{"id":234791,"date":"2024-04-12T15:06:56","date_gmt":"2024-04-12T13:06:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=234791"},"modified":"2024-04-12T15:06:57","modified_gmt":"2024-04-12T13:06:57","slug":"kuka-suministrara-700-robots-para-la-produccion-de-vws-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/12\/kuka-to-deliver-700-robots-for-vws-production-in-spain\/","title":{"rendered":"Kuka suministrar\u00e1 700 robots para la producci\u00f3n de VW en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Estos son los SUV peque\u00f1o Skoda Epiq<\/a> y el versi\u00f3n cruzada del ID.2<\/a>, que probablemente se llamar\u00e1 ID.2 X. Volkswagen apenas ha comunicado nada sobre su modelo hasta ahora, pero Skoda present\u00f3 recientemente un estudio. A pesar de sus compactas dimensiones exteriores, se espera que el Epiq tenga un interior espacioso, con hasta 490 litros de maletero y una autonom\u00eda de m\u00e1s de 400 kil\u00f3metros. Es probable que ocurra lo mismo con el ID.2 X, ya que ambos veh\u00edculos ser\u00e1n modelos hermanos similares.<\/p>\n\n\n\n

Ambos modelos debutar\u00e1n en 2025 y costar\u00e1n unos 25.000 euros en su versi\u00f3n b\u00e1sica. Skoda cit\u00f3 esta cifra para el Epiq y tambi\u00e9n es el objetivo de VW para el ID.2. Sin embargo, la empresa con sede en Wolfsburgo se ha mostrado cautelosa sobre el ID.2 X hasta ahora y no hay informaci\u00f3n definitiva sobre el precio. Lo que est\u00e1 claro es que los nuevos robots de Kuka van a \"ayudar\" en su producci\u00f3n, concretamente en la fabricaci\u00f3n de carrocer\u00edas. En concreto, Kuka y VW han concluido un acuerdo marco en virtud del cual la empresa de Wolfsburgo podr\u00e1 recurrir a un m\u00e1ximo de 700 robots Kuka en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

En la planta de Pamplona ya se utilizan varios robots Kuka desde hace casi 30 a\u00f1os. \"KUKA es desde hace d\u00e9cadas un socio fuerte y global de la industria automovil\u00edstica. Nos complace continuar nuestra cooperaci\u00f3n de confianza con Volkswagen\", afirma Peter Mohnen, CEO de Kuka AG.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen y su filial Seat anunciaron una importante inversi\u00f3n en proyectos de e-movilidad en Espa\u00f1a en la finales de 2022<\/a>. Se invertir\u00e1n un total de diez mil millones de euros principalmente en la f\u00e1brica de bater\u00edas de Sagunt, cerca de Valencia, y en la reconversi\u00f3n de las plantas de Martorell y Pamplona para la producci\u00f3n de peque\u00f1os coches el\u00e9ctricos. Volkswagen tiene ambiciosos objetivos de producci\u00f3n en ambas plantas espa\u00f1olas: Entre 2025 y 2030 se producir\u00e1n all\u00ed unos tres millones de coches peque\u00f1os totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Espa\u00f1a no es el \u00fanico lugar en el que VW y Kuka cooperan en la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos: de vuelta en 2020<\/a>, Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales encarg\u00f3 a Kuka la planificaci\u00f3n, el suministro, el montaje y la puesta en marcha de un sistema de construcci\u00f3n de carrocer\u00edas totalmente automatizado para la subestructura del ID totalmente el\u00e9ctrico. Buzz.<\/p>\n\n\n\n

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