{"id":236707,"date":"2024-04-29T14:45:23","date_gmt":"2024-04-29T12:45:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=236707"},"modified":"2024-04-29T15:28:01","modified_gmt":"2024-04-29T13:28:01","slug":"byd-presenta-un-prototipo-electrico-compacto-en-auto-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/29\/byd-presents-compact-electric-concept-car-at-auto-china\/","title":{"rendered":"BYD presenta un prototipo el\u00e9ctrico compacto en Auto China"},"content":{"rendered":"

A\u00fan no se sabe si BYD tambi\u00e9n traer\u00e1 el Ocean M a Europa. Sin embargo, \"dada la forma y el aspecto del modelo hatchback\", el portal Noticias de coches China<\/em>, por ejemplo, asume que el Ocean M fue \"desarrollado casi con toda seguridad pensando en el mercado europeo\".<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la tecnolog\u00eda, el modelo se basar\u00e1 en una nueva plataforma el\u00e9ctrica, posiblemente la sucesora de la actual e-platform 3.0, que podr\u00eda denominarse e-platform 4.0. Sin embargo, esto a\u00fan no se ha confirmado - BYD no ha facilitado ning\u00fan dato t\u00e9cnico, sino que s\u00f3lo ha hecho dos declaraciones bastante generales: En primer lugar, el OceaN M contar\u00e1 con un sistema de tracci\u00f3n trasera y, en segundo lugar, utilizar\u00e1 una nueva generaci\u00f3n de bater\u00edas c\u00e9lula-cuerpo, por lo que posiblemente se trate de una evoluci\u00f3n de las actuales bater\u00edas blade. BYD ya ha prescindido de un panel independiente en el suelo de la berlina el\u00e9ctrica Seal; la cubierta del alojamiento de las bater\u00edas tambi\u00e9n forma el suelo del interior.<\/p>\n\n\n\n

El Ocean M, que se exhibi\u00f3 en la feria, tiene un dise\u00f1o rotundamente deportivo con un aler\u00f3n trasero y una insinuaci\u00f3n de difusor. La propia BYD afirma que el Ocean M es \"el primer modelo hatchback de altas prestaciones con tracci\u00f3n trasera\". De hecho, otros compactos de altas prestaciones como el MG4 XPower tienen tracci\u00f3n total.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: BYD<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Ahora se ha confirmado que BYD llevar\u00e1 su El peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico Seagull llega a Europa<\/a> el a\u00f1o que viene, como versi\u00f3n adaptada al mercado europeo. Sin embargo, a\u00fan no se sabe en qu\u00e9 se diferenciar\u00e1 esta versi\u00f3n del actual modelo chino. Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, declar\u00f3 a los periodistas en la feria que ni siquiera ella hab\u00eda visto a\u00fan la versi\u00f3n europea.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed que queda por ver si los cambios van m\u00e1s all\u00e1 de adaptar la norma de carga de la GB\/T china a la CCS, que se utiliza ampliamente en Europa. En su versi\u00f3n actual, el Seagull es un coche subcompacto de 3,78 metros de largo con una bater\u00eda de hasta 39 kWh. Esto sit\u00faa al BYD Seagull ligeramente por debajo de los pr\u00f3ximos coches el\u00e9ctricos peque\u00f1os de los fabricantes europeos: Tanto el Citro\u00ebn e-C3 como el VW ID.2 miden poco m\u00e1s de cuatro metros de longitud.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo Z9 GT de la marca Denza<\/a> de BYD y Mercedes-Benz tambi\u00e9n celebr\u00f3 su estreno ferial en Pek\u00edn. Las primeras im\u00e1genes e informaci\u00f3n sobre el Shooting Brake ya hab\u00edan surgido con antelaci\u00f3n. Se dice que el veh\u00edculo de 5,18 metros de longitud cuenta con tres motores con una potencia de sistema de 710 kW.<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a>,\u00a0carnewschina.com<\/a>\u00a0(ambos Ocean M), autoexpress.es<\/a>\u00a0 (Gaviota), cnevpost.com<\/a> (Denza)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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