{"id":234132,"date":"2024-04-05T12:16:10","date_gmt":"2024-04-05T10:16:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=234132"},"modified":"2024-04-05T16:24:33","modified_gmt":"2024-04-05T14:24:33","slug":"nio-produce-baterias-con-celulas-de-estado-semisolido-en-serie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/05\/nio-produces-battery-packs-with-semi-solid-state-cells-in-series\/","title":{"rendered":"Nio produce bater\u00edas con c\u00e9lulas de estado semis\u00f3lido en serie"},"content":{"rendered":"

Nio celebr\u00f3 a mediados de semana una ceremonia en Nanjing, en la provincia china de Jiangsu, para festejar el primer pack de bater\u00edas de 150 kWh producido en serie. En la actualidad, el fabricante de autom\u00f3viles chino utiliza en sus veh\u00edculos paquetes de 70\/75 kWh para la autonom\u00eda est\u00e1ndar y paquetes de 100 kWh para la autonom\u00eda extendida. En marzo, Nio anunci\u00f3 que a\u00f1adir\u00eda la versi\u00f3n de 150 kWh a su cartera en el segundo trimestre de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Noticias CN EV<\/em>, el nuevo paquete de bater\u00edas tiene el mayor contenido energ\u00e9tico que se produce actualmente en serie en el segmento chino de turismos. El verano pasado, el especialista chino en bater\u00edas WeLion entreg\u00f3 a Nio sus primeras celdas de bater\u00eda de estado semis\u00f3lido. Ahora le seguir\u00e1 el ensamblaje de sistemas de bater\u00edas completos.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el ciclo de pruebas chino, los modelos Nio con la bater\u00eda de estado semis\u00f3lido pueden recorrer hasta 1.055 kil\u00f3metros, pero la bater\u00eda es muy cara. El cofundador y presidente de Nio, Qin Lihong, mencion\u00f3 hace m\u00e1s de un a\u00f1o que el paquete cuesta tanto como el modelo ET5 completo. Actualmente est\u00e1 disponible en China por un precio inicial de 298.000 yuanes (incluida la bater\u00eda), lo que equivale a unos 39.000 euros.<\/p>\n\n\n

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Esto no parece impedir que Nio recurra a la tecnolog\u00eda a gran escala en el futuro. Seg\u00fan documentos de la autoridad reguladora china, un n\u00famero de unidades de dos d\u00edgitos<\/a> estar\u00e1n potencialmente equipados con bater\u00edas WeLion. Dado que las especificaciones modificadas de los modelos est\u00e1n sujetas a notificaci\u00f3n en China, el alcance del uso previsto de estas celdas en Nio est\u00e1 bien documentado. En oto\u00f1o, se presentaron solicitudes al Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n chino (MIIT) para ampliar las especificaciones de los productos con c\u00e9lulas de estado semis\u00f3lido de WeLion para once modelos, concretamente para nueve SUV y dos berlinas.<\/p>\n\n\n\n

Nio anunci\u00f3 por primera vez la bater\u00eda de estado semis\u00f3lido de 150 kWh en el lanzamiento de su berlina insignia ET7 en enero de 2021. En noviembre de 2022<\/a>, las primeras c\u00e9lulas de estado semis\u00f3lido salieron de la l\u00ednea de producci\u00f3n de la f\u00e1brica de WeLion en Huzhou. El primer tramo se destin\u00f3 entonces a Nio en julio de 2023<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Nio ofrece actualmente nueve modelos, concretamente la ET9, ES8, ES7, ES6, EC7, EC6, ET7, ET5 y ET5 Touring. Todos los modelos est\u00e1n dise\u00f1ados para el intercambio de bater\u00edas, pero tambi\u00e9n pueden cargarse con regularidad.<\/p>\n\n\n\n

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