{"id":235597,"date":"2024-04-22T10:58:47","date_gmt":"2024-04-22T08:58:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=235597"},"modified":"2024-11-25T17:07:44","modified_gmt":"2024-11-25T16:07:44","slug":"el-fabricante-chino-de-automoviles-chery-produce-en-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/22\/chinese-car-manufacturer-chery-produces-in-barcelona\/","title":{"rendered":"El fabricante chino de autom\u00f3viles Chery inicia la producci\u00f3n en Barcelona"},"content":{"rendered":"

El Presidente del Gobierno espa\u00f1ol, Pedro S\u00e1nchez, considera la asociaci\u00f3n entre Chery y Ebro-EV Motors como un \"s\u00edmbolo\" para la reindustrializaci\u00f3n de Catalu\u00f1a y de Espa\u00f1a en su conjunto. Esto devuelve la vida a la zona industrial del distrito industrial y log\u00edstico \"Zona Franca\". Nissan ces\u00f3 su producci\u00f3n all\u00ed hace tres a\u00f1os, lo que supuso un serio rev\u00e9s para Barcelona como lugar de negocios. Como consecuencia, se perdieron miles de puestos de trabajo. El emplazamiento tiene una larga tradici\u00f3n, ya que anteriormente fue utilizado durante d\u00e9cadas por el fabricante espa\u00f1ol de veh\u00edculos industriales Ebro, cuya marca se quiere revitalizar ahora.<\/p>\n\n\n\n

La empresa conjunta entre Ebro-EV Motors y Chery crear\u00e1 unos 1.250 puestos de trabajo. La empresa conjunta aspira a producir 50.000 veh\u00edculos al a\u00f1o en 2027, cifra que aumentar\u00e1 a 150.000 unidades anuales a partir de 2029. El ensamblaje de veh\u00edculos de la marca Omoda de Chery ser\u00e1 el primero en acelerarse este a\u00f1o, pero a\u00fan no se ha dado el nombre de ning\u00fan modelo concreto. A finales de a\u00f1o le seguir\u00e1 un pick-up el\u00e9ctrico con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas de la marca Ebro de EV Motors. Los socios tienen previsto invertir 400 millones de euros en la revitalizaci\u00f3n de la antigua planta de Nissan.<\/p>\n\n\n\n

Los gobiernos central y regional llevaban a\u00f1os intentando crear un centro de electromovilidad en la \"Zona Franca\". Tras varias visitas a China y largas negociaciones, Ebro-EV Motors, que posee la participaci\u00f3n mayoritaria en la empresa conjunta, y el gobierno regional catal\u00e1n se decidieron finalmente por Chery. Reuters <\/em>ya hab\u00eda informado sobre el negociaciones a mediados de abril<\/a>, sugiriendo que Chery podr\u00eda construir coches el\u00e9ctricos en la antigua planta de Nissan a trav\u00e9s de dicha asociaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n

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La inversi\u00f3n de Chery es la segunda gran inversi\u00f3n de una empresa china en su propia planta en Europa en un corto espacio de tiempo. Anteriormente, el fabricante de coches el\u00e9ctricos BYD hab\u00eda sellado un importante proyecto en Hungr\u00eda<\/a>. SAIC, que actualmente s\u00f3lo utiliza su Sitio MG brit\u00e1nico<\/a> para investigaci\u00f3n y desarrollo, podr\u00eda seguir pronto su ejemplo, pero le gustar\u00eda volver a fabricar en Europa continental. Un detalle curioso en el caso de BYD: tambi\u00e9n se rumoreaba que esta empresa china estaba interesada en la planta de Ford en Saarlouis, pero BYD tambi\u00e9n ha decidido no adquirirla.<\/p>\n\n\n\n

Chery anunci\u00f3 su lanzamiento en Europa el a\u00f1o pasado, con varias marcas y tipos de propulsi\u00f3n. El primer coche el\u00e9ctrico de Chery, el Omoda 5 EV, ser\u00e1 lanzado en Alemania<\/a> en la primera mitad de 2024 bajo el Omoda <\/a>marca. Jaecoo es una marca de todoterrenos que est\u00e1 dispuesta a introducir en el mercado SUV al estilo Land Rover. El SUV compacto Jaecoo 7 y el m\u00e1s grande Jaecoo 8 tambi\u00e9n han sido anunciados para su lanzamiento en Europa. A\u00fan no se han dado a conocer m\u00e1s detalles sobre su tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\"Ebro es la primera empresa que entra en una joint venture con una compa\u00f1\u00eda automovil\u00edstica china. Chery refuerza su presencia europea con la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos en la Zona Franca de Barcelona\", dijo Pedro Calef, consejero delegado de Ebro, y a\u00f1adi\u00f3: \"Esta joint venture estudiar\u00e1 la creaci\u00f3n de un centro de I+D en Barcelona para certificaciones en el mercado europeo en el futuro. Ebro y Chery est\u00e1n totalmente comprometidos con esta planta. Hoy iniciamos un camino brillante y nuestro objetivo es producir 150.000 veh\u00edculos en 2029.\"<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 25 de noviembre de 2024<\/h2>\n\n\n\n

Chery ha iniciado la producci\u00f3n en la f\u00e1brica de Barcelona como parte de su cooperaci\u00f3n con Ebro-EV Motors. Inicialmente, la planta producir\u00e1 el modelo SUV S700, disponible tanto en motor de combusti\u00f3n convencional como en veh\u00edculo el\u00e9ctrico h\u00edbrido enchufable (PHEV), bajo la marca Ebro. Contrariamente a los anuncios anteriores, el primer modelo de la antigua f\u00e1brica de Nissan no es un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de la l\u00ednea Omoda de Chery. Los informes no aclaran si sigue prevista la producci\u00f3n del modelo Omoda.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la tecnolog\u00eda china de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ya est\u00e1 en uso: el Ebro S700, de 4,51 metros de longitud, se basa en el Chery Tiggo 7 Pro, y el S800, m\u00e1s grande, de 4,72 metros, que se espera que le siga en unas semanas, utiliza la tecnolog\u00eda del Tiggo 8 Pro Max.<\/p>\n\n\n\n

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