{"id":236013,"date":"2024-04-24T14:00:00","date_gmt":"2024-04-24T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=236013"},"modified":"2024-04-24T15:43:03","modified_gmt":"2024-04-24T13:43:03","slug":"bmw-da-un-lavado-de-cara-al-i4-y-un-nuevo-modelo-de-traccion-total","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/24\/bmw-gives-the-i4-a-facelift-and-a-new-all-wheel-drive-model\/","title":{"rendered":"BMW da al i4 un lavado de cara y un nuevo modelo de tracci\u00f3n total"},"content":{"rendered":"

El nuevo sistema de tracci\u00f3n es el i4 xDrive40. Hasta ahora, el i4 s\u00f3lo estaba disponible como modelo de tracci\u00f3n total en la variante decididamente deportiva i4 M50 con 400 kW de potencia, o como modelo de tracci\u00f3n trasera con 250 kW de potencia (eDrive 40) con la misma bater\u00eda o el i4 eDrive35 de 210 kW con una bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a de 70,2 kWh. Puede lea nuestro an\u00e1lisis del i4 eDrive 35<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La nueva variante de cuarta tracci\u00f3n tambi\u00e9n utiliza la bater\u00eda de 83,9 kWh del eDrive40 y el M50. La potencia del sistema de tracci\u00f3n total es de 295 kW y el par motor es de 600 Nm gracias al segundo motor el\u00e9ctrico situado en el eje delantero (eDrive40: 430 Nm). Sin embargo, el consumo aumenta con la potencia y el par, por lo que la autonom\u00eda del veh\u00edculo de tracci\u00f3n total se sit\u00faa entre 444 y 548 kil\u00f3metros, seg\u00fan el WLTP, en funci\u00f3n del equipamiento.<\/p>\n\n\n\n

Las gamas WLTP de las tres variantes de tracci\u00f3n conocidas tambi\u00e9n cambiar\u00e1n con el facelift, presumiblemente debido a la aerodin\u00e1mica ligeramente modificada de la secci\u00f3n delantera redise\u00f1ada. El modelo de tracci\u00f3n trasera con el mismo tama\u00f1o de bater\u00eda puede recorrer hasta 600 kil\u00f3metros (antes un m\u00e1ximo de 590 kil\u00f3metros). En comparaci\u00f3n, el i4 M50 m\u00e1s potente (con neum\u00e1ticos m\u00e1s anchos) tiene una autonom\u00eda m\u00e1xima WLTP de 522 kil\u00f3metros (antes un m\u00e1ximo de 520 kil\u00f3metros). Para el modelo base i4 eDrive35, la autonom\u00eda WLTP ha aumentado de 483 a 500 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>i4 eDrive35<\/strong><\/th>i4 eDrive40<\/strong><\/th>i4 xDrive40<\/strong><\/th>i4 M50<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Conducir<\/strong><\/td>RWD<\/td>RWD<\/td>AWD<\/td>AWD<\/td><\/tr>
Potencia<\/strong><\/td>210 kW<\/td>250 kW<\/td>295 kW<\/td>400 kW<\/td><\/tr>
Par de apriete<\/strong><\/td>400 Nm<\/td>430 Nm<\/td>600 Nm<\/td>795 Nm<\/td><\/tr>
Aceleraci\u00f3n<\/strong><\/td>6.0 s<\/td>5.6 s<\/td>5.1 s<\/td>3.9 s<\/td><\/tr>
Gama WLTP<\/strong><\/td>500 km<\/td>600 km<\/td>548 km<\/td>522 km<\/td><\/tr>
Capacidad de la bater\u00eda<\/strong><\/td>70,2 kWh<\/td>83,9 kWh<\/td>83,9 kWh<\/td>83,9 kWh<\/td><\/tr>
Potencia de carga CC<\/strong><\/td>180 kW<\/td>205 kW<\/td>205 kW<\/td>205 kW<\/td><\/tr>
Tiempo de carga DC 10-80%<\/strong><\/td>32 min<\/td>30 min<\/td>30 min<\/td>30 min<\/td><\/tr>
Precio (en Alemania)<\/strong><\/td>56.500 euros<\/td>59.800 euros<\/td>-<\/td>71.100 euros<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

