{"id":233415,"date":"2024-04-03T10:25:21","date_gmt":"2024-04-03T08:25:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=233415"},"modified":"2024-04-03T16:04:10","modified_gmt":"2024-04-03T14:04:10","slug":"renault-reducira-el-tiempo-de-desarrollo-del-nuevo-twingo-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/03\/renault-to-cut-development-time-for-new-electric-twingo\/","title":{"rendered":"Renault reducir\u00e1 el tiempo de desarrollo del nuevo Twingo el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Renault quiere mantenerse por debajo de la barrera de los 20.000 euros con su nuevo peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico y desvel\u00f3 un estudio para el modelo en noviembre<\/a>. Desde entonces, ha quedado claro que aunque el coche el\u00e9ctrico compacto fue etiquetado inicialmente como una \"Leyenda\".<\/a> se trata en realidad de un Twingo el\u00e9ctrico, con muchas referencias de dise\u00f1o a la primera generaci\u00f3n Twingo de los a\u00f1os noventa. Sin embargo, el prototipo no tiene pr\u00e1cticamente nada en com\u00fan con la actual generaci\u00f3n Twingo, que sigue compartiendo plataforma con el ya descatalogado Smart Forfour, aparte de su formato compacto.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Reuters<\/em>, Ampere finaliz\u00f3 el dise\u00f1o del nuevo modelo la semana pasada y ahora empezar\u00e1 a seleccionar proveedores, construir prototipos y preparar la producci\u00f3n. Esta informaci\u00f3n procede de fuentes internas de la empresa. Seg\u00fan \u00e9stas, la producci\u00f3n en serie del nuevo Twingo el\u00e9ctrico arrancar\u00e1 en la planta eslovena de Novo Mesto en 2026. Esto dar\u00eda a Renault un periodo de desarrollo de s\u00f3lo tres a\u00f1os. En la presentaci\u00f3n del R5 el\u00e9ctrico previsto para 2024 hace unas semanas<\/a>, la empresa francesa ya mencion\u00f3 que hab\u00eda acelerado el desarrollo de sus veh\u00edculos: El Megane el\u00e9ctrico se desarroll\u00f3 en cuatro a\u00f1os y el R5 el\u00e9ctrico en tres.<\/p>\n\n\n\n

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Para acelerar el lanzamiento al mercado del nuevo Twingo el\u00e9ctrico, la empresa utilizar\u00e1 un 20% menos de piezas, m\u00e1s componentes est\u00e1ndar y, sobre todo, productos que puedan obtenerse de los proveedores, como declar\u00f3 recientemente Gilles Le Borgne, responsable del departamento de tecnolog\u00eda de Renault, al diario franc\u00e9s Les Echos.<\/p>\n\n\n\n

Hace unos meses, Renault Alemania escribi\u00f3 en las redes sociales que el nuevo coche peque\u00f1o EV \"revivir\u00eda un tercer icono tras el R5 y el R4\". Para el estudio del Twingo el\u00e9ctrico, los dise\u00f1adores tomaron numerosos elementos del primer Twingo de los a\u00f1os 90: desde el frontal corto y muy inclinado con las tomas de aire en la parte superior del lado del pasajero hasta la forma de los faros y los tiradores redondos de las puertas. Una diferencia: a diferencia de la Generaci\u00f3n 1, el nuevo Twingo ser\u00e1 un modelo de cinco puertas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n llama la atenci\u00f3n que el estudio del Twingo el\u00e9ctrico retoma varios rasgos de dise\u00f1o del R5. Ambos vienen en colores brillantes, siguen el enfoque de \"humanizaci\u00f3n\" (por ejemplo, con faros modelados a partir de ojos) y tienen un indicador de carga en lugar de una toma de aire en el cap\u00f3 para ver el nivel de carga de la bater\u00eda desde el exterior. En el R5 el\u00e9ctrico, esta caracter\u00edstica lleg\u00f3 incluso a la versi\u00f3n de serie.<\/p>\n\n\n

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A\u00fan no est\u00e1 claro en qu\u00e9 plataforma se basar\u00e1 el Twingo el\u00e9ctrico. El R5 se basa en la nueva plataforma del Grupo AmpR Small (antes conocida como CMF-BEV), una arquitectura de autom\u00f3vil puramente el\u00e9ctrica para el segmento B. Se dice que Renault est\u00e1 considerando trabajar con VW <\/a>ofrecer el peque\u00f1o VE a un precio base inferior a 20.000 euros. El fabricante alem\u00e1n persigue el mismo objetivo de precio con su modelo de coche peque\u00f1o el\u00e9ctrico anunciado para 2027. Reuters<\/em> informa de que la decisi\u00f3n sobre una colaboraci\u00f3n \"se espera en los pr\u00f3ximos meses\".<\/p>\n\n\n\n

VW y Renault no hicieron comentarios sobre las posibles conversaciones, pero tampoco las negaron. Cuando el portal franc\u00e9s L'Argus <\/em>escribi\u00f3 a finales de noviembre<\/a> que Renault estaba considerando cooperar con Smart para su pr\u00f3ximo Twingo El\u00e9ctrico de menos de 20.000 euros, la empresa francesa dijo que no era as\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Una cosa est\u00e1 clara: como ya se ha mencionado, Renault tiene la intenci\u00f3n de lanzar el R5 totalmente el\u00e9ctrico en 2024, al que seguir\u00e1 el R4 (el prototipo a\u00fan lleva el nombre de \"4EVER\") en 2025. Y si el calendario para el nuevo Twingo el\u00e9ctrico se mantiene, se unir\u00e1 a \u00e9l en 2026. Ampere prev\u00e9 un total de siete modelos el\u00e9ctricos para 2031, de los que se producir\u00e1n alrededor de un mill\u00f3n de veh\u00edculos al a\u00f1o. Ampere espera alcanzar la paridad de precios con los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n en 2027\/2028 con la segunda generaci\u00f3n del Megane E-Tech El\u00e9ctrico y el Scenic E-Tech El\u00e9ctrico, manteniendo los m\u00e1rgenes.<\/p>\n\n\n\n

reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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