El portal de noticias azerbaiyano abc.az inform\u00f3 sobre el plan de Azerbaiy\u00e1n de adquirir 3.000 autobuses el\u00e9ctricos, citando a Fariz Aliyev, jefe del departamento de pol\u00edtica de transporte del Ministerio de Desarrollo Digital y Transporte de Azerbaiy\u00e1n. Aliyev afirma que, a largo plazo, todos los autobuses de Bak\u00fa y de la pen\u00ednsula de Absheron, en la que se encuentra Bak\u00fa, ser\u00e1n sustituidos por autobuses el\u00e9ctricos. Los autobuses que se retiren del servicio all\u00ed se enviar\u00e1n a otras regiones del pa\u00eds y m\u00e1s tarde tambi\u00e9n ser\u00e1n sustituidos.<\/p>\n\n\n\n
Aliyev subraya que se necesita la infraestructura correspondiente para la introducci\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos. A\u00f1adi\u00f3 que la empresa china BYD tiene previsto invertir inicialmente 34 millones de d\u00f3lares en la producci\u00f3n de autobuses con motor el\u00e9ctrico en la planta construida en el Parque Industrial Qu\u00edmico de Sumgayit. Teniendo en cuenta la demanda interna y las posibilidades de exportaci\u00f3n, la producci\u00f3n anual ser\u00e1 de 500 autobuses. Est\u00e1 previsto crear 800 nuevos puestos de trabajo en el marco del proyecto.<\/p>\n\n\n\n
\"Actualmente se est\u00e1n comprando autobuses a tres empresas chinas, y estamos averiguando cu\u00e1l es mejor. Los autobuses de estas empresas difieren entre s\u00ed\", declar\u00f3 Aliyev a abc.az. Sin embargo, no mencion\u00f3 ninguna preferencia ni especific\u00f3 las diferencias.<\/p>\n\n\n\n
En cualquier caso, la conversi\u00f3n de la flota de autobuses a autobuses el\u00e9ctricos es un paso emocionante. Al fin y al cabo, la producci\u00f3n de petr\u00f3leo es uno de los sectores econ\u00f3micos m\u00e1s importantes de Azerbaiy\u00e1n, por lo que cabr\u00eda pensar que el pa\u00eds podr\u00eda seguir confiando en los veh\u00edculos de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n