\"El Laboratorio de Innovaci\u00f3n de Pilas de Bater\u00edas ser\u00e1 un activo importante para Ampere\", afirma Philippe Brunet, Vicepresidente Senior de Ingenier\u00eda de Trenes Motrices y VE de Ampere. \"Contribuir\u00e1 al control de la cadena de valor del veh\u00edculo el\u00e9ctrico en un momento en el que la experiencia en t\u00e9rminos de tecnolog\u00edas de bater\u00edas es un verdadero factor de competitividad\".<\/p>\n\n\n\n
Ampere se escindi\u00f3 oficialmente de Renault en el principios de noviembre de 2023<\/a> y funciona como una unidad independiente con sus propias estructuras en materia de personal, desarrollo, organizaci\u00f3n, etc. Sin embargo, el Grupo Renault posee actualmente el 100% de las acciones de la nueva unidad. Como la OPV de Ampere prevista para el primer semestre de 2024 se ha cancelado por el momento<\/a>, Renault seguir\u00e1 siendo el \u00fanico propietario. Sin embargo, la empresa francesa ya hab\u00eda dejado claro que no iba a recortar los planes de inversi\u00f3n de Ampere, aunque ahora falten los ingresos inicialmente previstos de la OPV.<\/p>\n\n\n\n Los pr\u00f3ximos modelos Scenic E-Tech Electric<\/a>, Renault 5<\/a>, Renault 4<\/a>, Twingo<\/a> y otros dos veh\u00edculos se vender\u00e1n bajo la marca Renault, pero la responsabilidad de estos modelos el\u00e9ctricos recae en Ampere.<\/p>\n\n\n\n