{"id":235867,"date":"2024-04-24T00:49:26","date_gmt":"2024-04-23T22:49:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=235867"},"modified":"2024-04-24T09:53:03","modified_gmt":"2024-04-24T07:53:03","slug":"tesla-equilibra-sus-ganancias-trimestrales-con-recortes-de-personal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/24\/tesla-balances-out-quarterly-earnings-with-staff-cuts\/","title":{"rendered":"Los resultados financieros del primer trimestre de Tesla muestran un declive pero la ofensiva de nuevos modelos es prometedora"},"content":{"rendered":"

A pesar de un comienzo de a\u00f1o rocoso debido a varios factores, Musk se mostr\u00f3 optimista en la llamada a los inversores, citando los avances en el piloto autom\u00e1tico y las futuras aplicaciones potenciales. Cit\u00f3 ejemplos como el uso de veh\u00edculos conducidos de forma aut\u00f3noma como flota de uso compartido si los propietarios lo desean, comparando el proceso con Airbnb, o el potencial de procesamiento de datos de la vinculaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Con 1.130 millones de d\u00f3lares, el beneficio neto GAAP de Tesla retrocedi\u00f3 al nivel de\u00a0Q2\/2021<\/a>. En comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior, la cifra representa una ca\u00edda del 55% del beneficio; en comparaci\u00f3n con el trimestre anterior, el descenso es a\u00fan m\u00e1s grave, pero apenas significativo, ya que Tesla pudo registrar un beneficio exorbitantemente alto de 7.900 millones de d\u00f3lares en el 4T\/2023 gracias a un efecto fiscal extraordinario.<\/p>\n\n\n\n

El rev\u00e9s financiero de no producir o entregar tanto como se hab\u00eda previsto se igualar\u00e1 con el\u00a0recortes de personal anunciados recientemente<\/a>, que afecta a alrededor del 10% de la plantilla mundial de Tesla. Se espera que el personal restante cierre la brecha, liberando fondos para invertir en tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n\n\n\n

La reducci\u00f3n de la producci\u00f3n del primer trimestre se cit\u00f3 cuando Tesla present\u00f3 su\u00a0resultados de producci\u00f3n<\/a>\u00a0para el primer trimestre: \"El descenso de los vol\u00famenes se debi\u00f3 en parte a la fase inicial de la rampa de producci\u00f3n del Modelo 3 actualizado en nuestra f\u00e1brica de Fremont y a los cierres de f\u00e1brica resultantes de los desv\u00edos de env\u00edos causados por el\u00a0Conflicto del Mar Rojo<\/a>\u00a0y\u00a0un incendio provocado en la Gigafactor\u00eda de Berl\u00edn<\/a>\", escribi\u00f3 entonces Tesla.<\/p>\n\n\n\n

El fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n dijo que la tasa de adopci\u00f3n de los VE estaba sometida a presi\u00f3n en todo el mundo, y a\u00f1adi\u00f3 que \"muchos otros fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n dando marcha atr\u00e1s en los VE y apostando en su lugar por los h\u00edbridos enchufables\". Tesla, por su parte, tiene grandes esperanzas puestas en el futuro de los FSD. Adem\u00e1s, el fabricante espera una rentabilidad r\u00e9cord en el negocio de la energ\u00eda, ya que Tesla planea aumentar la producci\u00f3n de energ\u00eda de 20 GWh a 40 GWh para finales de 2024. Adem\u00e1s, la producci\u00f3n de 4680 aument\u00f3 alrededor de un 18-20% desde el cuarto trimestre de\u00a0el a\u00f1o pasado<\/a>.<\/p>\n\n\n

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Cuando se le pregunt\u00f3 por un calendario para la\u00a0prometido $25.000 veh\u00edculo<\/a>, Musk desvi\u00f3 la pregunta diciendo que el objetivo actual era actualizar la futura gama para que fuera m\u00e1s rentable, en coches m\u00e1s asequibles y en utilizar toda la capacidad. El consejero delegado de Tesla tambi\u00e9n volvi\u00f3 a referirse al valor que Tesla planea extraer de su desarrollo de veh\u00edculos aut\u00f3nomos: \"Podr\u00eda ser la mayor revalorizaci\u00f3n de activos de la historia\". Adem\u00e1s, tambi\u00e9n ha habido conversaciones con un importante fabricante de autom\u00f3viles sobre la concesi\u00f3n de licencias de FSD.<\/p>\n\n\n\n

Tesla considera inevitable el desarrollo del sistema FSD. Musk afirma que el \"ritmo de mejora es r\u00e1pido\", y ya se ha cargado en 1,8 millones de veh\u00edculos en Norteam\u00e9rica. El estado actual de la investigaci\u00f3n se basa en 300 millones de kil\u00f3metros de pruebas de conducci\u00f3n, y el sistema sigue estando \"basado en la visi\u00f3n para una autonom\u00eda escalable\". Tesla tambi\u00e9n ha actualizado el modelo de precios del sistema aut\u00f3nomo para atraer a m\u00e1s usuarios, reduci\u00e9ndolo a $99 al mes.<\/p>\n\n\n\n

Se respondi\u00f3 a los planes de nuevos mercados para el sistema, que es muy variable y \"funciona b\u00e1sicamente en cualquier mercado en el que podamos obtener la aprobaci\u00f3n reglamentaria, lo que incluye China\". La aprobaci\u00f3n reglamentaria puede seguir siendo un problema, sobre todo en China, ya que una reciente\u00a0investigaci\u00f3n iniciada por EE.UU. sobre los datos de veh\u00edculos chinos\u00a0<\/a>mostr\u00f3. Teniendo en cuenta que Tesla sigue teniendo su sede en EE.UU., esto puede desempe\u00f1ar un papel en los futuros debates sobre tecnolog\u00eda. Incluso en su EE.UU. natal, los estados m\u00e1s progresistas, como California, todav\u00eda\u00a0lucha por adaptar la normativa al sistema<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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