{"id":234044,"date":"2024-04-04T16:03:50","date_gmt":"2024-04-04T14:03:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=234044"},"modified":"2024-04-04T16:03:52","modified_gmt":"2024-04-04T14:03:52","slug":"volta-trucks-anuncia-su-regreso-tras-la-adquisicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/04\/volta-trucks-announces-comeback-after-takeover\/","title":{"rendered":"Volta Trucks anuncia su regreso tras la adquisici\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Ya hab\u00eda indicios de que se reanudar\u00edan las actividades. El fabricante por contrato Steyr Automotive anunci\u00f3 hace unas semanas <\/a>que pronto volver\u00e1 a producir camiones el\u00e9ctricos para Volta Truck. Como se inform\u00f3, Volta Trucks se declar\u00f3 insolvente en octubre<\/a> - no s\u00f3lo la unidad sueca sino tambi\u00e9n la empresa comercial m\u00e1s importante del grupo, Volta Trucks Limited, con sede en Inglaterra.<\/p>\n\n\n\n

Eso fue despu\u00e9s de que el proveedor de bater\u00edas de Volta, Proterra, se declar\u00f3 en quiebra en agosto<\/a>, lo que tuvo un \"impacto significativo en los planes de producci\u00f3n de Volta\". Tuvo que detener la producci\u00f3n y no pudo conseguir nuevos fondos en un entorno de capital ya de por s\u00ed dif\u00edcil. En diciembre, los administradores concursales de Alvarez & Marsal Europe presentaron un acuerdo con Luxor Capital. El fondo de cobertura compr\u00f3 el negocio brit\u00e1nico y los activos de Volta Trucks y fund\u00f3 su propia filial, \"Volta Commercial Vehicles Limited\".<\/p>\n\n\n\n

Volta Trucks hizo su primera declaraci\u00f3n p\u00fablica tras su insolvencia y compra. La empresa se est\u00e1 preparando para su \"regreso sostenible a Europa en 2024\", con un plan que prev\u00e9 un modelo de negocio simplificado y m\u00e1s eficiente en t\u00e9rminos de capital. El fabricante es vago sobre lo que eso significa exactamente. La atenci\u00f3n se centra \"en la velocidad de comercializaci\u00f3n, la eficiencia del capital y la rentabilidad\". Volta Trucks ofrecer\u00e1 un innovador producto \"chasis-cabina\" en su nueva forma, que estar\u00e1 respaldado por una oferta de mantenimiento y servicios, as\u00ed como por asociaciones con fabricantes de carrocer\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n est\u00e1 claro que s\u00f3lo unos 150 de los aproximadamente 600 empleados siguen a bordo. En un comunicado de prensa adjunto se afirma: \"Las actividades de relanzamiento ya est\u00e1n en marcha con un equipo de unos 150 empleados, apasionados por devolver los veh\u00edculos a las calles de las ciudades europeas\".<\/p>\n\n\n\n

La nueva filial Luxor Capital est\u00e1 registrada en el Reino Unido. El desarrollo del veh\u00edculo para la producci\u00f3n en serie de las versiones de 16 y 18 toneladas de la Volta Zero se encuentra en pleno desarrollo y est\u00e1 dise\u00f1ado para cumplir las nuevas normas GSR-2 (Reglamento General de Seguridad) cuando entren en vigor en julio de 2024. Seg\u00fan Volta, las pruebas iniciales con clientes en funcionamiento real tambi\u00e9n han comenzado en el Reino Unido. Posteriormente, en el segundo trimestre, estar\u00e1 disponible una flota m\u00e1s amplia de veh\u00edculos que cubrir\u00e1 Alemania, Francia, los pa\u00edses n\u00f3rdicos y Austria.<\/p>\n\n\n

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\"Estamos tratando de confirmar los pedidos con los clientes existentes, reensamblar la cadena de suministro, completar una ronda crucial de recaudaci\u00f3n de fondos y asegurarnos de que los veh\u00edculos de serie est\u00e1n listos para su entrega\", afirma Essa Al-Saleh, Director General de la nueva Volta Trucks Commercial Vehicles Ltd. \"En estos momentos, estamos en pleno proceso de conversaciones con todos nuestros proveedores y socios para hacer posibles estos objetivos. Hemos aprendido mucho de nuestro desafiante viaje y estamos emergiendo m\u00e1s fuertes y centrados que nunca.\"<\/p>\n\n\n\n

Luxor Capital Group afirma que apoya un plan de financiaci\u00f3n que incluye una ronda de financiaci\u00f3n convertible el pr\u00f3ximo mes y una ronda de serie A m\u00e1s amplia para inversores hacia mediados de a\u00f1o. Los ingresos potenciales asociados est\u00e1n destinados a guiar a Volta Trucks a trav\u00e9s de la fase de producci\u00f3n en serie y la realizaci\u00f3n de pedidos y entregas de clientes.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la empresa, el objetivo principal es realizar las primeras entregas a clientes de Alemania a finales de a\u00f1o, seguidos de Francia, Reino Unido y Escandinavia. El Volta Zero se utilizar\u00e1 en los Juegos Ol\u00edmpicos de Par\u00eds este verano, entre otros acontecimientos. La planificaci\u00f3n conjunta con Steyr Automotive en Austria \"tiene como objetivo reanudar la producci\u00f3n en serie a finales de este a\u00f1o\", seg\u00fan Volta. Seg\u00fan informaci\u00f3n de ORF Alta Austria<\/a><\/em>, la producci\u00f3n se reanudar\u00e1 ya en mayo. El plan es producir 500 camiones el\u00e9ctricos en Steyr este a\u00f1o y 2.000 el pr\u00f3ximo, seg\u00fan se inform\u00f3 en marzo. Adem\u00e1s, se fundar\u00e1 una nueva filial de Steyr Automotive llamada Steyr Automotive E-Truck GmbH, que se har\u00e1 cargo de la producci\u00f3n de camiones el\u00e9ctricos para Volta.<\/p>\n\n\n\n

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