{"id":235358,"date":"2024-04-18T16:30:50","date_gmt":"2024-04-18T14:30:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=235358"},"modified":"2024-04-18T17:34:52","modified_gmt":"2024-04-18T15:34:52","slug":"sudafrica-estudia-una-red-de-recarga-de-camiones-basada-en-soluciones-de-islas-solares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/18\/south-africa-considers-truck-charging-network-based-on-solar-island-solutions\/","title":{"rendered":"Sud\u00e1frica estudia una red de recarga de camiones basada en soluciones de islas solares"},"content":{"rendered":"

La idea de las estaciones de recarga fuera de la red procede de Zero Carbon Charge, una empresa con sede en Vredendal (Sud\u00e1frica). La empresa trabaja actualmente en la construcci\u00f3n de una red de HPC para autom\u00f3viles en Sud\u00e1frica basada en el principio de la energ\u00eda solar sin conexi\u00f3n a la red. Las primeras 120 estaciones de recarga se instalar\u00e1n antes de septiembre de 2025, como comunicado en octubre de 2023<\/a>. Para trasladar el concepto al sector de los camiones, Zero Carbon Charge fund\u00f3 a principios de este mes una filial llamada Zero Carbon Logistics, que tambi\u00e9n pretende instalar 120 estaciones de carga para camiones el\u00e9ctricos en las autopistas nacionales de toda Sud\u00e1frica. Est\u00e1 previsto que las primeras estaciones de carga para camiones se inauguren en 2027.<\/p>\n\n\n\n

El dise\u00f1o arquitect\u00f3nico y los planes de construcci\u00f3n de los parques de recarga prev\u00e9n una tecnolog\u00eda de recarga ultrarr\u00e1pida junto con paquetes de bater\u00edas modulares desarrollados en China, seg\u00fan Zero Carbon Charge. Gran parte del espacio de cada ubicaci\u00f3n estar\u00e1 ocupado por sistemas fotovoltaicos, que se espera que produzcan 35 megavatios pico. Aunque los promotores a\u00fan no han comentado la potencia concreta de los cargadores previstos, el objetivo es \"poder cargar un cami\u00f3n en 20 minutos\", lo que s\u00f3lo es posible para camiones pesados con capacidades de carga en el rango de los megavatios.<\/p>\n\n\n\n

Otro objetivo del proyecto es la creaci\u00f3n de \u00e1reas de descanso seguras y limpias para los camioneros. Cada estaci\u00f3n contar\u00e1 con aseos y una tienda, wifi r\u00e1pido, as\u00ed como instalaciones de reparaci\u00f3n y lavado para camiones. Los aparcamientos de camiones tambi\u00e9n estar\u00e1n vigilados las 24 horas del d\u00eda por c\u00e1maras de CCTV conectadas a empresas de seguridad locales.<\/p>\n\n\n\n

\"Esta oferta responde al creciente cambio de los principales fabricantes de camiones hacia la producci\u00f3n de modelos de camiones el\u00e9ctricos, con muchos fabricantes de camiones ya comprometidos a lograr una transici\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica para 2040\", escribi\u00f3 Zero Carbon Logistics. En Sud\u00e1frica, m\u00e1s de 8 marcas ya han lanzado su gama de camiones el\u00e9ctricos\".<\/p>\n\n\n\n

La filial reci\u00e9n fundada tiene previsto instalar los seis primeros emplazamientos en la ruta de transporte de mercanc\u00edas N3 entre Durban y Johannesburgo. Se espera que unos 8.700 camiones recorran esta ruta cada d\u00eda. Seg\u00fan los iniciadores del proyecto, la sustituci\u00f3n de estos camiones de gasolina por modelos el\u00e9ctricos podr\u00eda ahorrar 670 kilogramos de emisiones de CO2 por cami\u00f3n y d\u00eda. Sin embargo, el equipo cree que la electrificaci\u00f3n s\u00f3lo se convertir\u00e1 en una tecnolog\u00eda limpia gracias a la energ\u00eda solar.<\/p>\n\n\n

