{"id":236786,"date":"2024-04-30T11:51:46","date_gmt":"2024-04-30T09:51:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=236786"},"modified":"2024-04-30T11:51:47","modified_gmt":"2024-04-30T09:51:47","slug":"polestar-5-con-pilas-storedot-carga-al-80-por-ciento-en-diez-minutos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/30\/polestar-5-with-storedot-cells-charges-to-80-per-cent-in-ten-minutes\/","title":{"rendered":"El Polestar 5 con c\u00e9lulas StoreDot se carga al 80 por ciento en diez minutos"},"content":{"rendered":"

StoreDot ya hab\u00eda demostrado este tiempo de carga en un v\u00eddeo en mayo de 2022 - en aquella ocasi\u00f3n, sin embargo, con una sola c\u00e9lula en condiciones de laboratorio. Seg\u00fan los dos socios, el proceso de carga anunciado ahora es, por tanto, \"la primera demostraci\u00f3n mundial de carga extremadamente r\u00e1pida con c\u00e9lulas dominadas por silicio en un veh\u00edculo apto para circular\".<\/p>\n\n\n\n

El Polestar 5 es un prototipo apto para circular por carretera - descrito por la propia Polestar como \"Prototipo de verificaci\u00f3n #1\". Durante el proceso de carga, el veh\u00edculo mostr\u00f3 una potencia de carga creciente - al principio fue de 310 kW y al final del proceso de carga incluso de 370 kW en el pico. Seg\u00fan Polestar, la bater\u00eda \"especialmente encargada\" tiene un contenido energ\u00e9tico de 77 kWh. En la ventana que va del diez al 80%, se recargaron unos 54 kWh, lo que corresponde a una media de 324 kW en un periodo de diez minutos.<\/p>\n\n\n\n

La bater\u00eda deber\u00eda \"ser potencialmente ampliable hasta al menos 100 kWh\". Un sistema de almacenamiento de energ\u00eda de este tipo podr\u00eda recargar en diez minutos un \"coche el\u00e9ctrico de tama\u00f1o medio\" con una autonom\u00eda de algo menos de 320 kil\u00f3metros. En su comunicado de prensa, Polestar permanece llamativamente a menudo en modo subjuntivo: \"La prueba XFC fue desarrollada por los ingenieros de Polestar y StoreDot para proporcionar una prueba de concepto de la tecnolog\u00eda de bater\u00edas XFC que podr\u00eda utilizarse en futuros veh\u00edculos Polestar\". El anuncio no debe leerse como una confirmaci\u00f3n de que la versi\u00f3n de serie del Polestar 5 anunciada para 2025 se lanzar\u00e1 definitivamente con c\u00e9lulas StoreDot. Sin embargo, ya se ha confirmado que SK On suministrar\u00e1 celdas de bater\u00eda para el Polestar 5<\/a>. El lanzamiento con StoreDot es oficialmente una prueba de demostraci\u00f3n. Sin embargo, a la vista de los resultados, podr\u00eda desembocar en un acuerdo para el modelo de serie, pero no tiene por qu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n \"Prueba
Imagen: Polestar<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Prueba
Imagen: Polestar<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Prueba
Imagen: Polestar<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Prueba
Imagen: Polestar<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Prueba
Imagen: Polestar<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Prueba
Imagen: Polestar<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

StoreDot est\u00e1 trabajando en las llamadas c\u00e9lulas dominadas por silicio. Su densidad energ\u00e9tica deber\u00eda ser \"comparable a la de las \u00faltimas c\u00e9lulas NMC\", y permitir bater\u00edas de hasta 100 kWh. La alta capacidad de carga no s\u00f3lo puede lograrse con cargadores especiales: seg\u00fan Polestar, la tecnolog\u00eda ya instalada hoy en d\u00eda en forma de estaciones de carga de 350 kW es suficiente. Otra ventaja de las celdas XFC es que no requieren \"ning\u00fan sistema de refrigeraci\u00f3n especializado en el veh\u00edculo\", en palabras de Polestar. \"Los m\u00f3dulos de la bater\u00eda experimental XFC tienen una funci\u00f3n estructural que mejora las propiedades mec\u00e1nicas y la capacidad de refrigeraci\u00f3n al tiempo que mantiene o reduce los niveles de peso, con una alta reciclabilidad y facilidad de servicio tambi\u00e9n primordiales en el dise\u00f1o del pack\", afirma el comunicado de prensa. \"La alta reciclabilidad y la facilidad de mantenimiento son primordiales en el dise\u00f1o de los packs\".<\/p>\n\n\n\n

\"El tiempo es uno de los mayores lujos de la vida y, como fabricante de coches el\u00e9ctricos de lujo de altas prestaciones, necesitamos dar el siguiente paso para abordar una de las mayores barreras a la propiedad de un VE: la ansiedad por la carga\", afirma Thomas Ingenlath, CEO de Polestar. \"Con esta nueva tecnolog\u00eda, en los viajes m\u00e1s largos, cuando los conductores se detengan podr\u00e1n pasar menos tiempo cargando y volver a la carretera m\u00e1s r\u00e1pido que antes. De hecho, ese tiempo de parada ser\u00e1 m\u00e1s parecido al que experimentan hoy con un coche de gasolina\".<\/p>\n\n\n\n

Doron Myersdorf, consejero delegado de StoreDot, a\u00f1adi\u00f3: \"Estamos muy emocionados de compartir hoy este impresionante logro y orgullosos de estar en este viaje con Polestar. El compromiso de Polestar reconoce que la tecnolog\u00eda de carga extremadamente r\u00e1pida es necesaria para hacer realidad la adopci\u00f3n generalizada del coche el\u00e9ctrico. Este avance revoluciona la propiedad al erradicar de una vez por todas la barrera de la autonom\u00eda y la ansiedad por la carga, ya que los conductores podr\u00e1n recorrer largas distancias con la misma libertad y comodidad que los veh\u00edculos tradicionales propulsados por combustibles f\u00f3siles.\"<\/p>\n\n\n\n

polestar.com<\/a>\u00a0(anuncio),\u00a0polestar.com<\/a>\u00a0(v\u00eddeo)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

StoreDot ya hab\u00eda demostrado este tiempo de carga en un v\u00eddeo en mayo de 2022 - en ese momento, sin embargo, con una sola c\u00e9lula en condiciones de laboratorio. Seg\u00fan<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":236778,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,3701,5375,24528,4469],"class_list":["post-236786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-bev","tag-polestar","tag-polestar-5","tag-storedot"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927],"post_tags":[5375,4469,10230,24528,3701,13682],"post_thumbnail":236778,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Polestar and StoreDot have successfully demonstrated the Israeli battery developer's Extreme Fast Charging technology (XFC) for the first time: A prototype of the Polestar 5 was charged from ten to 80 per cent in only ten minutes.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236786"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":236794,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236786\/revisions\/236794"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}