{"id":237070,"date":"2024-05-27T13:01:11","date_gmt":"2024-05-27T11:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=237070"},"modified":"2024-05-27T13:01:12","modified_gmt":"2024-05-27T11:01:12","slug":"cargar-europa-philipp-oppolzer-de-kempower","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/27\/charging-europe-philipp-oppolzer-from-kempower\/","title":{"rendered":"\"Cargar Europa\" - Philipp Oppolzer de Kempower"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El reglamento establece que los coches el\u00e9ctricos deber\u00e1n poder cargarse cada 60 kil\u00f3metros a lo largo de las principales rutas de la Uni\u00f3n Europea para 2026. En el caso de los camiones, deber\u00e1 haber estaciones de carga cada 120 kil\u00f3metros a lo largo de las principales autopistas (RTE-T). Para un fabricante, esto es obviamente una buena noticia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oppolzer tambi\u00e9n dedic\u00f3 tiempo a explicar el concepto de soluci\u00f3n de recarga de Kempower. Consiste en una unidad central y los llamados \"sat\u00e9lites\", o puntos de carga que comparten la potencia disponible. \"La unidad central puede distribuir la potencia instalada a hasta ocho puntos de carga utilizables simult\u00e1neamente\", explic\u00f3 el responsable de Kempower. \"Ofrece al operador la m\u00e1xima flexibilidad a la hora de dise\u00f1ar el emplazamiento y lo hace lo m\u00e1s f\u00e1cil de usar posible al no colocar grandes y voluminosas cargas justo donde m\u00e1s se necesita el espacio: directamente alrededor del veh\u00edculo\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las unidades de potencia proporcionan hasta 600 kW y distribuyen la energ\u00eda a los puntos de carga en incrementos de 25 kW. Adem\u00e1s, esta configuraci\u00f3n ya est\u00e1 preparada para el MCS. Se pueden unir dos unidades de potencia para proporcionar hasta 1,2 MW, lo que facilita que tambi\u00e9n se puedan instalar camiones el\u00e9ctricos. \"S\u00f3lo hay que asegurarse de que la potencia total disponible in situ es suficiente para el caso de uso. As\u00ed se reduce la inversi\u00f3n inicial y se tiende a obtener un rendimiento significativamente mayor de la inversi\u00f3n\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El fabricante tiene su sede en Finlandia y gestiona las plantas de fabricaci\u00f3n all\u00ed, as\u00ed como una cuarta en Norteam\u00e9rica. Oppolzer se\u00f1al\u00f3 que Kempower s\u00f3lo produce estaciones de carga una vez que han sido encargadas, y puede entregarlas a los clientes unas semanas despu\u00e9s de haber realizado el pedido. Hasta el momento, la empresa ha producido unos 20.000 cargadores de corriente continua, y Oppolzer afirm\u00f3 que Kempower podr\u00eda aumentar la producci\u00f3n en poco tiempo si aumenta la demanda de sus cargadores.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El reglamento establece que los coches el\u00e9ctricos deber\u00e1n poder cargarse cada 60 kil\u00f3metros en las principales rutas de la Uni\u00f3n Europea para 2026. 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