Los cargadores de megavatios BorgWarner para camiones con tecnolog\u00eda Windrose en las propiedades de Goodman se est\u00e1n instalando ahora en un proyecto piloto pr\u00f3ximo a ampliarse a otras propiedades en toda China. El equipamiento deportivo Decathalon es un cliente de Goodman con una estrategia de descarbonizaci\u00f3n basada en el \u00e9xito del proyecto. Estas colaboraciones tienen potencial para ampliarse a otros lugares del mundo. <\/p>\n\n\n\n
BorgWarner es el \u00faltimo socio que une sus fuerzas en la electrificaci\u00f3n de las propiedades de Goodman Group en China. Goodman Group es un promotor inmobiliario industrial y log\u00edstico global. La cartera del grupo incluye almacenes log\u00edsticos, parques industriales y centros de datos, entre otros para Decathalon. El grupo desarrolla propiedades para clientes en los principales mercados de todo el mundo y quiere ofrecer a sus clientes formas de reducir las emisiones. La empresa afirma que la cooperaci\u00f3n con BorgWarner y el fabricante de camiones el\u00e9ctricos Windrose en materia de carga r\u00e1pida para camiones pesados el\u00e9ctricos es un paso clave para lograr este objetivo. <\/p>\n\n\n\n
El primer proyecto que se pondr\u00e1 en marcha en el primer semestre de 2024 con los tres socios se ubicar\u00e1 en el almac\u00e9n que Decathlon tiene en Goodman Citylink, cerca de Pek\u00edn. Aqu\u00ed, BorgWarner, Windrose y Goodman pretenden probar y establecer una estaci\u00f3n de carga piloto. Seg\u00fan las empresas implicadas, \u00e9sta ser\u00e1 la primera infraestructura de supercarga operativa a nivel de megavatios del mundo. <\/p>\n\n\n\n
Windrose Technology ya est\u00e1 proporcionando soluciones de camiones pesados el\u00e9ctricos de bater\u00eda para clientes de Goodman en China. Se dice que est\u00e1n \"preparados para la autonom\u00eda\". <\/p>\n\n\n\n
Un reto clave para los clientes de Goodman es el tiempo de inactividad necesario para cargar las carretillas de gran tama\u00f1o, lo que les priva de valiosas horas en la carretera. Windrose Technology tiene una oferta de carretillas el\u00e9ctricas que incluye una nueva generaci\u00f3n con una bater\u00eda de 729 kWh equipada con una plataforma de carga r\u00e1pida de alta tensi\u00f3n de 800 V. Se dice que los camiones tienen una autonom\u00eda de 600 kil\u00f3metros con una carga completa de 49 toneladas. <\/p>\n\n\n\n
BorgWarner afirma poder reponer 400 kil\u00f3metros de autonom\u00eda de un cami\u00f3n Windrose en 36 minutos. <\/p>\n\n\n\n
Esto es posible con una pila de sobrealimentaci\u00f3n de alta potencia refrigerada por l\u00edquido BorgWarner de 960 kW que consta de un host de carga y dos terminales de carga refrigerados por l\u00edquido. La soluci\u00f3n de carga de camiones el\u00e9ctricos puede soportar la carga superr\u00e1pida de alta potencia de doble ca\u00f1\u00f3n para un solo veh\u00edculo, con una salida m\u00e1xima de un ca\u00f1\u00f3n de hasta 600 A.<\/p>\n\n\n\n
El nuevo sistema de carga se deriva de los desarrollos de principios del a\u00f1o pasado, cuando BorgWarner desarroll\u00f3 una pila de sobrealimentaci\u00f3n integrada de cuatro pistolas de 720kW para la carga r\u00e1pida de maquinaria y veh\u00edculos el\u00e9ctricos de construcci\u00f3n. Esta generaci\u00f3n de cargadores dise\u00f1ados para camiones mineros el\u00e9ctricos admit\u00eda cuatro ca\u00f1ones para cargar un veh\u00edculo al mismo tiempo, logrando una carga superr\u00e1pida de 720kW de alta potencia. Para BorgWarner, el nuevo cargador de 960kw refrigerado por l\u00edquido de Goodman Citylink, cerca de Pek\u00edn, supone otro gran avance en la tecnolog\u00eda de supercarga de la empresa. <\/p>\n\n\n\n
Las tres empresas consideran que su proyecto piloto puede desbloquear m\u00e1s posibilidades para la recarga r\u00e1pida de veh\u00edculos comerciales de gran capacidad.<\/p>\n\n\n\n