{"id":234639,"date":"2024-04-11T11:54:29","date_gmt":"2024-04-11T09:54:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=234639"},"modified":"2024-04-12T11:36:12","modified_gmt":"2024-04-12T09:36:12","slug":"tesla-lanza-el-model-y-con-gran-bateria-y-traccion-trasera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/11\/tesla-launches-model-y-with-large-battery-and-rear-wheel-drive\/","title":{"rendered":"Tesla lanza el Model Y con una gran bater\u00eda y tracci\u00f3n trasera"},"content":{"rendered":"

Eso significa que ahora hay cuatro variantes del Modelo Y disponibles, al menos en algunos pa\u00edses europeos. Los configuradores muestran que la versi\u00f3n de largo alcance est\u00e1 disponible en B\u00e9lgica<\/a>, Rep\u00fablica Checa<\/a>, Dinamarca<\/a>, Estonia<\/a>, Grecia<\/a>, Espa\u00f1a<\/a>, Alemania<\/a>y Noruega<\/a>entre otros. Sin embargo, no se vende (todav\u00eda) en Francia<\/a>, el Pa\u00edses Bajos<\/a>y el REINO UNIDO<\/a>por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n

La versi\u00f3n base del Modelo Y, denominada \"Tracci\u00f3n trasera\", tiene una autonom\u00eda WLTP de hasta 455 kil\u00f3metros y est\u00e1 equipada con una bater\u00eda LFP. La nueva versi\u00f3n \"Tracci\u00f3n trasera de largo alcance\" puede recorrer hasta 600 kil\u00f3metros entre cargas. Cuenta con la bater\u00eda de celdas redondas 2170 conocida de los modelos de tracci\u00f3n total. El \"Long Range All-Wheel Drive\" acelera m\u00e1s r\u00e1pido gracias al segundo motor (5,0 en lugar de 5,9 segundos hasta 100 km\/h), pero s\u00f3lo tiene una autonom\u00eda WLTP de 533 kil\u00f3metros. El modelo superior es el Model Y Performance, etiquetado como \"Performance All-Wheel Drive\" en el configurador.<\/p>\n\n\n\n

Como es habitual, Tesla apenas proporciona informaci\u00f3n sobre el propulsor en su configurador. La homologaci\u00f3n aparentemente filtrada indica una potencia de 220 kW con un par motor de 350 Nm. Se dice que el consumo es de 15,5 kWh\/100 km, lo que permite una gran autonom\u00eda con la bater\u00eda conocida. En comparaci\u00f3n, el modelo de tracci\u00f3n total consume 16,9 kWh\/100 km.<\/p>\n\n\n\n

Un detalle interesante: Tesla s\u00f3lo ha homologado una variante de llantas en el WLTP. Para el Modelo Y \"Long Range All-Wheel Drive\", por ejemplo, se trataba de las llantas de 20 pulgadas para esos 533 kil\u00f3metros. Anteriormente se dijo que con las llantas de 19 pulgadas con tapacubos aerodin\u00e1micos, el VE tiene una autonom\u00eda \"estimada\" de 565 kil\u00f3metros. Tesla ha homologado ambas versiones para la \"Tracci\u00f3n trasera de largo alcance\", con la que se consiguen 600 kil\u00f3metros con las llantas de 19 pulgadas y 565 kil\u00f3metros con las llantas de inducci\u00f3n de 20 pulgadas seg\u00fan WLTP. En otras palabras, aunque la comparaci\u00f3n de las autonom\u00edas WLTP sobre el papel sugiere que el modelo de tracci\u00f3n trasera ofrece casi 70 kil\u00f3metros m\u00e1s de autonom\u00eda, la diferencia se sit\u00faa m\u00e1s bien en torno a los 30 kil\u00f3metros al comparar las mismas llantas.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de eso, no parece haber otras diferencias con el Modelo Y con la misma bater\u00eda y la tracci\u00f3n total disponible hasta la fecha: el equipamiento y el rendimiento de carga son los mismos. Sin embargo, la diferencia radica en el precio. Por ejemplo, en Alemania, la nueva variante es unos 6.000 euros m\u00e1s barata que el modelo con tracci\u00f3n total. Los componentes omitidos para el motor el\u00e9ctrico delantero no pueden explicar por s\u00ed solos esta diferencia.<\/p>\n\n\n\n

En otros pa\u00edses, la diferencia es significativamente menor. En B\u00e9lgica, la variante del nuevo modelo parte de 49.970 euros y cuesta, por tanto, s\u00f3lo 3.000 euros menos que la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total. Lo mismo ocurre en Espa\u00f1a y Dinamarca.<\/p>\n\n\n\n

La nueva versi\u00f3n tambi\u00e9n se construye en Gr\u00fcnheide. La disponibilidad es muy similar a la de las dem\u00e1s variantes de tracci\u00f3n: En el configurador se especifica de 2 a 3 semanas, mientras que para el nuevo modelo es de 2 a 4 semanas.<\/p>\n\n\n\n

tesla.com<\/a> (configurador, Dinamarca), tff-forum.de<\/a> (homologaci\u00f3n de tipo, en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eso significa que ahora hay cuatro variantes del Modelo Y disponibles, al menos en algunos pa\u00edses europeos. Los configuradores muestran que la versi\u00f3n de largo alcance est\u00e1 disponible en<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":234646,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,19081,8516,509],"class_list":["post-234639","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-gigafactory-4","tag-model-y","tag-tesla"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[509,8516,19081,3701],"post_thumbnail":234646,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"A new variant of the Model Y is now available in Europe. The \"Long Range Rear-Wheel Drive\" variant has a WLTP range of 600 kilometres and is slightly more expensive than the regular \"Rear-Wheel Drive\" variant with the smaller battery.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=234639"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234639\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":234768,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234639\/revisions\/234768"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=234639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=234639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=234639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}