{"id":231778,"date":"2024-03-18T12:00:45","date_gmt":"2024-03-18T11:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=231778"},"modified":"2024-03-18T12:00:47","modified_gmt":"2024-03-18T11:00:47","slug":"el-credobus-hungaro-presenta-un-autobus-electrico-ligero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/03\/18\/hungarian-credobus-presents-lightweight-electric-bus\/","title":{"rendered":"El Credobus h\u00fangaro presenta un autob\u00fas el\u00e9ctrico ligero"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Credobus planea lanzar su nuevo modelo el\u00e9ctrico de bater\u00eda, denominado Electronell, como un autob\u00fas individual de 12 metros y un autob\u00fas articulado de 18 metros. El modelo solo se lanzar\u00e1 en la primera mitad de 2024, y el articulado le seguir\u00e1 en la segunda mitad del a\u00f1o. Adem\u00e1s de en Hungr\u00eda, el autob\u00fas tambi\u00e9n se lanzar\u00e1 en pa\u00edses de Europa Central y Oriental. La serie Electronell se basa en la serie Econell Next del fabricante, que funciona con un motor de combusti\u00f3n convencional. Es conocida por su construcci\u00f3n ligera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En concreto, el autob\u00fas el\u00e9ctrico estar\u00e1 por debajo de un peso en vac\u00edo de 11,5 toneladas gracias a una estructura de bastidor met\u00e1lico optimizada y a \"ejes de alta resistencia de 19,5 pulgadas\". El fabricante afirma que su autob\u00fas solo es 1,5 toneladas m\u00e1s ligero y su autob\u00fas articulado tres toneladas m\u00e1s ligero que los productos de la competencia, \"por lo que tienen que estar equipados con alrededor de un 25% menos de capacidad de bater\u00eda para la misma autonom\u00eda\".<\/p>\n\n\n\n<div class=\"module-gallery\" >\n    <div class=\"items\">\n          <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2024\/03\/credobus-electronell-12-elektrobus-electric-bus-ungarn-hungary-2024-03-min.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Credobus electronell elektrobus autob\u00fas el\u00e9ctrico ungarn hungr\u00eda min\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Credobus<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2024\/03\/credobus-electronell-12-elektrobus-electric-bus-ungarn-hungary-2024-02-min.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Credobus electronell elektrobus autob\u00fas el\u00e9ctrico ungarn hungr\u00eda min\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Credobus<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2024\/03\/credobus-electronell-12-elektrobus-electric-bus-ungarn-hungary-2024-01-min.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Credobus electronell elektrobus autob\u00fas el\u00e9ctrico ungarn hungr\u00eda min\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Credobus<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2024\/03\/credobus-electronell-12-elektrobus-electric-bus-ungarn-hungary-2024-04-min.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Credobus electronell elektrobus autob\u00fas el\u00e9ctrico ungarn hungr\u00eda min\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Credobus<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n        <\/div>\n\n  \n  <\/div>\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Credobus instala en el Solobus tres en lugar de cuatro bloques de bater\u00edas con una capacidad total de 294 kWh. Dos de ellos est\u00e1n alojados en los bajos del autob\u00fas; el fabricante no facilita informaci\u00f3n sobre la posici\u00f3n del tercer bloque. \"La racionalizaci\u00f3n de la capacidad de las bater\u00edas reducir\u00e1 tanto el precio de compra y el consumo de energ\u00eda como el coste de sustituci\u00f3n de las bater\u00edas\", se lee en un comunicado de prensa adjunto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica del Electronell procede de Voith y consta de un motor el\u00e9ctrico con 310 kW de potencia continua y 410 kW de potencia m\u00e1xima (as\u00ed como 3.100 Nm de par motor), inversor de propulsi\u00f3n y electr\u00f3nica de control en ambas variantes del modelo. BorgWarner suministra las bater\u00edas mencionadas. Se trata de paquetes Akasol refrigerados por l\u00edquido con qu\u00edmica NMC, cada uno con una capacidad de 98 kWh y 560 kilogramos. La bater\u00eda total de 295 kWh del autob\u00fas en solitario ser\u00e1 suficiente para una autonom\u00eda de 300 kil\u00f3metros y, seg\u00fan los h\u00fangaros, puede cargarse completamente en dos horas con 150 kW de corriente continua.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otros componentes tambi\u00e9n proceden de proveedores conocidos, como el sistema de aire acondicionado con bomba de calor de Ebersp\u00e4cher, la bomba de direcci\u00f3n asistida electrohidr\u00e1ulica de Dana y el compresor de accionamiento el\u00e9ctrico de Knorr-Bremse. El autob\u00fas el\u00e9ctrico de bater\u00eda se construye en Mosonmagyar\u00f3v\u00e1r y Gy\u0151r. El chasis y las piezas met\u00e1licas se fabrican en la primera planta, mientras que el montaje tiene lugar en la segunda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.sustainable-bus.com\/electric-bus\/credobus-electronell-first-produced-electric-bus\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">autobuses sostenibles.es<\/a>, <a href=\"https:\/\/credobus.hu\/media\/2023\/11\/06\/celegyenesben-a-credobus-elektrifikacios-programja\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">credobus.hu<\/a>, <a href=\"https:\/\/credobus.hu\/modellvalasztek\/electronell\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">credobus.hu<\/a> (ambos en h\u00fangaro)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Credobus tiene previsto lanzar su nuevo modelo el\u00e9ctrico de bater\u00eda, denominado Electronell, en forma de autob\u00fas individual de 12 metros y de autob\u00fas articulado de 18 metros. El modelo solo se lanzar\u00e1 en el<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":231747,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[702,10230,3701,62,29822,15713,10799,29823,15536,10210,13221],"class_list":["post-231778","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-akasol","tag-batteries","tag-bev","tag-borgwarner","tag-credobus","tag-drives","tag-electric-buses","tag-electronell","tag-gyor","tag-hungary","tag-voith"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13094],"post_tags":[29822,29823,3701,10799,10210,15536,62,10230,702,13221,15713],"post_thumbnail":231747,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"There are new electric buses from Hungary that will be particularly lightweight. Local manufacturer Credobus has started production of its first BEV model - and promises a range of 300 kilometres with a battery capacity that is a quarter smaller than that of other manufacturers.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=231778"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231778\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":231781,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231778\/revisions\/231781"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=231778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=231778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=231778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}