{"id":236008,"date":"2024-04-24T14:02:00","date_gmt":"2024-04-24T12:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=236008"},"modified":"2025-11-26T15:12:04","modified_gmt":"2025-11-26T14:12:04","slug":"el-codigo-de-identificacion-del-estudio-de-volkswagen-ofrece-perspectivas-sobre-el-suv-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/24\/volkswagen-study-id-code-gives-outlook-on-china-suv\/","title":{"rendered":"El estudio de Volkswagen ID. Code ofrece perspectivas sobre los SUV en China"},"content":{"rendered":"

Volkswagen deja claro que el ID. Code est\u00e1 dirigido exclusivamente a China. \"El concept car se ha desarrollado espec\u00edficamente para los clientes de Volkswagen en China\", dice literalmente en el comunicado de prensa. El \"SUV de nueva generaci\u00f3n\" se describe como \"sorprendentemente atl\u00e9tico y elegante\". \"Con sus superficies potentes, claras y fluidas, el ID. Code se parece m\u00e1s a un Gran Turismo que a un SUV de cinco metros\", escribe VW.<\/p>\n\n\n\n

Para el fabricante de autom\u00f3viles, el concept car se refiere casi exclusivamente al dise\u00f1o. El \"concept car de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica\" s\u00f3lo se menciona en dos lugares: en la introducci\u00f3n y en relaci\u00f3n con que VW \"interpreta el dise\u00f1o de los SUV de una forma completamente nueva y lo enriquece con una din\u00e1mica fascinantemente superior en la era de la movilidad el\u00e9ctrica\". VW ni siquiera ofrece m\u00e1s detalles sobre la propulsi\u00f3n en s\u00ed ni sobre las innovaciones previstas en la bater\u00eda, el motor el\u00e9ctrico o el comportamiento de carga.<\/p>\n\n\n\n

\"El ID. Code ofrece un primer atisbo del futuro de Volkswagen en China: con un nuevo lenguaje de dise\u00f1o, un nuevo est\u00e1ndar tecnol\u00f3gico y una experiencia de marca hol\u00edstica, orientada espec\u00edficamente a las necesidades y deseos de nuestros clientes chinos\", declar\u00f3 Thomas Sch\u00e4fer, consejero delegado de Volkswagen Turismos. \"De este modo, estamos iniciando una nueva era de la movilidad en China junto con nuestros clientes chinos.
socios\".<\/p>\n\n\n\n

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El concepto para el mercado chino se basa en una nueva estrategia de dise\u00f1o desarrollada por el dise\u00f1ador jefe de Volkswagen, Andreas Mindt, y su equipo. Se asienta sobre tres pilares: \"estabilidad, simpat\u00eda y la 'salsa secreta'\", como escribe el fabricante. A partir de ahora, estos tres pilares determinar\u00e1n el dise\u00f1o global de Volkswagen, pero los elementos podr\u00e1n adaptarse a las \"necesidades y deseos de nuestros clientes chinos\". La estrategia caracterizar\u00e1 el dise\u00f1o global en el futuro, pero la primera interpretaci\u00f3n en forma de ID. Code s\u00f3lo es relevante para China.<\/p>\n\n\n\n

\"Hemos adaptado los tres pilares de nuestra estrategia de dise\u00f1o y los hemos personalizado individualmente para China con el fin de hacer realidad los ideales automovil\u00edsticos de nuestros clientes entre Pek\u00edn y Hong Kong\", afirma Mindt. \"Esto ha dado como resultado una interpretaci\u00f3n del SUV del ma\u00f1ana de aspecto r\u00e1pido y futurista, que marca acentos completamente nuevos con sus superficies fluidas, sus carcasas de rueda dominantes y su aspecto orientado a la tecnolog\u00eda\".<\/p>\n\n\n\n

La \"estabilidad\" del ID. Code combina el \"habit\u00e1culo inusualmente elegante y, por tanto, deportivo para un SUV, y los pasos de rueda muy potentes\": las llantas del prototipo tienen un generoso tama\u00f1o de 24 pulgadas.<\/p>\n\n\n\n

La \"simpat\u00eda\" se lograr\u00e1 mediante las proporciones de la carrocer\u00eda y \"a trav\u00e9s de las formas limpias de la proporci\u00f3n \u00e1urea perfectamente dise\u00f1ada de la carrocer\u00eda y elementos gr\u00e1ficos como el aspecto amable del frontal\", tambi\u00e9n gracias a los sistemas de iluminaci\u00f3n interactivos. Esto nos lleva al tercer pilar, la \"salsa secreta\". Los nuevos sistemas de iluminaci\u00f3n contar\u00e1n con la \"funci\u00f3n de ojos centelleantes humanos e interactivos\" - la \"salsa secreta\", por tanto, \"insufla vida virtual al veh\u00edculo conceptual\". Adem\u00e1s, la interacci\u00f3n impulsada por IA permite un nuevo nivel de comunicaci\u00f3n hombre-m\u00e1quina\".<\/p>\n\n\n

