En concreto, Tesla produjo 433.371 veh\u00edculos en el 1T y entreg\u00f3 386.810 a clientes. As\u00ed pues, la producci\u00f3n estuvo m\u00e1s o menos a la par con la del tercer trimestre de 2023 y sigue siendo el cuarto mejor trimestre de la historia de la empresa. Sin embargo, Tesla suele celebrar m\u00e1s los r\u00e9cords que los cuartos mejores resultados. Y las entregas fueron sorprendentemente bajas: El \u00faltimo resultado trimestral por debajo de las 400.000 unidades fue en el tercer trimestre de 2022.<\/p>\n\n\n\n
Aunque Tesla rara vez comenta la actualidad en los anuncios, enf\u00e1ticamente breves, sobre las cifras de producci\u00f3n y entregas, esta vez ha querido explicar el descenso de las cifras. \"El descenso de los vol\u00famenes se debi\u00f3 en parte a la fase inicial de la rampa de producci\u00f3n del Modelo 3 actualizado en nuestra f\u00e1brica de Fremont y a los cierres de f\u00e1brica resultantes de los desv\u00edos de env\u00edos causados por el Conflicto del Mar Rojo<\/a> y un incendio provocado en la Gigafactor\u00eda de Berl\u00edn<\/a>\", escribe Tesla.<\/p>\n\n\n\n En cuanto a las series de modelos, surge el panorama habitual. El Model 3 y el Model Y son los modelos de volumen por excelencia. Los dos modelos de gama media totalizaron 412.376 unidades construidas y 369.783 unidades entregadas en el primer trimestre. Si se observan las cifras de matriculaciones nacionales, es probable que la mayor\u00eda de ellas correspondan al Tesla Model Y; la propia Tesla no ofrece un desglose m\u00e1s detallado entre las dos series. Las dem\u00e1s series de modelos no se definen por separado en absoluto: El Model S, el Model X y el Cybertruck se resumen simplemente en \"otros modelos\", con 20.995 veh\u00edculos producidos y 17.027 entregados.<\/p>\n\n\n\n