En cuanto a la carga, el nuevo i4 xDrive40 es similar a los modelos conocidos: 11 kW son posibles con corriente alterna, y las versiones i4 con la bater\u00eda grande pueden cargar con un pico de 205 kW en estaciones de carga r\u00e1pida correspondientemente potentes (eDrive35: 180 kW). La bater\u00eda puede preacondicionarse a la temperatura \u00f3ptima antes de que se detenga la carga r\u00e1pida para lograr el tiempo de carga prometido de unos 30 minutos en el mayor n\u00famero de condiciones posible. Adem\u00e1s, todas las variantes del modelo BMW i4 son aptas para 'Carga dom\u00e9stica conectada<\/a> en los mercados piloto iniciales. BMW ha introducido recientemente esta funci\u00f3n para la carga solar y la carga optimizada junto con E.ON.<\/p>\n\n\n\n

Los cambios de dise\u00f1o se explican r\u00e1pidamente: La forma b\u00e1sica de la parrilla de ri\u00f1\u00f3n BMW en la parte delantera sigue siendo la misma, pero el dise\u00f1o de la cubierta negra ha cambiado. Antes, la superficie estaba completamente cerrada, y la superficie negra de alto brillo ten\u00eda numerosas hendiduras para crear un dibujo. En el futuro, s\u00f3lo la parte de la parrilla de ri\u00f1\u00f3n BMW alrededor y por encima de la matr\u00edcula estar\u00e1 cerrada, pero con una superficie lisa y un dibujo como la parrilla de ri\u00f1\u00f3n del BMW iX - el modelo superior i4 M50 tiene su propia parrilla de dise\u00f1o de ri\u00f1\u00f3n. La secci\u00f3n situada por debajo de la matr\u00edcula se ha abierto como entrada de aire adicional. El contorno de la parrilla en forma de ri\u00f1\u00f3n est\u00e1 acabado en cromo mate de serie y est\u00e1 disponible opcionalmente en negro de alto brillo.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n \"Bmw
Imagen: BMW<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Bmw
Imagen: BMW<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Bmw
Imagen: BMW<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Bmw
Imagen: BMW<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Bmw
Imagen: BMW<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Bmw
Imagen: BMW<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Bmw
Imagen: BMW<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Bmw
Imagen: BMW<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Bmw
Imagen: BMW<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Bmw
Imagen: BMW<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Bmw
Imagen: BMW<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Bmw
Imagen: BMW<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Bmw
Imagen: BMW<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Bmw
Imagen: BMW<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Otras modificaciones del dise\u00f1o incluyen la nueva estructura de las unidades LED de los propios faros. Las luces de conducci\u00f3n diurna y los intermitentes est\u00e1n ahora dispuestos verticalmente, lo que confiere a los faros un aspecto renovado. Los faros LED adaptativos con luces largas matriciales antideslumbrantes o los nuevos pilotos traseros con luz l\u00e1ser son extras opcionales.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n hay revisiones puntuales en el interior, como los volantes redise\u00f1ados, como el volante est\u00e1ndar de dos radios con aro poligonal. Tambi\u00e9n se ha reducido el n\u00famero de botones y mandos del panel de instrumentos. En el futuro, la ventilaci\u00f3n, el aire acondicionado y la calefacci\u00f3n opcional de los asientos y el volante se manejar\u00e1n a trav\u00e9s de la pantalla de control o del control por voz.<\/p>\n\n\n\n

El sistema de infoentretenimiento de la pantalla curva est\u00e1 equipado de f\u00e1brica con la versi\u00f3n de software BMW OS 8.5, que ofrece, entre otras caracter\u00edsticas, una nueva pantalla de entrada con iconos de funciones dispuestos verticalmente en un nivel. Seg\u00fan BMW, el acceso quickSelect se utilizar\u00e1 para seleccionar funciones directamente sin submen\u00fas.<\/p>\n\n\n\n

BMW a\u00fan no ha anunciado los precios, pero lo har\u00e1 a finales de mayo. La versi\u00f3n revisada del i4 se fabricar\u00e1 en la planta de M\u00fanich a partir de julio.<\/p>\n\n\n\n

bmwgroup.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El nuevo sistema de tracci\u00f3n es el i4 xDrive40. Hasta ahora, el i4 s\u00f3lo estaba disponible como modelo de tracci\u00f3n total en la variante decididamente deportiva i4 M50<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":235927,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[14627,3701,56,16566],"class_list":["post-236013","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-auto-china","tag-bev","tag-bmw","tag-i4"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[56,16566,14627,3701],"post_thumbnail":235927,"post_teaser-text":"BMW presents a slightly revised version of the 4 Series Gran Coup\u00e9 and its electric version, the i4, at Auto China in Beijing. There are fresh design accents and an additional drive variant in the case of the i4.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236013"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236013\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":236096,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236013\/revisions\/236096"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}