Con la Rivian R1T, que ya es el\u00e9ctrica por dise\u00f1o, MEVCO no tiene que hacer grandes modificaciones en la transmisi\u00f3n, sino s\u00f3lo a\u00f1adir los componentes espec\u00edficos para miner\u00eda. Esto es diferente a algunos de los proyectos anteriores: a principios de 2023<\/a>, MEVCO firm\u00f3 un acuerdo de cooperaci\u00f3n para convertir 8.500 veh\u00edculos todoterreno Toyota a propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n \"Nuestra oferta de flotas es m\u00e1s conocida por nuestras furgonetas comerciales, por lo que es fant\u00e1stico ver c\u00f3mo nuestros veh\u00edculos R1 se incorporan a la flota de MEVCO\", afirma Dagan Mishoulam, vicepresidente de estrategia de Rivian. \"Estamos encantados de que electrifiquen su flota con nosotros, y nos entusiasma ayudarles a reducir las emisiones del tubo de escape\".<\/p>\n\n\n\n Aunque Rivian tambi\u00e9n construye furgonetas de reparto el\u00e9ctricas para Amazon, hasta ahora ha ofrecido los dos modelos R1T (pickup o camioneta) y R1S (SUV) bajo su propia marca - y ha producido exactamente 13.980 veh\u00edculos y entregado 13.588 de ellos en el primer trimestre de este a\u00f1o<\/a>. A principios de marzo, la empresa tambi\u00e9n present\u00f3 un SUV el\u00e9ctrico m\u00e1s peque\u00f1o, el R2,<\/a> y adelant\u00f3 un modelo a\u00fan m\u00e1s compacto, el R3. El R2 se entregar\u00e1 a partir del primer semestre de 2026 a precios que partir\u00e1n de unos 45.000 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n