En el futuro, cada veh\u00edculo recibir\u00e1 un \"Pasaporte medioambiental del veh\u00edculo\" que contendr\u00e1 informaci\u00f3n sobre su comportamiento medioambiental en el momento de la matriculaci\u00f3n (por ejemplo, valores l\u00edmite de emisiones contaminantes, emisiones de CO2, consumo de combustible y energ\u00eda, autonom\u00eda el\u00e9ctrica, duraci\u00f3n de la bater\u00eda). Los usuarios de los veh\u00edculos tambi\u00e9n podr\u00e1n acceder a informaci\u00f3n actualizada \"sobre el consumo de combustible, el estado de las bater\u00edas, las emisiones contaminantes y otra informaci\u00f3n relevante generada por los sistemas y monitores de a bordo\".<\/p>\n\n\n\n
\"Hemos logrado un equilibrio entre los objetivos medioambientales y los intereses vitales de los fabricantes\", afirma el ponente parlamentario responsable, Alexandr Vondra, de la Rep\u00fablica Checa. \"Queremos garantizar la asequibilidad de los nuevos coches m\u00e1s peque\u00f1os con motor de combusti\u00f3n interna para los clientes dom\u00e9sticos y, al mismo tiempo, permitir que la industria automovil\u00edstica se prepare para la esperada transformaci\u00f3n del sector\". La UE tambi\u00e9n se ocupar\u00e1 ahora de las emisiones de los frenos y los neum\u00e1ticos y de garantizar una mayor durabilidad de las bater\u00edas.\"<\/p>\n\n\n\n