{"id":231566,"date":"2024-03-14T14:11:20","date_gmt":"2024-03-14T13:11:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=231566"},"modified":"2024-03-14T17:01:09","modified_gmt":"2024-03-14T16:01:09","slug":"tesla-podria-construir-su-semi-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/03\/14\/tesla-could-build-its-semi-in-germany\/","title":{"rendered":"Tesla podr\u00eda construir su Semi en Alemania"},"content":{"rendered":"

El fabricante estadounidense s\u00f3lo ha construido y entregado unos pocos de sus camiones el\u00e9ctricos. Se cree que la mayor\u00eda de ellos se encuentran en la flota californiana de PepsiCo. Tesla inici\u00f3 la producci\u00f3n en EE.UU. de las primeras unidades del Semi en Octubre de 2022<\/a>. Durante su visita de ayer a Alemania, Musk mencion\u00f3 la fabricaci\u00f3n del cami\u00f3n el\u00e9ctrico en Gr\u00fcnheide. As\u00ed lo inform\u00f3 el diario alem\u00e1n Handelsblatt<\/em>, citando una grabaci\u00f3n en v\u00eddeo del discurso de 20 minutos de Musk. El motivo del viaje de Musk a Gr\u00fcnheide fue el incendio provocado en el suministro el\u00e9ctrico de la planta de Tesla el 5 de marzo, que provoc\u00f3 una interrupci\u00f3n forzosa de la producci\u00f3n de alrededor de una semana.<\/p>\n\n\n\n

Musk dijo all\u00ed a los trabajadores que cree que producir el Semi en Gr\u00fcnheide \"tendr\u00eda sentido\". Las primeras unidades se construyen en Nevada desde 2022 y Musk anunci\u00f3 que se producir\u00e1n grandes vol\u00famenes a finales de 2024. El jefe de la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n confirm\u00f3 que el futuro coche el\u00e9ctrico compacto de Tesla tambi\u00e9n se fabricar\u00e1 en Alemania. Actualmente, s\u00f3lo el Modelo Y sale de la l\u00ednea de producci\u00f3n de Gr\u00fcnheide. Seg\u00fan Musk, con una producci\u00f3n diaria de 1.300 veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Pero volvamos al cami\u00f3n el\u00e9ctrico Semi: Tesla cifra su autonom\u00eda en 500 millas (unos 800 kil\u00f3metros) pero a\u00fan no ha publicado ninguna informaci\u00f3n oficial sobre la carga \u00fatil, la capacidad de la bater\u00eda o la potencia. En EE.UU., el Semi est\u00e1 clasificado como cami\u00f3n de clase 8 con un peso bruto de hasta 80.000 libras (unas 36,3 toneladas). Los camiones el\u00e9ctricos pueden superar este l\u00edmite en 2.000 libras m\u00e1s, lo que equivale a 37,2 toneladas. Tesla declar\u00f3 hace alg\u00fan tiempo que hab\u00eda demostrado las mencionadas 500 millas con un Semi de 82.000 libras, lo que implica una carga completa.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el peso del Semi, que determina la carga \u00fatil, sigue siendo una gran inc\u00f3gnita. Seg\u00fan el portal estadounidense Electrek <\/em>Como ya explicamos en un informe anterior, los camiones de la Clase 8 pueden tener una tara de 12.000 a 25.000 libras (alrededor de 5,4 a 11,3 toneladas), y la carga \u00fatil var\u00eda en consecuencia.<\/p>\n\n\n\n

El precio del cami\u00f3n el\u00e9ctrico tampoco est\u00e1 claro. Poco despu\u00e9s de que se presentara el prototipo en 2017, Tesla indic\u00f3 un \"precio base previsto\" de 150.000 d\u00f3lares para el modelo Semi b\u00e1sico. En aquel momento, se citaron $180.000 para una variante de mayor autonom\u00eda y $200.000 para la versi\u00f3n \"Founders Series\". Desde entonces, Tesla no ha comentado sus expectativas de precios.<\/p>\n\n\n\n

Tesla sigue queriendo ampliar su f\u00e1brica alemana<\/h2>\n\n\n\n

Durante su visita, el jefe de Tesla tambi\u00e9n confirm\u00f3 los planes de expansi\u00f3n de la planta de Tesla en Brandenburgo. Cuando se le pregunt\u00f3 por la ampliaci\u00f3n de la planta, Musk dijo: \"Por supuesto\", y a\u00f1adi\u00f3: \"Creo que es un gran lugar\".<\/p>\n\n\n

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Tesla se ha enfrentado a la resistencia a los planes de ampliaci\u00f3n de su f\u00e1brica. A mediados de febrero, los ciudadanos de Gr\u00fcnheide rechazaron una ampliaci\u00f3n del emplazamiento de la f\u00e1brica por mayor\u00eda de votos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El fabricante de autom\u00f3viles quiere construir un dep\u00f3sito de mercanc\u00edas, almacenes y una guarder\u00eda de la empresa en otras 170 hect\u00e1reas junto a la actual f\u00e1brica de 300 hect\u00e1reas. Los planes se hecho p\u00fablico en 2022<\/a>. El refer\u00e9ndum se centr\u00f3 en estas nuevas \u00e1reas, pero Tesla tambi\u00e9n quiere ampliar la planta en el emplazamiento de la f\u00e1brica existente<\/a>. Sin embargo, esta \u00faltima no se someti\u00f3 expl\u00edcitamente a votaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En febrero, a\u00fan no estaba claro qu\u00e9 ocurrir\u00eda exactamente despu\u00e9s de la votaci\u00f3n. Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n, la votaci\u00f3n no es jur\u00eddicamente vinculante. Aun as\u00ed, el alcalde de Gr\u00fcnheide, Arne Christiani, dijo que el plan de desarrollo rechazado ya no se presentar\u00eda a los representantes municipales en su forma actual. Los representantes municipales volver\u00e1n a reunirse el 14 de marzo y el 16 de mayo. Adem\u00e1s, la comisi\u00f3n de finanzas del parlamento estatal tendr\u00e1 que aprobar la venta de los terrenos por parte de la organizaci\u00f3n forestal estatal de Brandenburgo.<\/p>\n\n\n\n

Como se inform\u00f3<\/a>, Tesla quiere duplicar su capacidad de producci\u00f3n en Gr\u00fcnheide de 500.000 unidades a un mill\u00f3n de VE al a\u00f1o y, seg\u00fan el Ministerio de Medio Ambiente de Brandeburgo, tambi\u00e9n planea \"aumentar la capacidad de producci\u00f3n de almacenamiento de bater\u00edas de los 50 actuales a 100 gigavatios-hora al a\u00f1o en el futuro\". Esto \u00faltimo tambi\u00e9n incluye la producci\u00f3n de pilas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

handelsblatt.com<\/a> (Producci\u00f3n de semirremolques, en alem\u00e1n), twitter.com<\/a> (planes de expansi\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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