Este no es el final de los planes de Endolla, ya que la empresa tiene previsto instalar 2.000 puntos de recarga m\u00e1s a partir del a\u00f1o que viene. Tambi\u00e9n se va a aumentar la capacidad de las estaciones de recarga existentes. Hay planes para triplicar la potencia de los cargadores r\u00e1pidos en las carreteras hasta 160 kW y duplicar la potencia de los cargadores de corriente alterna en los aparcamientos de BSM hasta 7,4 kW. Seg\u00fan el operador, la red cubre todos los barrios de Barcelona y actualmente ofrece en general cargadores de CC de 50 kW o conexiones de CA de 3,7 kW. Sin embargo, como parte de la densificaci\u00f3n, ahora est\u00e1n previstos cargadores r\u00e1pidos de hasta 160 kW y cargadores de CA de 7,4 kW.<\/p>\n\n\n\n
Se prev\u00e9 que los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os de inversi\u00f3n le cuesten a BSM unos 15 millones de euros. Sin embargo, las estaciones de carga no son el \u00fanico objetivo, ya que la organizaci\u00f3n tambi\u00e9n tiene previsto introducir puntos de intercambio de bater\u00edas para ciclomotores el\u00e9ctricos. Seg\u00fan BSM, \"esto se basa en el proyecto piloto realizado con diferentes operadores de ciclomotores el\u00e9ctricos en los aparcamientos de BSM Cotxeres de Sarri\u00e0, BSM Pl. Navas y BSM Gr\u00e0cia Motos, parte de los proyectos europeos de ECOSWAP de EIT Urban Mobility y eCharge4Drivers\".<\/p>\n\n\n\n
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