{"id":236535,"date":"2024-04-26T13:52:17","date_gmt":"2024-04-26T11:52:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=236535"},"modified":"2024-04-26T13:55:22","modified_gmt":"2024-04-26T11:55:22","slug":"la-dfds-botara-dos-transbordadores-electricos-en-el-canal-de-la-mancha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/26\/dfds-to-launch-two-electric-ferries-in-the-english-channel\/","title":{"rendered":"DFDS botar\u00e1 dos transbordadores el\u00e9ctricos en el Canal de la Mancha"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">DFDS planea desplegar dos buques el\u00e9ctricos de bater\u00eda en el Canal del Este para 2030. Esto forma parte de un programa para invertir en seis buques ecol\u00f3gicos. De los seis buques, dos funcionar\u00e1n con metanol, dos con amon\u00edaco y dos el\u00e9ctricos. El precio de la inversi\u00f3n ronda los 7.300 millones de coronas danesas (unos 979 millones de euros) en los pr\u00f3ximos seis a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras las adquisiciones de prueba, el pr\u00f3ximo objetivo a largo plazo es introducir hasta seis buques totalmente el\u00e9ctricos en el canal, que ser\u00edan los mayores transbordadores el\u00e9ctricos del mundo, seg\u00fan DFDS. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n especifica que \"el suministro el\u00e9ctrico suficiente en tierra y la infraestructura para albergar instalaciones de recarga en los puertos son igualmente importantes\". DFDS ha previsto las inversiones necesarias, como afirma Torben Carlsen, consejero delegado de DFDS: \"DFDS invertir\u00e1 en buques ecol\u00f3gicos y cooperar\u00e1 con los puertos y gobiernos de ambos lados del canal para descarbonizar el transporte a trav\u00e9s del canal.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Con su magn\u00edfica infraestructura, sus avances tecnol\u00f3gicos y su proximidad a Dinamarca, el Reino Unido es el socio preferido para inversiones ecol\u00f3gicas como \u00e9sta. El compromiso de DFDS pone de relieve el valor de nuestra relaci\u00f3n comercial y la importancia estrat\u00e9gica de la ruta mar\u00edtima del Canal de la Mancha\", declar\u00f3 el ministro brit\u00e1nico de Inversi\u00f3n y Reforma Normativa, Dominic Johnson, y a\u00f1adi\u00f3: \"El Gobierno del Reino Unido se mantiene firme en su objetivo de llegar a cero emisiones netas en 2050 y la transici\u00f3n ecol\u00f3gica del transporte mar\u00edtimo a trav\u00e9s del Canal de la Mancha crear\u00e1 puestos de trabajo brit\u00e1nicos y daneses y fortalecer\u00e1 nuestras dos econom\u00edas\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DFDS opera actualmente en 12 rutas que conectan el Reino Unido con Francia, Alemania, Pa\u00edses Bajos, Suecia y Dinamarca y emplea a 3.300 personas en 5 puertos, varias oficinas log\u00edsticas en el Reino Unido y a bordo de 3 buques de bandera brit\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.dfds.com\/en\/about\/media\/news\/dfds-to-deploy-fleet-of-battery-electric-vessels-on-the-english-channel\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">dfds.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DFDS planea desplegar dos buques el\u00e9ctricos de bater\u00eda en el Canal del Este para 2030. 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