{"id":236647,"date":"2024-04-29T11:12:47","date_gmt":"2024-04-29T09:12:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=236647"},"modified":"2025-11-26T15:12:02","modified_gmt":"2025-11-26T14:12:02","slug":"hongqi-presenta-coches-electricos-y-planea-su-lanzamiento-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/29\/hongqi-presents-electric-cars-and-plans-to-launch-in-germany\/","title":{"rendered":"Hongqi presenta coches el\u00e9ctricos y planea su lanzamiento en Alemania"},"content":{"rendered":"

La marca de autom\u00f3viles Hongqi, que pertenece a la empresa estatal china FAW, present\u00f3 un descapotable el\u00e9ctrico y varios estudios de coches el\u00e9ctricos en el sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Pek\u00edn. La marca quiere competir en el segmento de lujo y probar suerte con las exportaciones. Para demostrar que van en serio, Hongqi invit\u00f3 a Pek\u00edn a periodistas de Europa y del mundo \u00e1rabe, entre ellos el redactor jefe de electrive, Peter Schwierz.<\/p>\n\n\n\n

Hongqi construye, entre otros, veh\u00edculos para los representantes del Estado chino. Muchos embajadores chinos en todo el mundo tambi\u00e9n viajan en veh\u00edculos de Hongqi. Hongqi, por su parte, comercializa sus coches el\u00e9ctricos bajo una nueva submarca llamada Hongqi New Energy. El primer modelo de la unidad (lema: \"Mejor vida, mejor conducci\u00f3n\") es la berlina EV7 presentada en marzo. Ahora existe una versi\u00f3n descapotable, que Hongqi desvel\u00f3 en la feria Auto China de Pek\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

Un descapotable el\u00e9ctrico de color verde menta denominado Hongqi EH7 Convertible se expuso en Pek\u00edn. Estar\u00e1 disponible en versi\u00f3n de tracci\u00f3n trasera y tracci\u00f3n total, y contar\u00e1 con una bater\u00eda NMC de CATL. Hongqi no da m\u00e1s precisiones por el momento. Las dimensiones del veh\u00edculo son 4.980 x 1.915 x 1.490 mm, con una distancia entre ejes de 3.000 mm. La \u00fanica cifra de prestaciones revelada por el momento es un sprint de 0 a 100 km\/h en 3,5 segundos. Incluso cuando se les pregunt\u00f3, los representantes de Hongqi en Pek\u00edn no revelaron m\u00e1s detalles sobre el propulsor ni sobre sus proveedores.<\/p>\n\n\n\n

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Ya hay m\u00e1s detalles t\u00e9cnicos sobre la berlina relacionada. El Hongqi EV7 cuenta con cinco versiones de tracci\u00f3n diferentes - tres de tracci\u00f3n trasera y dos de tracci\u00f3n total - y ofrece una potencia m\u00e1xima de 253 kW en la configuraci\u00f3n de un solo motor con un tiempo de aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h de 5,8 segundos. Como modelo de tracci\u00f3n total, la versi\u00f3n m\u00e1s potente cuenta tambi\u00e9n con una tracci\u00f3n delantera de 202 kW, capaz de alcanzar los 3,5 segundos de 0 a 100 km\/h ya mencionados para el descapotable. Se puede elegir entre bater\u00edas de 75, 85 o 111 kWh para la berlina, lo que, seg\u00fan Hongqi, permite una autonom\u00eda m\u00e1xima de 820 kil\u00f3metros seg\u00fan el ciclo de pruebas chino. El fabricante cifra la potencia m\u00e1xima de carga en 365 kW. Los precios oscilan entre 229.800 y 309.800 yuanes (aprox. 29.600 a 39.900 euros).<\/p>\n\n\n\n

Es probable que las cifras de prestaciones del v\u00e1stago descapotable difieran s\u00f3lo ligeramente de estos datos de conducci\u00f3n. Visualmente, el nuevo modelo tambi\u00e9n adopta los rasgos de dise\u00f1o de la berlina, como la parrilla cerrada del radiador o los faros de formas llamativas. En el interior, el EH7 Cabrio cuenta con una pantalla curva de 6 pulgadas, una pantalla dual de 15,5 pulgadas y un head-up display de realidad aumentada. A\u00fan se desconocen los precios del modelo.<\/p>\n\n\n\n

