sin embargo, no se menciona ning\u00fan cambio en la estructura mayoritaria de las respectivas empresas conjuntas. Se trata \u00fanicamente de las capacidades de producci\u00f3n, no de una venta (parcial) de acciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nissan posee actualmente una empresa conjunta al 50:50 llamada Dongfeng Motor Company Limited junto con el Grupo Dongfeng Motor - para evitar cualquier confusi\u00f3n con el fabricante chino, la propia empresa conjunta se denomina suavemente Dongfeng-Nissan. A trav\u00e9s de la empresa conjunta, los japoneses pueden fabricar actualmente alrededor de 1,6 millones de coches al a\u00f1o en China. Si esta capacidad se redujera en un 30%, equivaldr\u00eda a unos 500.000 coches menos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, Nissan ni siquiera ha utilizado esta capacidad recientemente. En 2023, s\u00f3lo se fabricar\u00e1n 793.000 veh\u00edculos en China, lo que supone un descenso del 24% respecto a 2022; anteriormente, Dongfeng-Nissan hab\u00eda producido de forma constante m\u00e1s de un mill\u00f3n de unidades durante m\u00e1s de una d\u00e9cada. En concreto, se van a reestructurar un total de ocho f\u00e1bricas y algunas plantas, que hasta ahora han atendido la escasa demanda interna, producir\u00e1n en el futuro para la exportaci\u00f3n. Al menos as\u00ed lo afirman fuentes del diario econ\u00f3mico japon\u00e9s <em>Nikkei <\/em>describen los planes, que a\u00fan no han sido confirmados oficialmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Honda tambi\u00e9n eligi\u00f3 a Dongfeng como socio de empresa conjunta en 2003; la empresa conjunta fundada en 2003 se llama Dongfeng Honda Automobile Company. Tambi\u00e9n existe una empresa conjunta con el Grupo GAC llamada GAC Honda Automobile. Honda tiene actualmente una capacidad de producci\u00f3n de 1,49 millones de veh\u00edculos al a\u00f1o en sus f\u00e1bricas chinas. Esta cifra se reducir\u00e1 a 1,2 millones de unidades en el futuro. Seg\u00fan <em>Nikkei<\/em>, Honda est\u00e1 en conversaciones con socios locales y ya ha informado a los proveedores m\u00e1s importantes de que se reducir\u00e1 la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los fabricantes japoneses empezaron a operar en China en la d\u00e9cada de 2000 a trav\u00e9s de empresas conjuntas y han celebrado algunos \u00e9xitos all\u00ed. Sin embargo, la atenci\u00f3n de la industria y los consumidores chinos se ha desplazado recientemente de las marcas de empresas conjuntas a las marcas locales chinas. En 2023, los mercados chinos ten\u00edan una cuota de mercado del 56%. Y cuando se trata de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, las marcas chinas tambi\u00e9n est\u00e1n liderando el camino y no las empresas conjuntas. Como resultado, no s\u00f3lo las empresas japonesas, sino tambi\u00e9n las marcas surcoreanas y alemanas se han visto presionadas recientemente en China. El l\u00edder del mercado ya no es Volkswagen, sino BYD.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/asia.nikkei.com\/Business\/Automobiles\/Nissan-and-Honda-to-cut-China-production-as-EV-race-heats-up\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">nikkei.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan informa Nikkei Asia, Nissan y Honda tienen previsto reducir sus capacidades de producci\u00f3n hasta un 30% (Nissan) y un 20% (Honda) en<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":231334,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,1741,4476,263,6145,383,6382],"class_list":["post-231383","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-dongfeng","tag-gac","tag-honda","tag-joint-venture","tag-nissan","tag-phev"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[383,263,98,3701,6382,4476,1741,6145],"post_thumbnail":231334,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Nissan and Honda are preparing to significantly reduce their production capacities in China. 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