{"id":234708,"date":"2024-04-11T15:58:19","date_gmt":"2024-04-11T13:58:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=234708"},"modified":"2024-04-11T15:58:21","modified_gmt":"2024-04-11T13:58:21","slug":"las-ventas-de-ev-en-china-marzo-es-el-mes-mas-fuerte-de-este-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/11\/ev-sales-in-china-march-is-the-strongest-month-this-year\/","title":{"rendered":"Ventas de VE en China: Marzo es el mes m\u00e1s fuerte de este a\u00f1o"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan los datos publicados por la Asociaci\u00f3n China de Fabricantes de Autom\u00f3viles (CAAM), las ventas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda (VNE) en China ascendieron a unas 883.000 unidades el mes pasado. Esto supone un 35,3% m\u00e1s que en el mismo mes del a\u00f1o pasado <\/a>y un 85,1% m\u00e1s que en Febrero de 2024<\/a>. El resultado de marzo es el m\u00e1s fuerte en lo que va de a\u00f1o, pero esto no es de extra\u00f1ar, dado que el \u00e1nimo comprador siempre es moderado en enero y en torno al A\u00f1o Nuevo chino, que este a\u00f1o cay\u00f3 en el ya de por s\u00ed corto mes de febrero.<\/p>\n\n\n\n

Las cifras de ventas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda publicadas por la Asociaci\u00f3n China de Fabricantes de Autom\u00f3viles (CAAM) son las llamadas ventas al por mayor, que incluyen tanto las ventas en China como las exportaciones a mercados extranjeros. Si se desglosan los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda por tipos de propulsi\u00f3n individuales, los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda supusieron 566.000 unidades, un 15,5% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior y un 92,5% m\u00e1s que en febrero. Los h\u00edbridos enchufables supusieron 317.000 unidades (+95,1% respecto al a\u00f1o pasado y +73,2% respecto a febrero). Los FCEV supusieron 200 ventas en marzo, mientras que los de pila de combustible s\u00f3lo desempe\u00f1an actualmente un papel menor en el mercado chino de turismos.<\/p>\n\n\n\n

Entre todos los tipos de propulsi\u00f3n, en marzo se vendieron en China 2,69 millones de veh\u00edculos, un 9,9% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior y un 70,2% m\u00e1s que en febrero. Esto significa que los 883.000 veh\u00edculos de nueva energ\u00eda tienen una cuota de mercado del 32,8%. A modo de comparaci\u00f3n, en febrero, la cuota de mercado de los NEV fue del 30,1%, mientras que la media para el conjunto del a\u00f1o 2023 fue del 31,6%.<\/p>\n\n\n

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El fabricante con m\u00e1s ventas tanto de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda como de BEV en marzo fue una vez m\u00e1s BYD<\/strong>. El fabricante de autom\u00f3viles chino logr\u00f3 su segundo mejor resultado mensual (tras las 341.043 unidades de diciembre de 2023). Vendi\u00f3 302.459 NEV, lo que supone un 147% m\u00e1s que en marzo de 2023 y un 122% m\u00e1s que en febrero de 2024. Los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda de BYD tambi\u00e9n incluyeron veh\u00edculos comerciales, pero con 301.631 unidades, los turismos constituyeron la mayor\u00eda. De ellos, 139.902 eran veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, lo que significa que BYD vendi\u00f3 161.729 coches PHEV. Esto significa que una buena mitad de todos los h\u00edbridos enchufables de marzo proced\u00edan de BYD.<\/p>\n\n\n\n

Tesla<\/strong> vendi\u00f3 89.064 veh\u00edculos fabricados en China en marzo, incluidas las exportaciones. El resultado es casi id\u00e9ntico al de marzo de 2023 y es un 48% superior al de febrero. A\u00fan no se dispone de un desglose de las ventas en China y las exportaciones.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan su propia declaraci\u00f3n, Geely<\/strong> registr\u00f3 94.900 ventas de VE en marzo, en las que incluye no s\u00f3lo los BEV y PHEV, sino tambi\u00e9n los h\u00edbridos que no pueden cargarse externamente. Por tanto, una comparaci\u00f3n con otros fabricantes no es del todo posible. La marca Geely Zeekr<\/strong> vendi\u00f3 13.012 BEV (+95% interanual), y la filial Volvo Cars 74.995 \"veh\u00edculos electrificados\".<\/p>\n\n\n\n

En marzo, el fabricante Changan<\/strong> vendi\u00f3 52.999 NEV (+47% interanual). La marca EV Deepal<\/strong> representaron 13.048 unidades, el Nevo<\/strong> de 15.228 unidades, y la marca EV Avatr<\/strong>, que cuenta con el apoyo de Changan, Huawei y CATL, para 5.016 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Con 21.856 NEV vendidos el mes pasado, Dongfeng<\/strong> registra un aumento del 20% interanual. Voyah<\/strong> vendi\u00f3 6.122 unidades. Great Wall Motor<\/strong> se sit\u00faa en un nivel similar al de Dongfeng, con 21.882 unidades de NEV (+66% interanual). Bajo el paraguas de marcas del fabricante, las marcas de VE Wey<\/strong> y Ora<\/strong> registraron 3.608 y 6.022 ventas, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Entre las otras startups, Nio<\/strong> estaba por delante de Xpeng<\/strong> con 11.866 BEV (+14% interanual) en marzo, seguido de Xpeng con 9.026 veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros (+99% interanual).<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a> (CAAM), cnevpost.com<\/a> (BYD), cnevpost.com<\/a> (Tesla), nio.com<\/a> <\/a>(Nio), ir.xiaopeng.com<\/a> (Xpeng), zgh.com<\/a> (Geely), autonews.gasgoo.com<\/a> (Changan), autonews.gasgoo.com<\/a> (Dongfeng), autonews.gasgoo.com<\/a> (Great Wall Motor)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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