La aparici\u00f3n del descapotable el\u00e9ctrico en Pek\u00edn estar\u00e1 flanqueada por la presentaci\u00f3n de un tr\u00edo de concept cars el\u00e9ctricos denominados E702, E009 y E007. Todos ellos han sido desarrollados bajo la responsabilidad de Hongqi New Energy. El EV702 es el concepto de una berlina el\u00e9ctrica insignia, el EV009 es una berlina m\u00e1s peque\u00f1a y el EV007 es un t\u00edpico SUV de tama\u00f1o medio. Este \u00faltimo, en particular, podr\u00eda ser un \u00e9xito en Europa. Los responsables de Hongqi calificaron este mercado de \"especialmente importante\" en varias ocasiones durante la rueda de prensa. Quieren competir con Mercedes, Audi y similares, pero subcotiz\u00e1ndoles en precio. Para ello, quieren \"preparar bien los coches el\u00e9ctricos\" para Europa y posicionarse como una marca de lujo china con una garant\u00eda \"ilimitada\". Sin embargo, queda por saber c\u00f3mo lo llevar\u00e1n a la pr\u00e1ctica.<\/p>\n\n\n\n

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Mientras tanto, la p\u00e1gina web de Hongqi s\u00f3lo incluye entre sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos el SUV el\u00e9ctrico E-HS9 y la berlina el\u00e9ctrica E-QM5. Ambos miden m\u00e1s de cinco metros de largo. Seg\u00fan Hongqi, tambi\u00e9n planea variantes de veh\u00edculos con bater\u00edas intercambiables. Ya se sabe que FAW coopera con BYD en materia de bater\u00edas. En Pek\u00edn, los directivos dijeron que estaban trabajando con CATL y BYD, lo que ser\u00eda una buena combinaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Ambas partes iniciaron la producci\u00f3n en serie en su nueva f\u00e1brica conjunta de bater\u00edas de Changchun en febrero<\/a>. Tendr\u00e1 una capacidad anual de 15 GWh al principio y se ampliar\u00e1 a 45 GWh. All\u00ed se producir\u00e1n paquetes de bater\u00edas de cuchillas, inicialmente para Hongqi. La cooperaci\u00f3n no es una sorpresa: FAW ya lleva alg\u00fan tiempo utilizando bater\u00edas de pala BYD en el E-QM5, por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n

La bater\u00eda de cuchilla es un desarrollo propio de BYD. El nombre hace referencia a su inusual formato: las celdas de la bolsa son muy largas y, por tanto, se asemejan a la hoja de una espada. Las celdas alargadas, producidas exclusivamente con qu\u00edmica LFP, se instalan en los paquetes de bater\u00edas en \u00e1ngulo recto con respecto al sentido de la marcha. Sin embargo, existen diferentes variantes. BYD utiliza versiones c\u00e9lula a c\u00e9lula y c\u00e9lula a carrocer\u00eda de sus paquetes de bater\u00edas en sus coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Aunque a\u00fan quedan muchas preguntas por responder en China, qued\u00f3 m\u00e1s que claro que el fabricante va en serio con su estrategia de exportaci\u00f3n. Para 2028, quiere exportar 500.000 autom\u00f3viles (de combusti\u00f3n, h\u00edbridos y el\u00e9ctricos). La cartera incluir\u00e1 17 modelos para 2026, incluidos siete veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos. Hongqi prev\u00e9 vender unos 65.000 de ellos en todo el mundo en 2027 y unos 94.000 en 2028. La empresa china se centrar\u00e1 inicialmente en Europa y Oriente Pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n

carnewschina.com<\/a> (Cabrio), carnewschina.com<\/a> (Konzepte), hongqi-auto.com<\/a> (E-HS9), hongqi-auto.com<\/a> (E-QM5) , investigaci\u00f3n propia in situ<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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