{"id":235497,"date":"2024-04-20T10:00:00","date_gmt":"2024-04-20T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=235497"},"modified":"2024-04-19T12:07:51","modified_gmt":"2024-04-19T10:07:51","slug":"volvo-y-catl-inician-una-cooperacion-en-materia-de-reciclaje-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/20\/volvo-and-catl-launch-recycling-cooperation-in-china\/","title":{"rendered":"Volvo y CATL inician una cooperaci\u00f3n en materia de reciclaje en China"},"content":{"rendered":"

En virtud del acuerdo, Volvo Cars encargar\u00e1 a socios certificados el desmontaje de las bater\u00edas al final de su vida \u00fatil de sus veh\u00edculos para recuperar m\u00e1s del 90% de metales como el n\u00edquel, el cobalto y el litio. A continuaci\u00f3n, CATL utilizar\u00e1 estos materiales reciclados en nuevas bater\u00edas para veh\u00edculos Volvo. Las dos empresas firmaron esta semana una carta de intenciones a tal efecto.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo oficial de la asociaci\u00f3n es promover el reciclaje de los materiales de las bater\u00edas y reducir la huella de carbono de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a lo largo de su ciclo de vida. Los medios de comunicaci\u00f3n chinos tambi\u00e9n citan una declaraci\u00f3n de Volvo difundida en China en la que se afirma que las bater\u00edas al final de su vida \u00fatil que no se eliminen adecuadamente \"supondr\u00e1n un grave problema para el medio ambiente\". Con el \"r\u00e1pido desarrollo del mercado chino de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", no s\u00f3lo aumenta la demanda de materiales para bater\u00edas, sino que las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos llegan cada vez m\u00e1s al final de su vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n

El acuerdo es un \"hito importante en la construcci\u00f3n de un modelo de negocio de reciclaje y ciclo cerrado de bater\u00edas en China\" y abre un nuevo cap\u00edtulo en la gesti\u00f3n de ciclo cerrado del ciclo de las bater\u00edas, afirm\u00f3 Tan Libin, Copresidente de Marketing de CATL.<\/p>\n\n\n

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Desde hace varios a\u00f1os, Volvo encarga a Geely la fabricaci\u00f3n de sus berlinas de combusti\u00f3n en China. En cuanto a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la furgoneta grande EM90<\/a> sale de la l\u00ednea de producci\u00f3n en China y s\u00f3lo se vende en China. M\u00e1s tarde, la producci\u00f3n del gran SUV el\u00e9ctrico EX90<\/a> tambi\u00e9n comenzar\u00e1 en China, adem\u00e1s de la producci\u00f3n estadounidense en Carolina del Sur - ambos modelos de Volvo utilizan c\u00e9lulas de bater\u00eda de CATL. Seg\u00fan los informes, la producci\u00f3n de una gran berlina el\u00e9ctrica llamada el ES90<\/a> comenzar\u00e1 en China el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con su estrategia de sostenibilidad, Volvo quiere conseguir emisiones netas cero para 2040 y utilizar al menos un 35% de materiales reciclados en los nuevos modelos totalmente el\u00e9ctricos a partir de 2030. Por ello, la empresa sueca ha participado en una iniciativa mundial para desarrollar circuitos de reciclaje desde 2021<\/a>. A asociaci\u00f3n de reciclaje con Redwood Materials<\/a> tambi\u00e9n se aplica en Norteam\u00e9rica desde 2022.<\/p>\n\n\n\n

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