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T\u00e9cnicamente, el ID. Code est\u00e1 dise\u00f1ado para una conducci\u00f3n totalmente automatizada seg\u00fan el nivel 4: el conductor puede controlar el VE o ceder el control (y la responsabilidad) al autom\u00f3vil. En ese caso, el ID. Code puede comunicarse con su entorno. La base para ello es la \"Nube de Luz\" con \"Ojos 3D\" interactivos (travesa\u00f1o luminoso bajo el cap\u00f3) y una pantalla LED en la secci\u00f3n delantera semitransparente. Adem\u00e1s de comunicarse con otros usuarios de la carretera, estos elementos tambi\u00e9n proporcionar\u00e1n informaci\u00f3n al conductor: \"Los sistemas se activan cuando se acerca el conductor o un usuario autorizado. El ID. Code inicia un escenario visual y ac\u00fastico de bienvenida y proporciona directamente al conductor y a los pasajeros la previsi\u00f3n meteorol\u00f3gica actual para las pr\u00f3ximas dos horas\".<\/p>\n\n\n\n

Pantallas transparentes en los escaparates<\/h2>\n\n\n\n

Otra innovaci\u00f3n: las pantallas semitransparentes, conocidas como \"Smart Windows\", est\u00e1n integradas en las superficies de las ventanillas. En cuanto el conductor se acerque, aparecer\u00e1 un avatar apoyado por IA en las pantallas de la ventanilla delantera correspondiente. Proporciona directamente al conductor informaci\u00f3n importante y le recuerda, por ejemplo, que debe coger un paraguas si hay previsi\u00f3n de lluvia. El mismo avatar se utiliza tambi\u00e9n en el interior: \"como el copiloto perfecto, apoya al conductor y proporciona a los pasajeros informaci\u00f3n de todo tipo\".<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan VW, el interior del prototipo es un \"sal\u00f3n muy variable con conectividad en l\u00ednea. Su equipamiento hace que viajar sea m\u00e1s entretenido y c\u00f3modo que nunca\". Todos los materiales est\u00e1n libres de mascotas. Adem\u00e1s del mencionado avatar, los sistemas de sonido, iluminaci\u00f3n ambiental y climatizaci\u00f3n de alta gama \"har\u00e1n que el confort de viaje sea como en un jet privado\", seg\u00fan VW. Si, por ejemplo, el volante se retrae en modo de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, los asientos delanteros pueden girar 180 grados, para que los miembros de la familia puedan sentarse uno frente al otro de forma m\u00e1s comunicativa. Los asientos tambi\u00e9n pueden colocarse en posici\u00f3n de descanso para viajes m\u00e1s largos.<\/p>\n\n\n\n

Identificaci\u00f3n de submarcas. La UX podr\u00eda ganarse a nuevos grupos de clientes<\/h2>\n\n\n\n

Ya hemos visto muchas caracter\u00edsticas de este tipo en estudios y concept cars. En el caso de VW, lo que llegue a la carretera podr\u00eda desvelarse en el mismo lugar dentro de dos a\u00f1os, si el fabricante alem\u00e1n presenta la versi\u00f3n de serie de su nuevo SUV el\u00e9ctrico en Auto China 2026.<\/p>\n\n\n\n

La identificaci\u00f3n. Code como estudio es s\u00f3lo uno de los aspectos con los que VW quiere ganar clientes para sus coches el\u00e9ctricos en China. El fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n anunci\u00f3 la submarca totalmente el\u00e9ctrica ID. UX, con la que VW pretende ganarse nuevos clientes en China. Seg\u00fan VW, \"modelos totalmente el\u00e9ctricos y orientados a un estilo de vida, esta submarca est\u00e1 dise\u00f1ada para atraer sobre todo a los clientes m\u00e1s j\u00f3venes\". En otras palabras, con modelos de serie que tienen el ID. C\u00f3digo de dise\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Toda la familia ID. crecer\u00e1 hasta los 16 modelos en 2030, incluidos cinco veh\u00edculos el\u00e9ctricos de ID. UX, todos los cuales debutar\u00e1n en 2027. El primer modelo de la nueva submarca ser\u00e1 el ID. Unyx, que se lanzar\u00e1 en China este a\u00f1o. Probablemente ser\u00e1 la adaptaci\u00f3n de VW del Cupra Tavascan construido en China<\/a>es decir, uno de los modelos MEB actuales.<\/p>\n\n\n\n

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