{"id":233502,"date":"2024-04-03T14:27:00","date_gmt":"2024-04-03T12:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=233502"},"modified":"2024-04-03T15:47:19","modified_gmt":"2024-04-03T13:47:19","slug":"cma-cgm-se-une-a-ev-transporter-jv-flexis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/03\/cma-cgm-joins-ev-transporter-jv-flexis\/","title":{"rendered":"CMA CGM se une a la empresa conjunta de transporte de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Flexis"},"content":{"rendered":"

Tras la inversi\u00f3n de CMA CGM, el Grupo Renault y el Grupo Volvo poseen cada uno el 45% de las acciones y tienen previsto invertir 300 millones de euros cada uno en Flexis durante los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os. Esto aportar\u00e1 a la empresa conjunta 720 millones de euros hasta el lanzamiento al mercado previsto de su primer modelo en 2026.<\/p>\n\n\n\n

La implicaci\u00f3n de CMA CGM y su inversi\u00f3n de 120 millones de euros hasta 2026 ya estaban claras. Cuando se anunci\u00f3 por primera vez la entonces a\u00fan sin nombre empresa conjunta entre Renault y el Grupo Volvo en Octubre de 2023<\/a>, la empresa francesa de log\u00edstica expres\u00f3 su inter\u00e9s en unirse como tercer socio. Y cuando Flexis se fund\u00f3 oficialmente este mes de marzo<\/a> - a\u00fan con dos empresas matrices- se habl\u00f3 de que CMA CGM se uniera a la empresa con los 120 millones de euros \"en una fecha posterior\". La inversi\u00f3n tard\u00f3 menos de dos semanas en concretarse, oficialmente a trav\u00e9s de Pulse, un fondo energ\u00e9tico de CMA CGM.<\/p>\n\n\n\n

Como Renault anunciado esta semana<\/a>, las furgonetas el\u00e9ctricas Flexis se fabricar\u00e1n en 2026 en la planta de Sandouville, en Normand\u00eda, donde ya se ensamblan el Renault Trafic y su versi\u00f3n el\u00e9ctrica. Sin embargo, las furgonetas Flexis se basar\u00e1n en una nueva plataforma de pat\u00edn que ser\u00e1 la primera soluci\u00f3n de 800 voltios para veh\u00edculos de este segmento, seg\u00fan Renault. Adem\u00e1s, los veh\u00edculos se diferenciar\u00e1n de la competencia por sus servicios conectados. A\u00fan no se han revelado m\u00e1s detalles ni datos clave sobre la propulsi\u00f3n, la bater\u00eda y la autonom\u00eda. Renault s\u00f3lo ha declarado que habr\u00e1 diferentes tama\u00f1os de bater\u00eda para que los clientes puedan recibir soluciones personalizadas para su uso espec\u00edfico.<\/p>\n\n\n

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Con las furgonetas Flexis, las tres empresas quieren combinar sus respectivos puntos fuertes. La propia Renault cita su experiencia en veh\u00edculos el\u00e9ctricos y software, as\u00ed como en la producci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales ligeros (VCL). El Grupo Volvo aportar\u00e1 soluciones de transporte con su experiencia en servicios personalizados, tiempo de actividad y productividad, mientras que CMA CGM aportar\u00e1 su experiencia log\u00edstica, en particular para la industria del autom\u00f3vil y la descarbonizaci\u00f3n de las cadenas de suministro.<\/p>\n\n\n\n

Todo ello responder\u00e1 a un mercado en crecimiento y a una demanda cada vez mayor. \"Est\u00e1n surgiendo nuevas expectativas para las furgonetas electrificadas, ya que los clientes profesionales se enfrentan a una presi\u00f3n cada vez mayor por el cambio clim\u00e1tico y las normativas sobre CO2, mientras que el comercio electr\u00f3nico y la log\u00edstica est\u00e1n en auge. Se espera que el mercado europeo de furgonetas electrificadas crezca 40% al a\u00f1o hasta 2030\", afirma Renault.<\/p>\n\n\n\n

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