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\"Cada d\u00eda, 8.756 camiones circulan por la N3 entre Durban y Johannesburgo, utilizando m\u00e1s de 658 millones de litros de combustible con un coste de importaci\u00f3n de 8.000 millones de rands y emitiendo 1.781.256.762 kg de emisiones de CO2 al a\u00f1o. La sustituci\u00f3n de estos camiones propulsados por combustible por modelos el\u00e9ctricos ahorrar\u00e1 670 kg de emisiones de CO2 por cami\u00f3n y d\u00eda, reduciendo significativamente la dependencia de nuestro pa\u00eds de las costosas importaciones de combustibles f\u00f3siles sucios.\" <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la empresa calcula: \"Teniendo en cuenta que la red el\u00e9ctrica de Eskom se alimenta principalmente de carb\u00f3n sucio en un futuro previsible, un cambio importante hacia los camiones el\u00e9ctricos plantea el riesgo real de un aumento de las emisiones de CO2. La investigaci\u00f3n de Zero Carbon Charge muestra que un cami\u00f3n el\u00e9ctrico cargado por la red de Eskom podr\u00eda emitir 37,5% m\u00e1s de emisiones de CO2e por kil\u00f3metro en comparaci\u00f3n con un cami\u00f3n equivalente alimentado por gas\u00f3leo.\" Eskom es el proveedor estatal de energ\u00eda de Sud\u00e1frica. La compa\u00f1\u00eda el\u00e9ctrica est\u00e1 considerada como una de las responsables de la \"dram\u00e1tica crisis el\u00e9ctrica de Sud\u00e1frica\" debido a la corrupci\u00f3n y la mala gesti\u00f3n. Pero s\u00f3lo de pasada.<\/p>\n\n\n\n

Los participantes en el proyecto han iniciado ya el proceso de aprobaci\u00f3n de los seis primeros emplazamientos de la N3, \"y esperamos estar en funcionamiento en noviembre de 2027\", afirma Andries Malherbe, cofundador de Zero Carbon Charge. En su opini\u00f3n, Sud\u00e1frica tiene un potencial considerable de energ\u00edas renovables, sobre todo solar y e\u00f3lica, que podr\u00edan utilizarse para hacer funcionar las estaciones de recarga.<\/p>\n\n\n\n

Los iniciadores comenzaron a adquirir emplazamientos adecuados el a\u00f1o pasado. La empresa firm\u00f3 el contrato del primer emplazamiento para construir un parque de recarga de camiones en abril de 2023 y el equipo espera comenzar las obras a mediados de 2025. Tras el lanzamiento a lo largo de la N3, se construir\u00e1n otros parques de recarga a lo largo de todas las principales rutas de transporte de Sud\u00e1frica.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Log\u00edstica
Imagen: Zero Carbon Logistics<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Joubert Roux, tambi\u00e9n cofundador de Zero Carbon Charge, describe la creaci\u00f3n de la filial como un hito importante: \"Estamos muy ilusionados con el lanzamiento de nuestro ambicioso proyecto Zero Carbon Logistic, que se nutre de los cimientos creados por Zero Carbon Charge, que sigue en camino de haber construido 120 estaciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pasajeros en todo el pa\u00eds para septiembre de 2025\". Sin embargo, tambi\u00e9n se\u00f1ala que la obtenci\u00f3n de los permisos gubernamentales necesarios para la construcci\u00f3n de los emplazamientos es crucial para el \u00e9xito de la red de carga para camiones el\u00e9ctricos. \"En este sentido, nos gustar\u00eda dar las gracias a la unidad de Energ\u00eda Verde de InvestSA en el Departamento de Comercio, Industria y Competencia (DTIC), as\u00ed como a la Autoridad de Comercio e Industria de KwaZulu Natal por la orientaci\u00f3n que nos han proporcionado hasta ahora para poner en marcha el proyecto. Seguimos comprometidos a seguir trabajando con el gobierno para crear soluciones de energ\u00eda renovable a gran escala que apoyen el cambio de nuestro pa\u00eds hacia la movilidad ecol\u00f3gica y la creaci\u00f3n de una industria del transporte con un balance neto cero.\"<\/p>\n\n\n\n

Sud\u00e1frica persigue objetivos medioambientales en el transporte que se recogen en la Estrategia de Transporte Verde. El objetivo es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y otros impactos medioambientales del sector del transporte en un 5% para 2050, al tiempo que se maximiza el papel del transporte en la promoci\u00f3n del crecimiento econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n

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