{"id":234672,"date":"2024-04-11T13:20:45","date_gmt":"2024-04-11T11:20:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=234672"},"modified":"2024-04-11T13:20:47","modified_gmt":"2024-04-11T11:20:47","slug":"el-mercedes-eqs-recibe-una-bateria-mas-grande-y-un-nuevo-aspecto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/11\/mercedes-eqs-gets-larger-battery-and-a-new-look\/","title":{"rendered":"El Mercedes EQS recibe una bater\u00eda m\u00e1s grande y un nuevo aspecto"},"content":{"rendered":"

Gracias al aumento de la capacidad de la bater\u00eda de 108,4 a 118 kWh, la autonom\u00eda m\u00e1xima WLTP del EQS 450 4MATIC, por ejemplo, ha aumentado de 717 a 799 kil\u00f3metros. Con una autonom\u00eda de 683-822 kil\u00f3metros, el EQS 450+ supera incluso la marca de los 800 kil\u00f3metros. Gracias a la mayor capacidad de la bater\u00eda, el EQS ser\u00e1 \"m\u00e1s adecuado para largas distancias\", seg\u00fan Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el cambio previsto a un nivel de tensi\u00f3n de 800 voltios no se produjo con la \"amplia actualizaci\u00f3n\". La EQS sigue funcionando con 400 voltios. Eso significa que se mantiene la potencia de carga m\u00e1xima de 200 kW y que el tiempo de carga aumentar\u00e1 ligeramente con la bater\u00eda m\u00e1s grande. Sin embargo, Mercedes no indica la capacidad ni los tiempos de carga en el comunicado de prensa. S\u00f3lo hace hincapi\u00e9 en el aumento de la autonom\u00eda de hasta un once por ciento.<\/p>\n\n\n\n

El alem\u00e1n Handelsblatt<\/em> ha podido saber, el esperado cambio a 800 voltios no se ha cancelado: \"Seg\u00fan personas con informaci\u00f3n privilegiada, los modelos EVA2 tambi\u00e9n deber\u00edan recibir la cadena cinem\u00e1tica eATS 2.0 de desarrollo propio con tecnolog\u00eda de 800 voltios como parte de una actualizaci\u00f3n del modelo a m\u00e1s tardar en 2026. Mercedes no tiene intenci\u00f3n de adoptar \"ni una sola pieza\" del actual sistema basado en motores Valeo para futuros modelos, explic\u00f3 el director general del Grupo, Ola K\u00e4llenius. Todo ser\u00e1 redise\u00f1ado\", afirma el art\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Otro cambio en la tecnolog\u00eda: las variantes de tracci\u00f3n total del EQS (y EQE) pueden remolcar ahora hasta 1.700 kilogramos en lugar del m\u00e1ximo anterior de 750 kilogramos. \"Esto significa que alcanzan un nivel similar al de los derivados SUV. Por ejemplo, ahora los clientes pueden remolcar un remolque para caballos\", afirma Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

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Otra novedad se refiere a la recuperaci\u00f3n: Como la recuperaci\u00f3n se utiliza con frecuencia en la conducci\u00f3n diaria y los discos de freno apenas se utilizan, una funci\u00f3n especial \"mantendr\u00e1 el sistema de frenado aplicando autom\u00e1ticamente las pastillas a los discos de vez en cuando\".<\/p>\n\n\n\n

Con la funci\u00f3n \"Cambio autom\u00e1tico de carril\" (ALC), Mercedes-Benz ofrece ahora en Europa un perfeccionamiento inteligente de los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n SAE de nivel 2. El cambio autom\u00e1tico de carril es compatible en autopistas con dos carriles estructuralmente separados con una velocidad m\u00e1xima especificada de 140 km\/h. La funci\u00f3n se incluye de serie en los modelos EQS a partir del modelo del a\u00f1o 2024.<\/p>\n\n\n\n

Los cambios en el aspecto y el equipamiento son probablemente igual de importantes para los clientes de lujo. Anteriormente, la estrella de Mercedes estaba integrada en la parrilla de panel negro, que se funde a la perfecci\u00f3n con los faros. Sin embargo, para los clientes de Asia en particular, la estrella Mercedes independiente en el cap\u00f3 es un s\u00edmbolo de estatus que antes no estaba disponible en el EQS... hasta ahora. \"Los dise\u00f1adores han refinado ahora esta cara independiente para el EQS: El buque insignia el\u00e9ctrico est\u00e1 equipado con una nueva cubierta del radiador con aplicaciones cromadas de serie en la Electric Art Line. Las lamas cromadas y enrasadas crean un elegante contraste con el profundo negro del entorno. Esta rejilla se combina con una estrella de pie en el cap\u00f3 delantero y a\u00fana el aspecto vanguardista del EQ con el s\u00edmbolo ic\u00f3nico y de estatus de Mercedes-Benz\".<\/p>\n\n\n

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Adem\u00e1s, ahora est\u00e1 disponible el paquete opcional \"Confort trasero Plus con asientos Executive\". \"Colocado entre los ra\u00edles del asiento delantero, aumenta notablemente el confort del pasajero trasero porque puede colocar los pies en \u00e1ngulo\", explica Mercedes. \"Este \u00faltimo detalle es otra de las comodidades del paquete de confort trasero Plus, aunque no la \u00fanica: el asiento del acompa\u00f1ante puede abatirse hacia delante y el respaldo de la parte trasera puede ajustarse hasta 38 grados. Esto garantiza m\u00e1s espacio\".<\/p>\n\n\n\n

Al parecer, con esta actualizaci\u00f3n del modelo, Mercedes pretende complacer a sus clientes e impulsar as\u00ed las ventas. Seg\u00fan la Handels<\/em>Seg\u00fan el diario Blatt, Mercedes esperaba unas ventas del EQS de 50.000 veh\u00edculos al a\u00f1o, pero actualmente no logra ni la mitad de esa cifra, en parte debido a las d\u00e9biles ventas en China.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo EQS podr\u00e1 encargarse a partir del 25 de abril de 2024. Los precios base se mantienen sin cambios.<\/p>\n\n\n\n

mercedes-benz.com<\/a>, handelsblatt.com<\/a> (en alem\u00e1n) <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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