{"id":235174,"date":"2024-04-17T14:38:09","date_gmt":"2024-04-17T12:38:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=235174"},"modified":"2024-04-17T15:40:17","modified_gmt":"2024-04-17T13:40:17","slug":"regreso-tras-la-insolvencia-db-schenker-quiere-renovar-el-pedido-de-e-trucks-con-volta-trucks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/17\/comeback-after-insolvency-db-schenker-wants-to-renew-e-truck-order-with-volta-trucks\/","title":{"rendered":"Reaparici\u00f3n tras la insolvencia: DB Schenker renovar\u00e1 su pedido de camiones el\u00e9ctricos con Volta Trucks"},"content":{"rendered":"

Un portavoz de DB Schenker dijo a la publicaci\u00f3n de la cadena de suministro el Loadstar<\/em>: \"Hemos pedido por adelantado 1.500 camiones Volta Zero hace dos a\u00f1os<\/a> porque nos convenci\u00f3 el concepto del veh\u00edculo\". Siguen interesados en que se lleve a cabo el encargo. \"En 2023 realizamos varias pruebas piloto en toda Europa. El resultado fue muy prometedor y seguimos viendo el concepto de cami\u00f3n como un potencial cambio de juego para la entrega de \u00faltima milla\", dijo el portavoz. DB Schenker est\u00e1 \"en un intenso intercambio con Volta y Luxor para retomar las pruebas de preserie y embarcar los primeros veh\u00edculos lo antes posible\". \u00a0<\/p>\n\n\n\n

Hace s\u00f3lo unas semanas, Volta Trucks tuvo ya anunciado<\/a> que estaba preparando su reaparici\u00f3n en determinados mercados europeos bajo su nuevo propietario Luxor Capital. El fabricante de e-trucks pretende realizar sus primeras entregas a clientes en Alemania a finales de a\u00f1o, seg\u00fan declar\u00f3 a principios de abril, seguidas de la realizaci\u00f3n de pedidos en Francia, Reino Unido y Escandinavia. Esto encajar\u00eda, por tanto, con la declaraci\u00f3n del portavoz de DB Schenker.<\/p>\n\n\n\n

Ya hab\u00eda indicios de la reanudaci\u00f3n de las actividades de Volta Trucks con antelaci\u00f3n: el fabricante contratado Steyr Automotive hizo p\u00fablico a principios de marzo<\/a> que pronto volver\u00e1 a producir camiones el\u00e9ctricos para Volta Trucks en Austria. Como se ha informado, la startup tuvo que presentar concurso de acreedores en octubre<\/a> - no s\u00f3lo la unidad sueca, sino tambi\u00e9n la empresa comercial m\u00e1s importante del grupo, Volta Trucks Limited, con sede en Inglaterra.<\/p>\n\n\n\n

El trasfondo de esto fue la insolvencia del proveedor de bater\u00edas de Volta, Proterra, en agosto<\/a>, lo que tuvo un \"impacto significativo en los planes de producci\u00f3n de Volta\". En diciembre, los administradores concursales de Alvarez & Marsal Europe presentaron un acuerdo con Luxor Capital<\/a>. El fondo de cobertura compr\u00f3 el negocio brit\u00e1nico y los activos de Volta Trucks y fund\u00f3 su propia subempresa, Volta Commercial Vehicles Limited.<\/p>\n\n\n\n

Con el anuncio de su regreso a principios de abril, Volta Trucks volvi\u00f3 a hablar claro por primera vez tras su insolvencia y compra. La empresa est\u00e1 preparando su \"regreso sostenible a Europa en 2024\", con un plan que prev\u00e9 un modelo de negocio simplificado y m\u00e1s eficiente en t\u00e9rminos de capital. El fabricante s\u00f3lo especific\u00f3 vagamente qu\u00e9 significa esto exactamente. La atenci\u00f3n se centra en \"un r\u00e1pido lanzamiento al mercado, la eficiencia del capital y la rentabilidad\". Adem\u00e1s, Volta Trucks ofrecer\u00e1 un innovador producto \"chasis-cabina\" en su nueva forma, que estar\u00e1 respaldado por una oferta de mantenimiento y servicios, as\u00ed como por asociaciones con fabricantes de carrocer\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n ha quedado claro que s\u00f3lo unos 150 de los aproximadamente 600 empleados siguen a bordo. Esto se debe a que el anuncio publicado a principios de mes afirmaba: \"Las actividades de relanzamiento ya est\u00e1n en marcha con un equipo de unos 150 empleados, apasionados por devolver los veh\u00edculos a las calles de las ciudades europeas\".<\/p>\n\n\n

