{"id":231537,"date":"2024-03-14T13:12:39","date_gmt":"2024-03-14T12:12:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=231537"},"modified":"2024-03-14T13:12:40","modified_gmt":"2024-03-14T12:12:40","slug":"bp-pulse-construira-una-parada-de-carga-de-camiones-en-el-sur-de-inglaterra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/03\/14\/bp-pulse-to-build-truck-charging-stop-in-southern-england\/","title":{"rendered":"BP Pulse construir\u00e1 una parada de carga para camiones en el sur de Inglaterra"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan BP, el emplazamiento ofrece espacio para unos 20 cargadores de megavatios, 10 cargadores de 400 kW y 125 cargadores de 100 kW. Est\u00e1 previsto que los primeros cargadores MCS se conecten a la red a partir de 2026. La mezcla de columnas MCS y cargadores CCS de diferentes clases de potencia pretende cubrir el mayor n\u00famero posible de escenarios de carga de camiones el\u00e9ctricos en la autopista: desde la parada de carga m\u00e1s corta posible durante la pausa de 45 minutos hasta la carga m\u00e1s bien lenta de la bater\u00eda del cami\u00f3n durante la noche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un principio, a\u00fan no se alcanzar\u00e1 el n\u00famero de tipos de estaciones de carga mencionados; \u00e9ste es s\u00f3lo el potencial que ofrece la parada internacional de camiones de Ashford, seg\u00fan BP. La ampliaci\u00f3n exacta depender\u00e1 de la \"disponibilidad de conexiones el\u00e9ctricas y del ritmo de electrificaci\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas por carretera en el Reino Unido y en Europa\", seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda energ\u00e9tica. Al menos, la demanda potencial es alta: Ashford International Truckstop est\u00e1 estrat\u00e9gicamente situado en los cruces 10 y 10a de la M20 y cerca de Dover, el puerto de transbordadores m\u00e1s activo del Reino Unido, y de LeShuttle Freight a trav\u00e9s de la terminal del Eurot\u00fanel en Folkestone. Alrededor de 3,5 millones de veh\u00edculos pesados -principalmente camiones- utilizan cada a\u00f1o el puerto de Dover y el Eurot\u00fanel para cruzar el Canal de la Mancha.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">BP quiere conectar los corredores de recarga de camiones<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Para que los operadores de flotas se planteen pasar a la electricidad, deben tener la seguridad de que existe la infraestructura necesaria para apoyarlos. Por eso estamos encantados de haber conseguido los terrenos de un emplazamiento crucial cerca de Dover, en nuestro esfuerzo por satisfacer las necesidades cambiantes de los operadores de veh\u00edculos pesados en transici\u00f3n hacia los VE\", declar\u00f3 Stefan von Dobschuetz, director general de bp pulse Europe.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si los primeros puntos de recarga CCS entran en funcionamiento antes que los cargadores superr\u00e1pidos MCS, BP afirma que esto permitir\u00e1 una conexi\u00f3n desde el Reino Unido con los corredores de recarga alemanes de BP Pulse, \"un paso crucial en la visi\u00f3n de BP Pulse de construir una red integral a escala europea de infraestructuras de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para camiones\". Los corredores de recarga alemanes mencionados se conocen en este pa\u00eds con la marca Aral. En las gasolineras Aral de estos corredores, dos estaciones de carga por emplazamiento, cada una con dos puntos de recarga, est\u00e1n dise\u00f1adas de forma que los veh\u00edculos industriales pesados tambi\u00e9n puedan acceder a ellas f\u00e1cilmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Kent, BP pretende instalar bastante m\u00e1s de cuatro puntos de recarga en el emplazamiento. \"Ahora necesitamos liberar el potencial de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en este emplazamiento. Estamos deseando trabajar con los socios nacionales de infraestructuras energ\u00e9ticas para facilitar las conexiones el\u00e9ctricas oportunas para nuestro ambicioso proyecto\", prosigue von Dobsch\u00fctz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ashford International Truckstop es actualmente propiedad del Grupo GSE. El emplazamiento de 21 hect\u00e1reas ya ofrece 660 plazas de aparcamiento seguras y servicios de conveniencia para los camioneros. Seg\u00fan los t\u00e9rminos del acuerdo, BP Pulse se ha hecho cargo ahora de este emplazamiento, pero lo arrendar\u00e1 de nuevo a Ashford International Truckstop Ltd, filial de GSE, para que explote las instalaciones existentes en el emplazamiento y las plazas de aparcamiento seguras en virtud de un contrato de arrendamiento a largo plazo. BP Pulse operar\u00e1 y gestionar\u00e1 la infraestructura de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Darrell Healey, presidente de GSE Group, declar\u00f3: \"Sabemos que la industria, incluidos muchos de nuestros clientes, quieren pasarse a la electricidad. Necesitar\u00e1n una infraestructura de recarga c\u00f3moda y r\u00e1pida en los lugares adecuados, por eso la combinaci\u00f3n de la parada de camiones de Ashford y bp pulse funciona tan bien.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.bp.com\/en\/global\/corporate\/news-and-insights\/image-library.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">bp.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan BP, el emplazamiento ofrece espacio para unos 20 cargadores de megavatios, 10 cargadores de 400 kW y 125 cargadores de 100 kW. 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