Todo esto llega en un momento en el que Fisker atraviesa dificultades financieras. La insolvencia del fabricante es cada vez m\u00e1s probable. Hab\u00eda estado en conversaciones con un importante fabricante de autom\u00f3viles sobre una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica, pero las negociaciones han fracasado<\/a>. La Bolsa de Nueva York suspendi\u00f3 as\u00ed la cotizaci\u00f3n de las acciones de Fisker y planea retirar de la lista al fabricante de coches el\u00e9ctricos debido al valor \"inusualmente bajo\" de sus acciones. <\/p>\n\n\n\n S\u00f3lo unos d\u00edas antes, Fisker anunci\u00f3 que pausaba la producci\u00f3n<\/a> del SUV Ocean en la planta de Magna en Graz durante seis semanas. Oficialmente, se pretend\u00eda \"alinear los niveles de inventario\". Sin embargo, en vista de la situaci\u00f3n financiera conocida, ya se tem\u00eda entonces que Fisker no dispusiera de dinero suficiente para continuar con la fabricaci\u00f3n por contrato. En Enero<\/a>no se hab\u00eda construido ni un solo ejemplar del Ocean. Si se interrumpe la producci\u00f3n del \u00fanico modelo y motor de ventas, se acent\u00faa la gravedad de la situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Fisker Inc. fue fundada en 2016<\/a> y sali\u00f3 a bolsa a trav\u00e9s de una fusi\u00f3n SPAC, con una valoraci\u00f3n de 2.900 millones de d\u00f3lares. Fisker Inc. es la segunda empresa automovil\u00edstica fundada por Henrik Fisker. La primera empresa, Fisker Automotive, hab\u00eda desarrollado una berlina con extensor de autonom\u00eda. Sin embargo, la empresa no sobrevivi\u00f3 a la crisis financiera de 2008 y fue declarada insolvente en 2013 a pesar de los millonarios pr\u00e9stamos del gobierno estadounidense y de una venta a inversores<\/a>.<\/p>\n\n\n\n