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La nueva subempresa de Luxor Capital denominada Volta Commercial Vehicles Ltd est\u00e1 registrada en el Reino Unido. El desarrollo del veh\u00edculo para la producci\u00f3n en serie de las versiones de 16 y 18 toneladas de la Volta Zero est\u00e1 en pleno apogeo y est\u00e1 dise\u00f1ado para cumplir las nuevas normas GSR-2 (Reglamento General de Seguridad) para cuando entren en vigor en julio de 2024. Seg\u00fan Volta, las pruebas iniciales con clientes en funcionamiento real tambi\u00e9n han comenzado en el Reino Unido. Posteriormente, en el segundo trimestre, estar\u00e1 disponible una flota m\u00e1s amplia de veh\u00edculos, que cubrir\u00e1 tambi\u00e9n Alemania, Francia, los pa\u00edses n\u00f3rdicos y Austria.<\/p>\n\n\n\n

\"Estamos tratando de confirmar los pedidos con los clientes existentes, reensamblar la cadena de suministro, completar una ronda crucial de recaudaci\u00f3n de fondos y asegurarnos de que los veh\u00edculos de serie est\u00e1n listos para su entrega. En estos momentos, estamos en medio de conversaciones con todos nuestros proveedores y socios para hacer posibles estos objetivos. Hemos aprendido mucho de nuestro desafiante viaje y estamos emergiendo m\u00e1s fuertes y centrados que nunca\", declar\u00f3 a principios de mes Essa Al-Saleh, director general de la nueva Volta Trucks Commercial Vehicles Ltd.<\/p>\n\n\n\n

Luxor Capital Group dice que est\u00e1 apoyando un plan de financiaci\u00f3n que incluye una ronda de financiaci\u00f3n convertible el pr\u00f3ximo mes y una ronda de Serie A m\u00e1s amplia para inversores hacia mediados de a\u00f1o. Los ingresos potenciales asociados est\u00e1n destinados a guiar a Volta Trucks a trav\u00e9s de la fase de producci\u00f3n en serie y la realizaci\u00f3n de pedidos de clientes y entregas.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo principal de la empresa es realizar las primeras entregas a clientes de Alemania a finales de a\u00f1o, seguidos de Francia, Reino Unido y Escandinavia. El Volta Zero se utilizar\u00e1 en los Juegos Ol\u00edmpicos de Par\u00eds este verano, entre otros acontecimientos. La planificaci\u00f3n conjunta con Steyr Automotive en Austria prev\u00e9 \"la reanudaci\u00f3n de la producci\u00f3n en serie antes de finales de este a\u00f1o\", seg\u00fan Volta. Seg\u00fan informaci\u00f3n de \"ORF Ober\u00f6sterreich\"<\/a>La producci\u00f3n se reanudar\u00e1 ya en mayo. En Steyr se fabricar\u00e1n 500 camiones el\u00e9ctricos este a\u00f1o y 2.000 el pr\u00f3ximo, seg\u00fan se inform\u00f3 en marzo. Adem\u00e1s, se va a fundar una nueva filial de Steyr Automotive llamada Steyr Automotive E-Truck GmbH, que se har\u00e1 cargo de la producci\u00f3n de camiones el\u00e9ctricos para Volta.<\/p>\n\n\n\n

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Un portavoz de DB Schenker declar\u00f3 a la publicaci\u00f3n de la cadena de suministro Loadstar: \"Hicimos un pedido anticipado de 1.500 Volta Zero Trucks hace dos a\u00f1os porque est\u00e1bamos convencidos de que el veh\u00edculo<\/p>","protected":false},"author":15,"featured_media":231620,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,5572,11274,9961,25192,7405,20878,20879],"class_list":["post-235174","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-db-schenker","tag-electric-trucks","tag-germany","tag-luxor-capital","tag-startup","tag-volta-trucks","tag-volta-zero"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13094],"post_tags":[5572,20878,11274,25192,7405,3701,20879,9961],"post_thumbnail":231620,"post_teaser-text":"The formerly insolvent electric truck manufacturer Volta Trucks has good news from its largest customer: Logistics service provider DB Schenker, which had pre-ordered almost 1,500 electric trucks from Volta Trucks in 2021, wants to renew its order.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235174"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235174\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":235231,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235174\/revisions\/235231"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}