Seg\u00fan informan los medios locales, la ampliaci\u00f3n forma parte del \u00faltimo paso de modernizaci\u00f3n de la planta. La planta de Jeonju sirve expl\u00edcitamente como centro de producci\u00f3n de autobuses y otros veh\u00edculos comerciales de gran tama\u00f1o. Seg\u00fan los informes, la ampliaci\u00f3n de la capacidad de producci\u00f3n se debe principalmente a un aumento de las subvenciones estatales: Ante la competencia de China, el Ministerio de Medio Ambiente de Corea del Sur subvenciona este a\u00f1o m\u00e1s del doble de autobuses de hidr\u00f3geno que el a\u00f1o pasado, concretamente 1.720 frente a los 700 de 2023.<\/p>\n\n\n\n
Probablemente, la empresa surcoreana se alarm\u00f3 por el hecho de que las ventas de autobuses el\u00e9ctricos fabricados en China superaran por primera vez las ventas de autobuses de producci\u00f3n nacional en 2023. Seg\u00fan la Noticias Pulse<\/em> portal, los autobuses chinos son m\u00e1s de 100 millones de wones m\u00e1s baratos que sus hom\u00f3logos coreanos, lo que equivale a algo menos de 70.000 euros.<\/p>\n\n\n\n En Corea del Sur, los autobuses propulsados por hidr\u00f3geno suelen ser adquiridos por empresas de transporte con subvenciones tanto del gobierno central como de los gobiernos locales. Seg\u00fan el Ministerio nacional de Territorio, Infraestructuras y Transporte, Hyundai Motor vender\u00e1 unos 370 autobuses de pila de combustible en el pa\u00eds en 2023.<\/p>\n\n\n\n La expansi\u00f3n de la producci\u00f3n encaja con la estrategia global del Grupo Hyundai Motor, que anunciado hace apenas unas semanas<\/a> que tiene la intenci\u00f3n de invertir masivamente en Corea del Sur durante los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, incluso en veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Entre otras cosas, el Grupo tiene previsto contratar a 80.000 empleados e invertir 68 billones de wons, el equivalente a unos 47.000 millones de euros. En este contexto, el Grupo tambi\u00e9n mencion\u00f3 su intenci\u00f3n de \"acelerar a\u00fan m\u00e1s el desarrollo de sistemas de pila de combustible de nueva generaci\u00f3n, autobuses y camiones de hidr\u00f3geno y la construcci\u00f3n de estaciones de hidr\u00f3geno\". Sin embargo, no se mencion\u00f3 ning\u00fan coche nuevo de pila de combustible.<\/p>\n\n\n\n