{"id":235778,"date":"2024-04-23T11:31:39","date_gmt":"2024-04-23T09:31:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=235778"},"modified":"2024-04-23T11:31:42","modified_gmt":"2024-04-23T09:31:42","slug":"la-agencia-internacional-de-la-energia-preve-que-las-ventas-de-ev-se-mantengan-estables-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/23\/international-energy-agency-expects-ev-sales-to-remain-stable-in-2024\/","title":{"rendered":"La Agencia Internacional de la Energ\u00eda prev\u00e9 que las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se mantengan estables en 2024"},"content":{"rendered":"

Para seguir creciendo, la disponibilidad de estaciones p\u00fablicas de recarga debe seguir el ritmo de la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, afirma la AIE en el informe. El n\u00famero de puntos de recarga p\u00fablicos instalados en todo el mundo aument\u00f3 un 40% en 2023 en comparaci\u00f3n con 2022. Para lograr un crecimiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos acorde con los compromisos de los gobiernos, las redes de recarga deben multiplicarse por seis de aqu\u00ed a 2035.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de los retos a corto plazo en algunos mercados, casi uno de cada tres coches en circulaci\u00f3n en China ser\u00e1 el\u00e9ctrico en 2030, y casi uno de cada cinco en EE.UU. y la Uni\u00f3n Europea, seg\u00fan el marco pol\u00edtico actual. En el \"Global EV Outlook\", la AIE predice que \"si los compromisos anunciados por los pa\u00edses en materia de energ\u00eda y clima se cumplen en su totalidad y a tiempo, dos de cada tres coches vendidos ser\u00edan el\u00e9ctricos en 2035\".<\/p>\n\n\n\n

Esto tambi\u00e9n tendr\u00e1 consecuencias para la industria y las cadenas de suministro. La AIE parte de la base de que la creciente demanda de coches el\u00e9ctricos durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada \"remodelar\u00e1\" la industria automovil\u00edstica mundial y -lo que es casi m\u00e1s importante desde el punto de vista de la AIE- \"reducir\u00e1 significativamente el consumo de petr\u00f3leo para el transporte por carretera\". Se habla de hasta 12 millones de barriles de petr\u00f3leo que podr\u00edan ahorrarse al d\u00eda. Eso equivale a las necesidades actuales de transporte por carretera de China y Europa juntas.<\/p>\n\n\n\n

La AIE ha llegado a estas cifras porque no s\u00f3lo vigila la evoluci\u00f3n de grandes mercados como China, EE.UU. y Europa para el \"Global EV Outlook\", sino que tambi\u00e9n ha identificado un crecimiento acelerado en \"algunos mercados emergentes\". Entre ellos se encuentran Vietnam y Tailandia, donde los coches el\u00e9ctricos ya representan el 15% y el 10% de todas las ventas de coches nuevos, respectivamente.<\/p>\n\n\n

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\"El impulso continuado de los coches el\u00e9ctricos queda claro en nuestros datos, aunque es m\u00e1s fuerte en algunos mercados que en otros\", afirm\u00f3 el director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol. \"En lugar de disminuir, la revoluci\u00f3n mundial de los VE parece estar prepar\u00e1ndose para una nueva fase de crecimiento. La oleada de inversiones en la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas sugiere que la cadena de suministro de VE est\u00e1 avanzando para cumplir los ambiciosos planes de expansi\u00f3n de los fabricantes de autom\u00f3viles. Como resultado, se espera que la cuota de VE en las carreteras siga aumentando r\u00e1pidamente. S\u00f3lo con las pol\u00edticas actuales, se prev\u00e9 que en 2030 casi uno de cada tres coches que circulen por las carreteras chinas sea el\u00e9ctrico, y casi uno de cada cinco tanto en Estados Unidos como en la Uni\u00f3n Europea. Este cambio tendr\u00e1 importantes ramificaciones tanto para la industria automovil\u00edstica como para el sector energ\u00e9tico.\"<\/p>\n\n\n\n

En general, la situaci\u00f3n se valora de forma bastante positiva, especialmente en lo que respecta a la industria. El informe concluye que los fabricantes \"han dado pasos importantes para cumplir las ambiciones de refuerzo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de los gobiernos, incluso asumiendo importantes compromisos financieros\". Gracias a las importantes inversiones realizadas en los \u00faltimos cinco a\u00f1os, la capacidad mundial de producci\u00f3n de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 bien posicionada para seguir el ritmo de la demanda cuando \u00e9sta aumente considerablemente en la pr\u00f3xima d\u00e9cada. El informe subraya que la velocidad de la transici\u00f3n a los coches el\u00e9ctricos puede variar y depender de la asequibilidad.<\/p>\n\n\n\n

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