{"id":234979,"date":"2024-04-16T11:20:57","date_gmt":"2024-04-16T09:20:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=234979"},"modified":"2024-04-16T11:24:56","modified_gmt":"2024-04-16T09:24:56","slug":"maserati-lanza-un-descapotable-electrico-por-mas-de-185000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/16\/maserati-launches-electric-convertible-for-over-185000\/","title":{"rendered":"Maserati lanza un descapotable el\u00e9ctrico por m\u00e1s de 185.000 euros"},"content":{"rendered":"

La tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n del nuevo cabrio el\u00e9ctrico es familiar desde el GranTurismo Folgore el\u00e9ctrico y, por lo tanto, no ofrece sorpresas. El nuevo modelo cuenta con tres motores que ofrecen una potencia del sistema de 560 kW y que puede aumentarse brevemente hasta 610 kW mediante el modo boost. La bater\u00eda tiene una capacidad de 92,5 kWh, de los que se pueden utilizar 83 kWh. La autonom\u00eda se especifica entre 419 y 447 kil\u00f3metros. Maserati pide 206.713 euros como precio base para el GranCabrio Folgore. Esto supone unos 6.000 euros m\u00e1s de lo que Maserati cobra por el GranTurismo Folgore (desde 200.592 euros). El SUV el\u00e9ctrico Grecale Folgore se presenta con una tecnolog\u00eda diferente y en un segmento de precio inferior (desde 124.301 euros).<\/p>\n\n\n\n

Un vistazo a los detalles t\u00e9cnicos revela que, al igual que el GranTurismo, el nuevo descapotable el\u00e9ctrico se basa en una plataforma de 800 voltios y alberga tres motores el\u00e9ctricos de 300 kW, dos en la parte trasera y uno en la delantera. La vectorizaci\u00f3n del par se utiliza para distribuir el par motriz en el tr\u00edo de unidades, por lo que el motor delantero tambi\u00e9n puede desconectarse cuando no se necesita. Sin embargo, es definitivamente necesario cuando se requiere la aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 2,8 segundos. Seg\u00fan Maserati, el descapotable el\u00e9ctrico a bater\u00edas es ciertamente capaz de ello. La velocidad m\u00e1xima declarada es de 290 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

El fabricante ha instalado la bater\u00eda de 92,5 kWh en forma de T, llenando el t\u00fanel central, que el modelo el\u00e9ctrico lleva como derivaci\u00f3n del descapotable con motor de combusti\u00f3n disponible bajo el techo de Maserati. Al igual que en el GranTurismo el\u00e9ctrico, la capacidad de carga es de hasta 270 kW CC gracias a la arquitectura de 800 voltios, lo que significa que la bater\u00eda puede cargarse del 20% al 80% en 18 minutos. El fabricante cifra la capacidad de carga en CA en 22 kW.<\/p>\n\n\n\n

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La ofensiva de electrificaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda italiana, que se desarrolla bajo la etiqueta Maserati Folgore (rel\u00e1mpago en italiano), est\u00e1 cobrando ritmo lentamente. Los dos primeros modelos BEV, el GranTurismo Folgore y Grecale Folgore<\/a>, est\u00e1n disponibles en varios pa\u00edses de la UE desde finales de enero. Tras el descapotable el\u00e9ctrico, el MC20 Folgore llegar\u00e1 el a\u00f1o que viene. A continuaci\u00f3n se ha anunciado otro SUV el\u00e9ctrico para 2027 y la berlina el\u00e9ctrica Quattroporte Folgore para 2028. Esta \u00faltima estaba prevista en realidad para 2025, pero aparentemente se detuvo el desarrollo<\/a>. Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n italianos, todo el modelo de negocio de la berlina el\u00e9ctrica est\u00e1 en entredicho. En un comunicado oficial sobre el \u00faltimo estado de su hoja de ruta de electrificaci\u00f3n, Maserati anunci\u00f3 el sucesor el\u00e9ctrico del Quattroporte para 2028, tres a\u00f1os m\u00e1s tarde de lo previsto. A partir de 2028, Maserati tiene la intenci\u00f3n de vender \u00fanicamente coches el\u00e9ctricos, lo que es dos a\u00f1os antes de lo anunciado anteriormente<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Maserati cree m\u00e1s que nunca en la movilidad el\u00e9ctrica del futuro y actualmente se est\u00e1 organizando en todas las \u00e1reas para mejorar su competitividad y satisfacer las necesidades de los nuevos consumidores de lujo, coment\u00f3 Maserati sobre sus planes en enero. En palabras de Davide Grasso, CEO de Maserati: \"Impulsados por nuestro coraz\u00f3n de M\u00f3dena, vamos a toda m\u00e1quina para liderar el cambio en la electrificaci\u00f3n, con dos de nuestros modelos ic\u00f3nicos ya disponibles para su compra en sus versiones el\u00e9ctricas 100%, y otro en camino este a\u00f1o. Ofreceremos a nuestros clientes preferentes los Maserati m\u00e1s potentes de la historia, llevando los l\u00edmites del placer de conducir a una nueva era. Con nuestra visi\u00f3n y plan estrat\u00e9gico a largo plazo, queremos dejar huella en el mundo del lujo con una excelencia de fabricaci\u00f3n italiana \u00fanica, impulsando constantemente la calidad distintiva y construyendo nuestro futuro con un modelo de negocio dedicado que garantice a nuestros clientes los mejores productos que reflejen los valores del Tridente.\"<\/p>\n\n\n\n

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