{"id":235111,"date":"2024-04-17T11:31:26","date_gmt":"2024-04-17T09:31:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=235111"},"modified":"2024-04-17T17:16:32","modified_gmt":"2024-04-17T15:16:32","slug":"la-posible-cooperacion-entre-vw-y-renault-al-borde-del-abismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/17\/possible-cooperation-between-vw-and-renault-on-the-brink\/","title":{"rendered":"Se rumorea que la cooperaci\u00f3n entre VW y Renault est\u00e1 al borde del abismo"},"content":{"rendered":"

Han circulado rumores durante meses<\/a> que esta cooperaci\u00f3n de coches peque\u00f1os podr\u00eda tener lugar - Renault lo dej\u00f3 claro poco despu\u00e9s del anuncio del Twingo El\u00e9ctrico <\/a>que estaba buscando un socio. Y VW<\/a> dijo en marzo que ya estaban trabajando en el dise\u00f1o, pero que a\u00fan ten\u00edan que decidir la implementaci\u00f3n exacta. En la actualidad, a\u00fan se est\u00e1n examinando cuatro escenarios, tal y como inform\u00f3 Wolfsburg en su momento.<\/p>\n\n\n\n

Como la publicaci\u00f3n alemana Manager Magazin<\/em> escribe, una de las cuatro opciones, el proyecto denominado \"Amsterdam\", ya se hab\u00eda \"negociado a trav\u00e9s\" de la cooperaci\u00f3n con Renault. VW deb\u00eda utilizar una arquitectura de la empresa francesa (se habla de una versi\u00f3n m\u00e1s barata del AmpR Small) y aportar la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica propiamente dicha. El coche el\u00e9ctrico deb\u00eda ser construido por Renault, posiblemente en Novo Mesto<\/a>, Eslovenia, donde se fabrica el Twingo. Mientras que Volkswagen se hab\u00eda mostrado bastante vago sobre las cuatro opciones, el Director General de Renault, Luca de Meo, ya hab\u00eda insinuado que estaba cerca de alcanzarse un acuerdo con la empresa de Wolfsburgo.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, seg\u00fan el informe, la poderosa jefa del comit\u00e9 de empresa de VW, Daniela Cavallo, a\u00fan no ha dado su aprobaci\u00f3n. Se dice que ella tiene reservas fundamentales sobre la alianza - probablemente sobre todo sobre el plan de que el coche el\u00e9ctrico sea construido por Renault. Esto se debe a que Volkswagen tiene varias plantas infrautilizadas en Europa, como la de F\u00e1brica de MEB en Zwickau<\/a>, y Audi sigue buscando un proyecto sucesor para la planta de Bruselas cuando la producci\u00f3n de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del El Q8 e-tron se traslada a M\u00e9xico<\/a> como estaba previsto. En otras palabras, existe preocupaci\u00f3n por parte de la plantilla de VW por tener un proyecto potencialmente de gran volumen fabricado en otro lugar en vista de esta situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Seg\u00fan la informaci\u00f3n de Manager Magazin<\/em>, ahora se est\u00e1 considerando internamente en VW la impopular opci\u00f3n de desarrollar y fabricar completamente en casa el modelo potencialmente denominado ID.1. Sin embargo, al parecer la idea no es llevar a cabo realmente el proyecto en solitario, sino demostrar al comit\u00e9 de empresa \"con cifras bien fundadas\" que la producci\u00f3n en Renault no s\u00f3lo es m\u00e1s favorable. Tambi\u00e9n es la mejor manera para las marcas del Grupo en general de realizar realmente el proyecto.<\/p>\n\n\n\n

Porque el calendario tambi\u00e9n apremia: Debido a la falta de una plataforma adecuada - la versi\u00f3n actual del MEB es demasiado cara y no es adecuada para coches peque\u00f1os - no es probable que el ID.1 est\u00e9 listo como proyecto en solitario hasta 2029. Junto con Renault en su plataforma con propulsores VW, el importante modelo de 20.000 euros podr\u00eda ofrecerse a partir de 2027.<\/p>\n\n\n\n

Al parecer, la decisi\u00f3n la tomar\u00e1 \"en las pr\u00f3ximas semanas\" la direcci\u00f3n junto con el jefe del comit\u00e9 de empresa. Las negociaciones podr\u00edan versar no s\u00f3lo sobre las reservas fundamentales acerca del proyecto, sino tambi\u00e9n sobre la comunicaci\u00f3n interna, que al parecer ha provocado descontento. Seg\u00fan el informe, Cavallo se habr\u00eda sentido implicado \"de forma inadecuada y tard\u00eda\".<\/p>\n\n\n\n

manager-magazin.de<\/a> (paywall, en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hace meses que circulan rumores de que esta cooperaci\u00f3n en el sector de los coches peque\u00f1os podr\u00eda llevarse a cabo - Renault lo dej\u00f3 claro poco despu\u00e9s del anuncio del Twingo El\u00e9ctrico<\/p>","protected":false},"author":32,"featured_media":219234,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,24056,10040,7712,19873,437,11741,29256,567],"class_list":["post-235111","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-compact-ev","tag-europe","tag-meb","tag-novo-mesto","tag-renault","tag-slovenia","tag-twingo-electric","tag-volkswagen"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[567,437,3701,10040,29256,7712,19873,11741,24056],"post_thumbnail":219234,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"VW's plan to realise a small electric car with a target price of less than 20,000 euros together with Renault has apparently stalled. The Wolfsburg works council is said to be primarily concerned with the potential production location of the vehicles.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235111"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235111\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":235249,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235111\/revisions\/235249"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}