{"id":236416,"date":"2024-04-26T11:03:37","date_gmt":"2024-04-26T09:03:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=236416"},"modified":"2024-04-26T13:07:54","modified_gmt":"2024-04-26T11:07:54","slug":"jiyue-presenta-una-berlina-electrica-deportiva-en-el-salon-del-automovil-de-pekin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/26\/jiyue-presents-sporty-electric-sedan-at-beijing-motor-show\/","title":{"rendered":"Ji Yue presenta una berlina el\u00e9ctrica deportiva en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Pek\u00edn"},"content":{"rendered":"

La presentaci\u00f3n en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Pek\u00edn fue meramente una presentaci\u00f3n del dise\u00f1o de la carrocer\u00eda: a\u00fan no se ha anunciado ning\u00fan dato sobre el sistema de propulsi\u00f3n. El comunicado de prensa, que s\u00f3lo se public\u00f3 en chino, no contiene ninguna informaci\u00f3n al respecto y los medios de comunicaci\u00f3n chinos especializados en eMobility no parecen haber conocido m\u00e1s detalles en la feria.<\/p>\n\n\n\n

El \u00fanico modelo de producci\u00f3n de Ji Yue hasta la fecha, el SUV el\u00e9ctrico 01,<\/a> se basa en la plataforma el\u00e9ctrica SEA de Geely. Todav\u00eda no hay ninguna declaraci\u00f3n sobre la plataforma del Jiyue 07. Sin embargo, dado que Geely posee el 65% de la empresa conjunta, el uso de la SEA es tambi\u00e9n obvio por razones de costes. Sin embargo, la plataforma de Geely ofrece toda una gama de posibles combinaciones de bater\u00eda y motor el\u00e9ctrico. El Jiyue 01, por ejemplo, se ofrece con una bater\u00eda de 71,4 o 100 kWh.<\/p>\n\n\n\n

El lenguaje de dise\u00f1o b\u00e1sico del frontal con los faros y la franja de luz de marcha diurna, as\u00ed como los pilotos traseros adaptados a la misma disposici\u00f3n, ya resultan familiares en el modelo SUV. En el Ji Yue 07, sin embargo, el frontal m\u00e1s plano no parece tan poderoso, sino m\u00e1s bien deportivo y agresivo. La transici\u00f3n angular desde los faros hasta los umbrales laterales acent\u00faa a\u00fan m\u00e1s la anchura y la postura agazapada.<\/p>\n\n\n\n

La vista lateral es significativamente menos llamativa: El cap\u00f3 largo y plano se funde en un parabrisas plano. La l\u00ednea del techo es curva y termina en una zaga corta, similar a la de un fastback. La aerodin\u00e1mica ha dictado claramente la forma aqu\u00ed, sin apenas encontrar elementos de dise\u00f1o independientes: desde el lateral, el Ji Yue 07 podr\u00eda confundirse f\u00e1cilmente con una berlina el\u00e9ctrica de Nio, por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Jiyue<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Adem\u00e1s de la forma b\u00e1sica de la carrocer\u00eda, tambi\u00e9n se han optimizado aerodin\u00e1micamente numerosos detalles para reducir el consumo de combustible y aumentar la autonom\u00eda. Ya no hay tiradores de puerta tradicionales; en su lugar, las puertas se abren autom\u00e1ticamente con s\u00f3lo pulsar un peque\u00f1o bot\u00f3n en el pilar B. Aunque sigue habiendo retrovisores exteriores cl\u00e1sicos, \u00e9stos est\u00e1n apoyados por numerosas c\u00e1maras. Seg\u00fan Ji Yue, esto deber\u00eda dar como resultado un coeficiente global de resistencia aerodin\u00e1mica de 0,198, uno de los pocos valores dados por el fabricante en el estreno del modelo.<\/p>\n\n\n\n

Ji Yue se fund\u00f3 en su d\u00eda bajo el nombre de Jidu Auto como una empresa conjunta entre Geely y el grupo tecnol\u00f3gico chino Baidu (conocido por su motor de b\u00fasqueda) en 2021. En aquel momento, Baidu a\u00fan pose\u00eda el 55% de las acciones, pero a la empresa conjunta no se le concedi\u00f3 la licencia de producci\u00f3n en China. En cambio, Geely posee 65% de las acciones de la nueva Hangzhou Jiyuyue Automotive Technology Co Ltd con la marca Jiyue - esta nueva empresa recibi\u00f3 entonces tambi\u00e9n la licencia de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em>, carnewschina.com<\/a>, jiyue-auto.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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