S\u00f3lo en 2023, Canoo tuvo que desembolsar 1,7 millones de d\u00f3lares por el avi\u00f3n. Los ingresos generados el a\u00f1o pasado ascienden a 886.000 - que es mucho m\u00e1s que los cero d\u00f3lares que Canoo gan\u00f3 en 2022, pero no lo suficiente para cubrir el uso que el director general hace de su avi\u00f3n. Por no hablar de cualquier otra inversi\u00f3n adicional.<\/p>\n\n\n\n
El jet privado es propiedad de Aquila Family Ventures, una entidad propiedad del director general de Canoo. Y los 1,7 millones de d\u00f3lares s\u00f3lo cubren \"reembolsos de aeronaves\". Al parecer, Aquila Family Ventures tambi\u00e9n recibi\u00f3 $1,7 millones en 2023 para apoyo de servicios compartidos en las instalaciones de su oficina corporativa en Justin, Texas. En ambos casos, se gastaron cantidades similares en 2021 y 2022.<\/p>\n\n\n\n
Canoo ha aparecido recientemente en titulares bastante positivos, al haber se ha hecho cargo del equipo de producci\u00f3n <\/a>del insolvente desarrollador brit\u00e1nico de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Arrival, firmando un acuerdo (aunque peque\u00f1o) con el Servicio postal de EE.UU. <\/a>y recibiendo un pedido de unas 550 lanzaderas<\/a> de un proveedor de lanzaderas con sede en Los \u00c1ngeles. Pero los recientes rellenos tienen preocupado a Wall Street. <\/p>\n\n\n\n La Comisi\u00f3n del Mercado de Valores de EE.UU. (SEC) se\u00f1al\u00f3 que Canoo parece seguir en activo. Sin embargo, \"la empresa ha sufrido p\u00e9rdidas recurrentes en sus operaciones, tiene un d\u00e9ficit de capital circulante, ha generado flujos de caja negativos recurrentes de las actividades de explotaci\u00f3n y espera seguir incurriendo en p\u00e9rdidas netas, un d\u00e9ficit de capital circulante y flujos de caja negativos de las actividades de explotaci\u00f3n de acuerdo con sus actividades en curso. Estas cuestiones plantean dudas sustanciales sobre la capacidad de la empresa para continuar como empresa en funcionamiento.\"<\/p>\n\n\n\n No es la primera vez que la SEC recela de los manejos financieros de Canoo. En agosto de 2023, la SEC mult\u00f3 a la empresa con 1,5 millones de d\u00f3lares por enga\u00f1ar supuestamente a los inversores en relaci\u00f3n con su salida a bolsa. Tambi\u00e9n hay consecuencias personales para el entonces consejero delegado Ulrich Kranz, que no podr\u00e1 trabajar como directivo o consejero de una empresa cotizada durante tres a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n businessinsider.com<\/a>, techcrunch.com<\/a>, stockpr.com <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" S\u00f3lo en 2023, Canoo tuvo que desembolsar 1,7 millones de d\u00f3lares por la aeronave. Los ingresos generados el a\u00f1o pasado ascienden a 886.000 - lo que es mucho<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":155187,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[17199,15317,7405,14969,23085,609],"class_list":["post-234338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-canoo","tag-sec","tag-startup","tag-stock-market","tag-tony-aquila","tag-usa"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13094],"post_tags":[17199,23085,609,15317,7405,14969],"post_thumbnail":155187,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Californian EV startup Canoo posted its full-year earnings for 2023. And the company apparently spent double its annual revenue on CEO Tony Aquila's private jet.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=234338"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":234344,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234338\/revisions\/234344"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=234338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=234338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=234338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}