{"id":234531,"date":"2024-04-10T09:59:56","date_gmt":"2024-04-10T07:59:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=234531"},"modified":"2024-04-10T09:59:58","modified_gmt":"2024-04-10T07:59:58","slug":"chery-se-instalara-en-la-antigua-planta-de-nissan-en-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/10\/chery-to-move-into-former-nissan-plant-in-barcelona\/","title":{"rendered":"Chery se instalar\u00e1 en la antigua planta de Nissan en Barcelona"},"content":{"rendered":"

As\u00ed lo inform\u00f3 la agencia de noticias Reuters<\/em>, citando informaci\u00f3n del gobierno espa\u00f1ol y del negociador principal EV Motors. Ser\u00eda la primera planta de producci\u00f3n de Chery en Europa. Se dice que el acuerdo est\u00e1 a punto de cerrarse despu\u00e9s de que una delegaci\u00f3n espa\u00f1ola mantuviera conversaciones prometedoras con Chery en China esta semana.<\/p>\n\n\n\n

Nissan cesa la producci\u00f3n en su planta de Barcelona a finales de 2021<\/a>. Tambi\u00e9n fue entonces cuando sali\u00f3 de la cadena de producci\u00f3n el \u00faltimo ejemplar de la furgoneta el\u00e9ctrica Nissan e-NV200. La empresa japonesa empez\u00f3 a producir veh\u00edculos all\u00ed en 1983 con el Nissan Patrol. Las instalaciones de producci\u00f3n de Barcelona constan de tres partes: la planta principal en la Zona Franca, un taller de prensas en Montcada i Reixac e instalaciones para la construcci\u00f3n de bastidores y suspensiones en Sant Andreu de la Barca.<\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, Great Wall Motors hab\u00eda expresado su inter\u00e9s <\/a>en la planta. Sin embargo, las negociaciones con el fabricante chino fracasaron. Seg\u00fan Reuters, desde entonces la planta principal se ha cedido parcialmente al fabricante espa\u00f1ol de motocicletas el\u00e9ctricas Silencio<\/a> y los grupos locales de ingenier\u00eda QEV<\/a> y EV Motors, que quieren convertirlo en un centro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Se dice que EV Motors \"adquiri\u00f3 el control corporativo total del centro en marzo\" y que, por tanto, desempe\u00f1ar\u00e1 un papel clave en las conversaciones con Chery, prosigue el informe de la agencia. El tama\u00f1o de la parte de la planta que albergar\u00eda a Chery no queda claro en el art\u00edculo.
Chery comenz\u00f3 a vender veh\u00edculos en Espa\u00f1a a principios de a\u00f1o. La empresa tiene en su cartera una mezcla de coches con motor de combusti\u00f3n, propulsores h\u00edbridos y propulsores puramente el\u00e9ctricos. Se desconoce si las autoridades espa\u00f1olas ofrecen a Chery la perspectiva de ayudas p\u00fablicas para la producci\u00f3n local. Sin embargo, en el marco del programa PERTE, Espa\u00f1a tiene previsto lanzar este a\u00f1o dos licitaciones en las que las empresas podr\u00e1n recibir un total de 1.700 millones de euros en pr\u00e9stamos y subvenciones para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Chery anunci\u00f3 su lanzamiento europeo en 2023 con tres marcas y una amplia combinaci\u00f3n de propulsores. El fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n planea lanzar su primer modelo con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en Alemania <\/a>en la primera mitad de 2024. El fabricante public\u00f3 informaci\u00f3n inicial al respecto en enero: El Omoda 5 EV es un SUV de 4,40 metros de largo, con precios que partir\u00e1n de unos 37.000 euros.<\/p>\n\n\n\n

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