{"id":235854,"date":"2024-04-23T16:44:47","date_gmt":"2024-04-23T14:44:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=235854"},"modified":"2024-04-23T16:44:47","modified_gmt":"2024-04-23T14:44:47","slug":"b-on-y-chery-planean-una-empresa-conjunta-para-vehiculos-comerciales-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/23\/b-on-and-chery-plan-joint-venture-for-electric-commercial-vehicles\/","title":{"rendered":"B-ON y Chery planean una empresa conjunta para veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Chery y StreetScooter - este d\u00fao tiene historia: en 2019<\/a>, la venta de la filial de Deutsche Post StreetScooter, que segu\u00eda funcionando como una divisi\u00f3n de coches el\u00e9ctricos, al fabricante chino Chery estaba a punto de cerrarse antes de que el acuerdo se frustrara. Deutsche Post rumore\u00f3 entonces que quer\u00eda interrumpir la producci\u00f3n de las furgonetas de reparto el\u00e9ctricas. Como todos sabemos, las cosas cambiaron: en enero de 2022, B-ON (entonces todav\u00eda bajo el nombre de Odin Automotive<\/a>) se hizo cargo de la producci\u00f3n del StreetScooter en D\u00fcren. Y Chery har\u00e1 negocios con B-ON en 2024.<\/p>\n\n\n\n

Ambas partes quieren establecer ahora una empresa conjunta para el desarrollo, la producci\u00f3n y la comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos. B-ON espera obtener acceso a la financiaci\u00f3n y a la base de producci\u00f3n de Chery, mientras que el fabricante de autom\u00f3viles chino obtendr\u00e1 a cambio acceso a los mercados europeo y estadounidense (ya que B-On hab\u00eda producido en Alemania a trav\u00e9s del fabricante contratado Neapco y en California a trav\u00e9s de Karma Automotive<\/a>). El d\u00fao ya no tiene nada que ver con StreetScooter. Despu\u00e9s de que B-ON GmbH, el fabricante del veh\u00edculo, fuera quiebra en 2023<\/a>, el profesor G\u00fcnther Schuh, de Aquisgr\u00e1n, inventor del StreetScooter, volvi\u00f3 a hacerse con los derechos a principios de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: B-ON<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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En su lugar, B-ON quiere construir una nueva familia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de reparto. La empresa dio a conocer a su primer representante, el Pelkan<\/a>, en el Sal\u00f3n de la Movilidad de Jap\u00f3n el pasado mes de octubre. En aquel momento, se dijo que el Pelkan celebrar\u00eda su estreno mundial y saldr\u00eda a la venta en 2024. El posterior anuncio de que el modelo se entregar\u00e1 a los clientes de la Europa continental a trav\u00e9s de la proyectada empresa conjunta a mediados de 2024 confirma este calendario. Se desconoce si habr\u00e1 cambios t\u00e9cnicos en la furgoneta el\u00e9ctrica como resultado de la colaboraci\u00f3n con Chery.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los datos del modelo publicados por B-ON en octubre, la Pelkan tiene una potencia m\u00e1xima de 85 kW con un par m\u00e1ximo de 256 Nm y estar\u00e1 disponible con dos variantes de bater\u00eda (43 y 54 kWh). Con la bater\u00eda m\u00e1s grande, de 54 kWh, se espera que la furgoneta alcance una autonom\u00eda WLTP de m\u00e1s de 250 kil\u00f3metros. En una estaci\u00f3n de carga de CC, el proceso de carga del 30% al 80% del SoC (\"Estado de Carga\") deber\u00eda durar menos de 30 minutos. El proceso de carga en CA de 0 a 100 por ciento se especifica como \"inferior a 8 horas\". Seg\u00fan B-ON, la carga \u00fatil deber\u00eda ser de 1.235 kilogramos y la velocidad m\u00e1xima de 120 km\/h. El fabricante sit\u00faa las dimensiones exteriores de la Pelikan en 5.725 x 1.850 x 2.515 mm y la distancia entre ejes en 3.380 mm.<\/p>\n\n\n

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Seg\u00fan Reuters<\/em>, Chery tiene una participaci\u00f3n en B-ON y aportar\u00e1 capital circulante para financiar la empresa conjunta. Actualmente, el fabricante chino est\u00e1 realizando grandes inversiones para expandirse en el extranjero: Hace tan s\u00f3lo unos d\u00edas, Chery confirm\u00f3 que va a producir\u00e1 coches el\u00e9ctricos junto con el fabricante espa\u00f1ol Ebro-EV Motors<\/a> en una planta de Barcelona en el futuro.<\/p>\n\n\n\n

\"Como fabricante l\u00edder de autom\u00f3viles a nivel mundial, hemos reconocido desde hace tiempo la necesidad de estar preparados para un futuro el\u00e9ctrico\", coment\u00f3 Tongyue Yin, Presidente del Grupo Chery. \"Las empresas innovadoras y \u00e1giles como B-ON est\u00e1n en una posici\u00f3n \u00fanica para abastecer el mercado de veh\u00edculos comerciales naciente y en r\u00e1pida expansi\u00f3n en sus geograf\u00edas locales, pero carecen de la base de fabricaci\u00f3n para hacer frente a la demanda total del mercado de masas. Nuestra asociaci\u00f3n constituye una uni\u00f3n perfecta. Juntos, nuestro futuro es brillante\".<\/p>\n\n\n\n

\"La asociaci\u00f3n con un importante l\u00edder mundial como el Grupo Chery es un momento crucial para B-ON y su crecimiento\", a\u00f1adi\u00f3 Bruno Lambert, CEO de B-ON. \"Combinados, nuestra capacidad para proporcionar veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos de alta calidad y bajo coste no tiene parang\u00f3n en el mercado actual, y soy extremadamente optimista sobre nuestras perspectivas conjuntas.\"<\/p>\n\n\n\n

newspressuk.com<\/a>,\u00a0reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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