{"id":233905,"date":"2024-04-04T10:20:35","date_gmt":"2024-04-04T08:20:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=233905"},"modified":"2024-04-04T16:02:37","modified_gmt":"2024-04-04T14:02:37","slug":"xpeng-incorpora-el-suv-coupe-electrico-g6-a-su-gama-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/04\/xpeng-adds-the-g6-electric-suv-coupe-to-its-european-lineup\/","title":{"rendered":"Xpeng incorpora el SUV coup\u00e9 el\u00e9ctrico G6 a su gama europea"},"content":{"rendered":"

En China, Xpeng lanz\u00f3 el G6 el verano pasado<\/a> como competidor del Tesla Model Y con precios considerablemente m\u00e1s bajos, a partir de 209.000 yuanes, el equivalente a unos 26.600 euros. Los precios del Xpeng en Europa se anunciar\u00e1n a finales de abril. Xpeng a\u00fan no ha especificado en qu\u00e9 pa\u00edses europeos estar\u00e1 disponible el modelo, pero ha dicho que tiene previsto entrar por primera vez en el mercado alem\u00e1n el mes que viene. A partir de mayo, los clientes de ese pa\u00eds podr\u00e1n probar y encargar la berlina P7 y el SUV G9 en los concesionarios autorizados. Queda por ver si le seguir\u00e1 el G6.<\/p>\n\n\n\n

Para Xpeng, el G6 es el quinto modelo de su cartera. El fabricante chino de coches el\u00e9ctricos present\u00f3 este cinco plazas en Abril de 2023<\/a> en la feria Auto China de Shangh\u00e1i. El SUV el\u00e9ctrico de estilo coup\u00e9 es el primer modelo de Xpeng basado en el nuevo motor de 800 voltios de Plataforma SEPA 2.0<\/a>, desvelado el d\u00eda anterior a Auto China. La tracci\u00f3n trasera viene de serie y los clientes pueden optar por una variante de tracci\u00f3n total. El modelo base ofrece 190 kW y 440 Nm, la versi\u00f3n monomotor de largo alcance 210 kW y 440 Nm y el modelo de tracci\u00f3n total 350 kW y 660 Nm. En este \u00faltimo caso, deber\u00eda ser posible acelerar hasta los 100 km\/h en cuatro segundos. Seg\u00fan Xpeng, todas las variantes pueden alcanzar velocidades de hasta 200 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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En cuanto a las bater\u00edas, los compradores del G6 pueden elegir entre una bater\u00eda LFP m\u00e1s peque\u00f1a de 66 kWh, que deber\u00eda permitir una autonom\u00eda WLTP de hasta 435 kil\u00f3metros, y una bater\u00eda NCM m\u00e1s grande de 87,5 kWh para una autonom\u00eda de 550 a 570 kil\u00f3metros seg\u00fan el WLTP. Sin embargo, la bater\u00eda grande es de serie en el modelo con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. En cuanto al rendimiento de carga, Xpeng afirma que la arquitectura de 800 voltios garantiza una carga r\u00e1pida con hasta 280 kW. Por tanto, el proceso de carga del 10% al 80% deber\u00eda durar \"menos de 20 minutos\".<\/p>\n\n\n\n

Otras caracter\u00edsticas del G6 mencionadas por el fabricante chino incluyen una capacidad de maletero de 571 litros y una distancia entre ejes de 2,89 metros. No se mencionan las dem\u00e1s dimensiones. Sin embargo, es probable que sean id\u00e9nticas a las del modelo chino. Este \u00faltimo tiene una longitud de 4,75 metros, una anchura de 1,92 metros y una altura de 1,65 metros, con la mencionada distancia entre ejes de 2.890 mm. Eso significa que el modelo tiene casi el mismo tama\u00f1o que el Tesla Model Y, que es s\u00f3lo 2,5 cent\u00edmetros m\u00e1s bajo.<\/p>\n\n\n\n

En el interior, Xpeng ha optado por materiales de alta calidad. El sistema de infoentretenimiento funciona con la \u00faltima versi\u00f3n del sistema operativo Xmart OS propio de la empresa. La informaci\u00f3n de conducci\u00f3n m\u00e1s importante se muestra en una pantalla de 10,2 pulgadas situada frente al conductor. Todas las dem\u00e1s funciones pueden controlarse a trav\u00e9s de una pantalla central de 15 pulgadas.<\/p>\n\n\n

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El SUV incluye de serie una bomba de calor, una conexi\u00f3n V2L, llantas de 20 pulgadas con neum\u00e1ticos Michelin, un gran techo panor\u00e1mico de cristal, asientos calefactados y multiajustables tapizados en cuero artificial, asientos delanteros ventilados, un volante calefactado, 4 puertos USB, dos estaciones de carga por inducci\u00f3n de 50 W para smartphones, un sistema de audio de 960 W con 18 altavoces y una amplia biblioteca de aplicaciones. Las \u00fanicas opciones disponibles con sobrecoste son un enganche de remolque extensible el\u00e9ctricamente y una gama de colores exteriores.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el fabricante, la G6 podr\u00e1 encargarse en Europa a partir de mayo y estar\u00e1 disponible en las tiendas Xpeng europeas en el tercer trimestre de este a\u00f1o. A finales de este mes se ofrecer\u00e1 m\u00e1s informaci\u00f3n sobre precios y datos t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de esta informaci\u00f3n espec\u00edfica para Europa, sabemos por los modelos ya disponibles en China que la bater\u00eda est\u00e1 integrada directamente en la carrocer\u00eda del G6. De este modo, Xpeng ofrecer\u00e1 en China dos versiones de un solo motor (una con LFP y otra con bater\u00edas NMC) y una versi\u00f3n de tracci\u00f3n total con un motor adicional de 140 kW y bater\u00edas NMC.<\/p>\n\n\n\n

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